Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Пролетая над "гнездом" Путина


14 ноября 2001 г. Евгений Бай, "Известия"


Американских летчиков-туристов приглашают преодолеть звуковой барьер над Кремлем

        - Я звоню по объявлению. Вы предлагаете полетать на российском истребителе МиГ-29. Я хочу преодолеть звуковой барьер прямо над Москвой. Как скоро можно осуществить мою мечту?

        - Обычно оформление длится у нас три месяца. Но мы можем отправить вас еще до конца ноября. Постойте: у нас есть место на следующей неделе. Ровно через семь дней вы сможете сидеть в кабине знаменитого российского МиГа, который будет преодолевать звуковой барьер на Кремлем:

        ...Диалог этот не придуман вашингтонским корреспондентом "Известий" Евгением БАЕМ. Недавно мне на глаза попалась красочная реклама, опубликованная в журнале "Men,s Journal" - "Журнале для мужчин". Она-то и предлагала полет на российском истребителе над российской столицей

        "Жизнь - это невероятное приключение или вообще ничего", - гласило объявление. Просто невозможно было устоять и не позвонить по указанному телефону.

        Собеседника на другом конце провода явно выдавал солидный опыт рекламного агента:

        - Все очень просто. Вам надо послать нам заявку. Получив ее, мы высылаем вам контракт. Его нужно заполнить и вернуть. Предоплата - третья часть суммы. Летные курсы? Никаких спецкурсов. Все курсы проходятся на месте в течение нескольких часов. Мы берем на себя оформление российской визы, доставку и размещение в одном из двух московских отелей - "Метрополь" или "Швейцарский бриллиант". Первый будет немного дороже. Но все расходы, уверяю вас, окупаются незабываемыми эмоциями. Представьте себя за штурвалом МиГ-29, который пролетает над Кремлем.

        - То есть как за штурвалом?

        - В этом-то все и дело. Самолеты оснащены системой двойного управления. Управлять будете вы и профессиональный пилот. Он продемонстрирует вам любую фигуру высшего пилотажа, включая "кобру". А затем вы сможете кое-что из этого повторить. Если что-то не будет получаться, летчик придет вам на помощь. Полет абсолютно безопасен даже для тех, кто никогда не садился за руль автомобиля. Ведь наши летчики - первоклассные асы. Двое из них - Герои России. Вы представьте себя за штурвалом рядом с Героем России:

        - Откуда же нужно будет вылетать?

        - С военного аэродрома в Жуковском, 35 миль от Москвы.

        - Но ведь он считается закрытым...

        - Только не для нас. Мы там как у себя дома... Так вот, в Жуковском вы пройдете краткую медкомиссию, очень простую - "откройте рот", "дышите - не дышите". И сразу после этого - в кабину. Покорять московское небо!

        - И сколько же длится полет?

        - Минимум полчаса. Потом везем вас на экскурсию в Монино, там замечательный авиамузей. Мы для разнообразия включаем в программу посещение "блошиного рынка" в Измайлове. А если захотите, на следующий день можно еще полетать. У нас несколько типовых программ, которые длятся, как правило, три-четыре дня. Но их можно изменить. Можно создать собственную программу и летать хоть каждый день в течение месяца. Пожалуйста!

        - И много у вас счастливчиков, которые преодолевали звуковой барьер над Кремлем?

        - Компании уже восемь лет, наши клиенты осуществили около двух тысяч полетов над Москвой. И никто не был разочарован. Недавно один наш клиент отметил свое 65-летие над Москвой. Конечно, какой-то минимум здоровья необходим, но вообще записаться может каждый. Хотите, я вам бланк заявки вышлю прямо сейчас?

        Разговор с представителем компании Incredible Adventures оставил печать определенного недоверия, и я спешу открыть рекомендованный сайт, в котором, помимо всего прочего, анонсируются личные впечатления американских любителей острых ощущений от полетов на МиГах. Да, они есть. Одно совсем свежее. Некий Дэвид Любин пишет следующее: "На прошлой неделе чудовищное событие изменило мир навеки, но мы, американцы, не можем позволить террористам лишить нас способности мечтать и претворять свои мечты в жизнь". Это выдержки из письма, написанного Дэвидом агенту по продаже компании Incredible Adventures еще до покорения московского неба. Он обещает своим родным вернуться в Америку 27 сентября 2001 года.

        В части, написанной уже после полета, новоявленный летчик передает свои незабываемые впечатления от полученного удовольствия: "Это было больше, чем я мог предположить. Стоя на взлетной полосе совершенно секретной воздушной базы в Жуковском, моя жена Шэннон смотрела, как я воплощал в жизнь мою мечту детства... В первый день это был полет на МиГ-25 вместе с пилотом Владимиром, Героем России. На скорости в 1600 миль в час мы достигли высоты в 81 тысячу футов, где небо было совершенно черным, а земля выгибалась где-то далеко внизу... Потом я продолжил невероятные приключения вместе с Александром Павловым за штурвалом Л-39 "Альбатрос", где мне было доверено взять штурвал в свои руки. А на следующий день мне показал потрясающие воздушные фигуры высшего пилотажа заслуженный летчик Ильдас Кирамов, полковник в отставке, у которого за плечами свыше трех десятилетий в воздухе..."

        Полеты на МиГах, насколько можно понять, являются главной приманкой американской туристической фирмы Incredible Adventures. По популярности они оставили далеко позади кормление больших белых акул у берегов Австралии, езду на велосипеде по горам Тибета и охоту на слонов в Кении. Расценки для такого вида экстремального туризма по американским меркам сносные. Четырехдневное проживание в московском отеле, трансфер из аэропорта "Шереметьево", тур по Москве, оформление визы и один полет на МиГ-29 обойдется в 13 075 долларов. Есть туры и подешевле. Полет на устаревшем МиГ-21 с той же программой выйдет лишь в 6425 долларов. Вообще разница в стоимости полета в зависимости от вида истребителя значительная: один полет на Л-39 обходится клиенту в 2750 долларов, на МиГ-29 - в 9900 долларов, на МиГ-25 (мероприятие называется "Конец света") - в 11 900 долларов.

        Кассета с видеозаписью полета, сделанная из кабины самолета, стоит 375 долларов. При желании можно приобрести очки летчика, майку с изображением МиГа и другие сувениры. Потолком "небесных удовольствий" является тур, который называется "Top gun". Он включает в себя шестидневное проживание в "Метрополе", два полета на Л-39, один на МиГ-29, один на Миг-25, один на Су-30. В комплект входит стоимость летного костюма, который турист берет с собой в качестве подарка. Такой тур стоит 38 500 долларов. Все цены, говорится в примечании, действительны после 1 сентября 2001 года.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer