- Я звоню по объявлению. Вы предлагаете полетать на российском истребителе МиГ-29. Я хочу преодолеть звуковой барьер прямо над Москвой. Как скоро можно осуществить мою мечту?
- Обычно оформление длится у нас три месяца. Но мы можем отправить вас еще до конца ноября. Постойте: у нас есть место на следующей неделе. Ровно через семь дней вы сможете сидеть в кабине знаменитого российского МиГа, который будет преодолевать звуковой барьер на Кремлем:
...Диалог этот не придуман вашингтонским корреспондентом "Известий" Евгением БАЕМ. Недавно мне на глаза попалась красочная реклама, опубликованная в журнале "Men,s Journal" - "Журнале для мужчин". Она-то и предлагала полет на российском истребителе над российской столицей
"Жизнь - это невероятное приключение или вообще ничего", - гласило объявление. Просто невозможно было устоять и не позвонить по указанному телефону.
Собеседника на другом конце провода явно выдавал солидный опыт рекламного агента:
- Все очень просто. Вам надо послать нам заявку. Получив ее, мы высылаем вам контракт. Его нужно заполнить и вернуть. Предоплата - третья часть суммы. Летные курсы? Никаких спецкурсов. Все курсы проходятся на месте в течение нескольких часов. Мы берем на себя оформление российской визы, доставку и размещение в одном из двух московских отелей - "Метрополь" или "Швейцарский бриллиант". Первый будет немного дороже. Но все расходы, уверяю вас, окупаются незабываемыми эмоциями. Представьте себя за штурвалом МиГ-29, который пролетает над Кремлем.
- То есть как за штурвалом?
- В этом-то все и дело. Самолеты оснащены системой двойного управления. Управлять будете вы и профессиональный пилот. Он продемонстрирует вам любую фигуру высшего пилотажа, включая "кобру". А затем вы сможете кое-что из этого повторить. Если что-то не будет получаться, летчик придет вам на помощь. Полет абсолютно безопасен даже для тех, кто никогда не садился за руль автомобиля. Ведь наши летчики - первоклассные асы. Двое из них - Герои России. Вы представьте себя за штурвалом рядом с Героем России:
- Откуда же нужно будет вылетать?
- С военного аэродрома в Жуковском, 35 миль от Москвы.
- Но ведь он считается закрытым...
- Только не для нас. Мы там как у себя дома... Так вот, в Жуковском вы пройдете краткую медкомиссию, очень простую - "откройте рот", "дышите - не дышите". И сразу после этого - в кабину. Покорять московское небо!
- И сколько же длится полет?
- Минимум полчаса. Потом везем вас на экскурсию в Монино, там замечательный авиамузей. Мы для разнообразия включаем в программу посещение "блошиного рынка" в Измайлове. А если захотите, на следующий день можно еще полетать. У нас несколько типовых программ, которые длятся, как правило, три-четыре дня. Но их можно изменить. Можно создать собственную программу и летать хоть каждый день в течение месяца. Пожалуйста!
- И много у вас счастливчиков, которые преодолевали звуковой барьер над Кремлем?
- Компании уже восемь лет, наши клиенты осуществили около двух тысяч полетов над Москвой. И никто не был разочарован. Недавно один наш клиент отметил свое 65-летие над Москвой. Конечно, какой-то минимум здоровья необходим, но вообще записаться может каждый. Хотите, я вам бланк заявки вышлю прямо сейчас?
Разговор с представителем компании Incredible Adventures оставил печать определенного недоверия, и я спешу открыть рекомендованный сайт, в котором, помимо всего прочего, анонсируются личные впечатления американских любителей острых ощущений от полетов на МиГах. Да, они есть. Одно совсем свежее. Некий Дэвид Любин пишет следующее: "На прошлой неделе чудовищное событие изменило мир навеки, но мы, американцы, не можем позволить террористам лишить нас способности мечтать и претворять свои мечты в жизнь". Это выдержки из письма, написанного Дэвидом агенту по продаже компании Incredible Adventures еще до покорения московского неба. Он обещает своим родным вернуться в Америку 27 сентября 2001 года.
В части, написанной уже после полета, новоявленный летчик передает свои незабываемые впечатления от полученного удовольствия: "Это было больше, чем я мог предположить. Стоя на взлетной полосе совершенно секретной воздушной базы в Жуковском, моя жена Шэннон смотрела, как я воплощал в жизнь мою мечту детства... В первый день это был полет на МиГ-25 вместе с пилотом Владимиром, Героем России. На скорости в 1600 миль в час мы достигли высоты в 81 тысячу футов, где небо было совершенно черным, а земля выгибалась где-то далеко внизу... Потом я продолжил невероятные приключения вместе с Александром Павловым за штурвалом Л-39 "Альбатрос", где мне было доверено взять штурвал в свои руки. А на следующий день мне показал потрясающие воздушные фигуры высшего пилотажа заслуженный летчик Ильдас Кирамов, полковник в отставке, у которого за плечами свыше трех десятилетий в воздухе..."
Полеты на МиГах, насколько можно понять, являются главной приманкой американской туристической фирмы Incredible Adventures. По популярности они оставили далеко позади кормление больших белых акул у берегов Австралии, езду на велосипеде по горам Тибета и охоту на слонов в Кении. Расценки для такого вида экстремального туризма по американским меркам сносные. Четырехдневное проживание в московском отеле, трансфер из аэропорта "Шереметьево", тур по Москве, оформление визы и один полет на МиГ-29 обойдется в 13 075 долларов. Есть туры и подешевле. Полет на устаревшем МиГ-21 с той же программой выйдет лишь в 6425 долларов. Вообще разница в стоимости полета в зависимости от вида истребителя значительная: один полет на Л-39 обходится клиенту в 2750 долларов, на МиГ-29 - в 9900 долларов, на МиГ-25 (мероприятие называется "Конец света") - в 11 900 долларов.
Кассета с видеозаписью полета, сделанная из кабины самолета, стоит 375 долларов. При желании можно приобрести очки летчика, майку с изображением МиГа и другие сувениры. Потолком "небесных удовольствий" является тур, который называется "Top gun". Он включает в себя шестидневное проживание в "Метрополе", два полета на Л-39, один на МиГ-29, один на Миг-25, один на Су-30. В комплект входит стоимость летного костюма, который турист берет с собой в качестве подарка. Такой тур стоит 38 500 долларов. Все цены, говорится в примечании, действительны после 1 сентября 2001 года.



