Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Новый розлив "Сухого"


30 октября 2001 г. Илья Булавинов, Иван Сафронов, "Коммерсант"


Подписан указ о создании холдинговой компании

        Как стало известно Ъ, Владимир Путин подписал указ о создании ОАО "Авиационная холдинговая компания 'Сухой'". Документ предусматривает акционирование Комсомольского-на-Амуре и Новосибирского авиапроизводственных объединений с передачей 74,5% их акций в АВПК "Сухой" и сохранением 25,5% акций в распоряжении Российского фонда федерального имущества. После завершения этого процесса АВПК "Сухой", который уже располагает госпакетами акций ОКБ "Сухой", Иркутского АПО и ТАНТК имени Бериева, будет преобразован в ОАО "АХК 'Сухой'". Это уже вторая попытка Кремля объединить разработчиков и производителей самолетов марки "Су", на которые в последние годы приходилось более 50% объема экспорта российского оружия.

        Формально АВПК "Сухой" был создан на базе ОКБ "Сухой", производящих самолеты "Су" Комсомольского-на-Амуре, Иркутского и Новосибирского авиапроизводственных объединений, а также разработчика самолета-амфибии Бе-200 Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени Бериева, еще в 1996 году указом Бориса Ельцина. Однако сформировать полноценный холдинг из предприятий, получивших за последние семь лет экспортных заказов примерно на $10 млрд, так и не удалось. Реально управлять АВПК мог только конструкторским бюро, поскольку принадлежащий государству 51-процентный пакет акций был передан в головную компанию. Туда же были переданы и госпакеты акций Иркутского АПО и ТАНТК, однако на этих предприятиях государство владеет лишь 14,7% и 38% акций соответственно. Поэтому фактически ИАПО и ТАНТК существовали независимо от АВПК. Наконец, КнААПО и НАПО до сих пор оставались государственными унитарными предприятиями и тем более были неподконтрольны головной структуре.

        Основная борьба все эти годы шла за КнААПО. В отличие от имеющего небольшие разовые заказы на модернизацию бомбардировщиков Су-24 новосибирского АПО комсомольский завод выполняет многомиллиардные экспортные контракты на производство истребителей Су-27 и Су-30 для Китая и налаживание там лицензионного производства российских самолетов. По объемам своих доходов с комсомольским заводом в российском оборонно-промышленном комплексе может сравниться разве что работающее с аналогичными индийскими заказами Иркутское АПО. Но контрольный пакет ИАПО принадлежит менеджменту предприятия, поэтому КнААПО оставалось самым лакомым куском всей российской оборонки.

        Против акционирования предприятия и передачи контрольного пакета его акций в АВПК выступали менеджеры КнААПО и хабаровская обладминистрация. Менеджеры убеждали общественность в том, что АВПК является совершенно ненужной заводу посреднической структурой и что главной целью включения завода в состав концерна является увод в Москву финансовых потоков КнААПО. Хабаровского губернатора Виктора Ишаева беспокоило, что после подчинения предприятия головной московской компании регион потеряет значительную часть налоговых отчислений.

        Однако 11 октября правительство утвердило программу реформирования оборонно-промышленного комплекса до 2006 года, главной целью которой является создание крупных вертикально интегрированных комплексов. После этого стало ясно, что дальнейшее сопротивление директоров будет бессмысленным. Одновременно рабочая группа Госсовета вместе с Советом безопасности разработала "Основы политики РФ в области развития ОПК на период до 2010 года и дальнейшую перспективу" в которых декларируется аналогичная цель. Губернаторам было обещано сохранение в их регионах налоговой базы включаемых в концерны предприятий и участие в управлении ими (правда, региональным властям запрещается владеть контрольными пакетами оборонных заводов). Губернаторы согласились на этот компромисс и завизировали документ. Даже Виктор Ишаев в интервью Ъ заявил, что не возражает против акционирования КнААПО.

        Примечательно, что президент подписал указ о создании АХК "Сухой" до сегодняшнего совместного заседания президиума Госсовета и Совета безопасности, на котором как раз и будут обсуждаться "Основы политики". Тем самым Владимир Путин как бы продемонстрировал, что никакие возражения приниматься больше не будут и решение о реструктуризации оборонной промышленности является окончательным.

        В официальную рассылку текст указа еще не поступил, поэтому заинтересованные стороны вчера отказывались его комментировать. Лишь президент ИАПО Алексей Федоров заявил Ъ, что идею создания холдинга всегда поддерживал и что "с выходом этого указа этот процесс может приобрести положительную динамику", однако отметил, что его предприятия это напрямую не касается, поскольку ИАПО давно выполнило свои обязательства по передаче госпакета акций в АВПК. Вместе с тем господин Федоров сообщил, что сейчас ведутся переговоры по увеличению госпакета акций в ИАПО. По его словам, это может быть реализовано за счет внесения в акционерный капитал предприятия госпакетов интересующих иркутян заводов.

        Открытым теперь остается один вопрос: кто будет руководить холдинговой компанией "Сухой"? Кадровые вопросы в президентском указе не затрагиваются. Это и понятно: руководители ОАО "АХК 'Сухой'" формально могут быть назначены только акционерами, даже несмотря на то, что все акции этого ОАО будут принадлежать государству. Это означает, что до завершения процесса акционирования Комсомольского-на-Амуре и Новосибирского АПО и преобразования АВПК "Сухой" и АХК "Сухой" кадровых назначений в новой компании произойти не может по определению.

        Однако это вовсе не значит, что нынешний гендиректор АВПК Михаил Погосян (слухи об отставке которого ходят уже давно) останется на своем посту на весь период преобразований, который, по оценкам специалистов, может занять несколько месяцев. Вполне вероятно, что правительство заранее определит кандидатуру главы АХК и, если это будет не господин Погосян, уже сейчас назначит своего избранника гендиректором АВПК. Тем более что претендентов на этот пост называется множество - от бывшего гендиректора "Росвооружения" и однокашника Татьяны Дьяченко Алексея Огарева до отставленного недавно с поста главы Минпромнауки Александра Дондукова.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer