Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Комбинация по ходу реформы


2 ноября 2001 г. Михаил Козырев, "Ведомости"


"Госинкор" созывает собрание акционеров ОКБ "Сухой"

        Похоже, вслед за подписанием президентского указа о реформировании концерна "Сухой" грядут серьезные изменения в руководстве ОКБ "Сухого". Свое представительство в совете директоров КБ намерена увеличить Государственная инвестиционная корпорация ( "Госинкор"). "Госинкор" уже инициировал с этой целью внеочередное собрание акционеров. В условиях реформирования концерна контроль за его главным предприятием - вопрос стратегически важный.

        В собственности "Госинкора" находится 25% акций ОКБ "Сухого". Корпорация получила эти акции в результате участия Гута-банка (он входит в состав "Госинкора") в процедуре банкротства Инкомбанка. Правда, представители Росбанка, команда которого сегодня управляет банкротством "Инкома", утверждают, что "Госинкору" акции ОКБ "Сухого" достались незаконно. Государству принадлежит 51% акций ОКБ "Сухого", сейчас они находятся в управлении ФГУП "АВПК "Сухой". Еще один крупный пакет акций (около 14% ) принадлежит структурам, близким к промышленному холдингу "Интеррос".

        О намерении "Госинкора" провести собрание акционеров ОКБ "Сухого" "Ведомостям" сказали сразу несколько источников в разных военно-промышленных компаниях. А источник "Ведомостей" в Минимуществе подтвердил, что один из акционеров ОКБ "Сухого" выступил с требованием о проведении внеочередного собрания акционеров.

        На внеочередном собрании "Госинкор" надеется увеличить свое представительство в совете директоров с нынешних двух человек до трех (всего в совете девять мест). От "Госинкора" в совет должны пройти Денис Мантуров (заместитель генерального директора Улан-Удэнского авиазавода и заместитель председателя "Госинкора") , Артем Кузнецов (первый заместитель председателя инвестиционной корпорации) , а также Сергей Бодрунов (глава корпорации "Аэрокосмическое оборудование", одного из ведущих российских производителей авионики, 51% акций этого предприятия принадлежит государству).

        Консолидировать пакет акций, достаточный для проведения трех человек в совет директоров, "Госинкору" удалось за счет миноритарных акционеров. Прежде всего структур, близких все к той же корпорации "Аэрокосмическое оборудование" Сергея Бодрунова. Им принадлежит чуть более 3% акций ОКБ.

        Что является конечной целью действий "Госинкора" - пока сказать сложно. Один из собеседников "Ведомостей" говорит, что вслед за реформой совета директоров неизбежно возникнет вопрос о смене нынешнего генерального директора ОКБ - Михаила Погосяна. Источник "Ведомостей" говорит, что представители "Госинкора" вполне могут сблокироваться с некоторыми представителями государства и получить большинство в совете. Этому могут помочь, в частности, обширные связи Бодрунова. Причина же активизации действий "Госинкора", по мнению собеседника "Ведомостей", - желание ближайшего окружения Владимира Путина провести на должность главы ОКБ и концерна "Сухой" в целом своего человека. А ГУП "Госинкор" является подходящим инструментом для реализации этого плана, говорит собеседник.

        Однако это мнение отнюдь не бесспорно. Версия, которую изложил другой собеседник "Ведомостей" (он и поведал большую часть подробностей плана "Госинкора") , сводится к тому, что инвестиционная корпорация просто желает укрепить свои позиции в совете директоров и вовсе не ставит перед собой задачи совершить в ОКБ революционный переворот. Первый зампредседателя "Госинкора" Алексей Харин, единственный представитель корпорации, с которым удалось вчера связаться "Ведомостям", комментировать информацию о созыве внеочередного собрания акционеров отказался.

        Как бы то ни было, именно сейчас контроль над ОКБ "Сухого", как никогда, важен. На прошлой неделе Путин подписал указ о реформе концерна "Сухой". Если раньше руководство концерна жестко контролировало лишь ОКБ, то согласно указу предполагается провести акционирование двух серийных заводов "суховской" кооперации и 74,5% их акций передать в управление "Сухому". Сам концерн из АВПК "Сухой" переименовывается в АО "Авиационная холдинговая компания "Сухой" и в дальнейшем акционируется с сохранением 100% акций у государства.

        Однако в этом плане есть одна загвоздка. В декабре этого года истекает срок действия лицензии АВПК "Сухой" на разработку и производство военной техники. Сможет ли его нынешний глава и глава ОКБ "Сухого" Михаил Погосян продлить лицензию для АВПК - этот вопрос, несмотря на оптимистичные заявления пресс-службы "Сухого", пока остается открытым. Может статься так, что лицензию продлят, но не на АПВК "Сухой", а уже на новую структуру, которая будет создана не раньше весны будущего года. То есть на период реорганизации АВПК может оказаться без лицензии. А это значит, что все полномочия, которые есть сегодня у управляющей структуры, например по участию в переговорах о поставках самолетов на экспорт, будут временно переданы на ОКБ "Сухой". Что придает особый смысл борьбе за места в совете директоров этой структуры.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer