ЛАНКАВИ - Российская делегация летела на одну из наиболее авторитетных в мире выставок вооружений, LIMA-2001, прямо над районом боевых действий. Эта выставка - первая после терактов 11 сентября, и западные компании резко сократили свое участие в ней. И только Россия представлена на малайзийском острове Ланкави, можно сказать, во всеоружии.

        Основная часть российской делегации летела в Малайзию двумя бортами. Первый Ил-62 вылетел из Москвы рано утром в воскресенье. Около восьми вечера, когда лайнер был над Ираном, командир судна объявил, что курс будет изменен. "Ил" ушел в сторону Аравийского моря, огибая по широкой дуге Афганистан и Пакистан. Это, однако, не помешало нескольким пассажирам заметить яркие точки в ночи. Это были крылатые ракеты "Томагавк". ..

        Пассажирам второго борта, вылетевшего из Москвы около четырех часов дня в воскресенье, повезло меньше. Когда стюардесса объявила, что самолет сделает промежуточную посадку в пакистанском городе Карачи, многим в самолете это показалось дурной шуткой. Ведь из Карачи только что вывезли российских дипломатов, а почти все мировые авиакомпании отменили рейсы в Пакистан. Но в полночь по московскому времени самолет действительно приземлился на пакистанском аэродроме. Других воздушных судов там не было, россияне оказались единственными пассажирами в здании аэровокзала. Там работал телевизор, и члены делегации узнали о первых американских ударах по Афганистану из репортажей CNN.

        Менее чем через час "Ил" покинул Карачи. Пока самолет взлетал и набирал высоту, в салоне был выключен свет.

        Прилетели в Ланкави на рассвете. В местном аэропорту выделено место для экспонатов выставки, но на полосе вчера стояли лишь два Су-30 и несколько Ил-76. А в павильонах выставки российские компании заняли львиную долю площадей. К тому же наша экспозиция против обыкновения была в гораздо более высокой степени готовности, чем стенды иностранных производителей военной техники. А ведь выставка должна открыться уже сегодня.

        Представителей Boeing, Lockheed-Martin, BAE Systems корреспондент "Ведомостей" в Ланкави вчера не обнаружил. Источник в российской делегации рассказал, что из западных военных самолетов до Малайзии добрались лишь пара американских F-15 и самолет-заправщик с базы на Окинаве. А Россия кроме Су-30 привезла также МиГ-29М2 - новейший вариант МиГ-29, только на прошлой неделе впервые поднявшийся в воздух. "Это какой-то МАКС получается", - заметил собеседник "Ведомостей".

        Столь масштабное представительство российских авиапромышленных компаний объясняется тем, что Малайзия проводит тендер на покупку 15 многофункциональных истребителей. Основные претенденты на победу - МиГ-29М2 (РСК "МиГ") , Су-35 (авиазавод в Комсомольске-на Амуре) , иркутский Су-30МКМ и американский F/A-18E/F компании Boeing.

        Фаворитом среди российских самолетов считается иркутская машина. Во-первых, Су-30МКМ будет создан на базе Су-30МКИ, который уже летает и в конце года начнет поставляться в Индию. Более того, в Индии будет развернуто его лицензионное производство. Это упростит поставку запчастей в Малайзию.

        Однако на вооружении малайзийских ВВС состоят 17 МиГ-29, поставленных в 1995 г. , и микояновцы не теряют надежды выиграть и новый тендер. "Рособоронэкспорт", а именно этот госпосредник занимается малайзийским проектом, официально свою позицию в поддержку той или иной машины еще не высказал. Поэтому российские производители продолжают конкурировать.

        Считалось, что главную угрозу для них представляет F/A-18E/F. Американцы хотели показать его в Ланкави во всем блеске, но из-за войны не явились.

        Правда, насколько снижение выставочной активности западных компаний повлияет на их сбыт, сказать пока сложно. Ведь у США теперь появилась возможность продемонстрировать свою технику в боевых условиях. У России вряд ли возникнет возможность расширить свое присутствие на рынке: по словам высокопоставленного источника "Ведомостей" в "Рособоронэкспорте", "вала заказов вооружений после терактов в США не последовало". По словам источника, сейчас непонятно, кто станет целью следующего американского удара, и покупатели заняли выжидательную позицию.

        Из-за этого так бледно выглядит и LIMA. Организаторы выставки в интервью местным СМИ выражают надежду, что, несмотря на сложную международную обстановку, мероприятие не сорвется. Но оно, естественно, будет менее масштабным, чем в прошлом году: в LIMA-2000 участвовали компании из 35 стран, сейчас - из 26. И, как рассказал "Ведомостям" представитель одной из авиакосмических компаний, дальше будет только хуже. Ведь свое участие в LIMA фирмы планировали еще до взрывов, и в некоторых случаях отыграть назад было просто невозможно. Явка на следующем авиасалоне в Дубае в ноябре может быть еще ниже, ведь полеты над Ближним Востоком вряд ли станут безопаснее для гражданских лайнеров.