Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Украина сомневается в своей непричастности


5 октября 2001 г. "Утро.RU"


        "Украинская сторона отрицает даже теоретическую возможность использования ракеты и попадания ее в самолет", - заявил секретарь Совета безопасности РФ Владимир Рушайло, который возглавляет государственную комиссию по расследованию причин трагедии авиалайнера Ту-154. Рушайло подчеркнул, что "не готов говорить о версиях катастрофы". "Мы говорим только об установленных фактах", - заявил Рушайло.

        Министр обороны Украины Александр Кузьмук, со своей стороны заявил, что проведенный контроль над пусками ракет во время учений в четверг на мысе Опук в Крыму, показал, что стрельба велась вовсе даже и не в том направлении, где произошла катастрофа самолета Ту-154 авиакомпании "Сибирь". По словам Александра Кузьмука, на учениях осуществлялся многоуровневый контроль при участии контрольных служб, как Украины, так и России. Контроль велся в 22 точках, и, по словам министра, "все точки контроля показали, что все падения и все цели находились в ближней зоне стрельбы, как и планировалось, на расстоянии от 20 до 40 км, и вне направления гибели самолета Ту-154".

        Более того, на основании тщательного анализа данных радиометрического и объективного контроля результатов боевых пусков всех ракет, которые вчера выполняли стрельбы, украинские специалисты сделали вывод, что на маршруте полета самолета Ту-154 в то время и на том расстоянии ни одна ракета войск ПВО Украины находиться не могла.

        Главнокомандующий войсками ПВО Украины генерал-полковник Владимир Ткачев отметил, что в это время войска ПВО, согласно плану боевой подготовки, проводили тактические учения с боевой стрельбой. Однако подчеркнул генерал-полковник, боевые стрельбы проводились исключительно в ближней зоне, а трагедия произошла на расстоянии более 250 км от района учений. Таким образом, расстояние от полигона до места катастрофы российского самолета Ту-154 в семь раз превышает дальность полета ракет на учениях в Крыму.

        Кроме того, все мероприятия обеспечения безопасности, в том числе по закрытию воздушного и морского районов, были выполнены в полном объеме. Всего в качестве мишеней было задействовано 11 беспилотных самолетов, из которых 9 уничтожено зенитно-ракетными комплексами на расстоянии от 10 до 30 километров. Одна мишень самоликвидировалась. Еще одна приземлилась на парашюте в районе полигона, выполняя программу полета.

        В общем, Служба безопасности Украины не имеет данных, которые бы подтверждали, что самолет Ту-154 мог быть сбит украинской ракетой. В то же время, по этому факту ведется следствие. Созданная по поручению украинского президента Леонида Кучмы комиссия проводит работу по расследованию и анализу всех обстоятельств этого дела. Любые поспешные выводы, когда речь идет о трагической гибели людей, в МИД Украины считают недопустимыми и содействующими полному и объективному выяснению обстоятельств этой трагедии. Установление истины требует глубокого изучения обстоятельств происшествия.

        Одновременно, как передает NTVRU.com версию о том, что самолет сбит ракетой украинских ПВО, украинская сторона все же не исключает. Такой вывод был сделан минувшей ночью в военном ведомстве Украины в ходе совещания специальной группы, образованной для проверки версии о причастности украинских военных к катастрофе над Черным морем. Определенные аргументы в пользу этого все-таки существуют.

        Зенитные ракетные системы большой дальности действия С-200, которые участвовали в учениях украинских войск ПВО, способны поражать воздушные цели на дальности до 300 км. Кроме того, отражающая поверхность мишени, по которой велась стрельба, значительно меньше, чем поверхность Ту-154. Гражданский самолет находился в секторе пуска и, хотя расстояние до него было почти на 100 км больше, чем до мишени, радиолокационная станция разведки и целеуказания, которая в автоматическом режиме сопровождает цель и наводит на нее ракеты, вполне могла перенацелить ракету на более сильный сигнал от гражданского лайнера.

        Похожее мнение выразил на условиях анонимности и представитель Минобороны США. Как передает Associated Press, он сообщил, что уничтожила самолет зенитная ракета большого радиуса действия, вероятно, С-200, запущенная с полигона в Крыму. Высшие военные и правительственные чины с самого начала ставили под сомнение версию о теракте. Со временем подозрения в высших эшелонах власти США, включая Белый дом, лишь усилились.

        Последние данные разведки (спутники зафиксировали пуски ракет С-200 во время крушения самолета) заставили Пентагон исключить вероятность теракта. Сама ракета С-200 в полете развивает скорость втрое превосходящую скорость звука, и имеет радиус действия до 300 км, при этом действительная высота поражения превышает 30 км. А учения, по словам украинских же военных, проходили на расстоянии 250 км от места трагедии.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»




Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer