Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Два миллиарда долларов в "СУ-хом" остатке


20 ноября 2001 г. Игорь Коротченко, "Независимая газета"


На место Михаила Погосяна - главы самой прибыльной авиационной фирмы страны - объявилось множество претендентов

        В минувшую субботу вице-премьер и министр промышленности, науки и технологий Илья Клебанов провел совещание с руководителями предприятий, входящих в состав Авиационного военно-промышленного комплекса (АВПК) "Сухой". Мероприятие прошло за закрытыми дверями. По некоторым данным, на нем затрагивался вопрос экспортной политики, а также пути практической реализации недавнего президентского указа о создании на базе АВПК авиационной холдинговой компании (АХК) "Сухой". Комментируя итоги совещания, Илья Клебанов сообщил журналистам, что кандидатура руководителя нового холдинга пока не обсуждалась. Однако желающих занять указанное кресло, по словам вице-премьера, более чем достаточно. Вокруг данной ситуации в ближайшие месяцы и развернется основная интрига.

        Нынешний руководитель АВПК "Сухой" Михаил Погосян стал одним из инициаторов выхода президентского указа и в этом качестве, казалось бы, имеет преимущественные шансы возглавить создаваемую компанию. Ведь вертикаль управления в холдинге он выстраивал под себя. В 1998 году Михаил Погосян становится генеральным директором АВПК "Сухой", а в 1999-м одновременно занимает аналогичную должность в одноименном ОКБ. Погосян принимал активное участие в работе по большинству приоритетных проектов фирмы. Именно он стал одним из основных идеологов развертывания в России работ по созданию истребителя пятого поколения. На авиасалоне МАКС-2001 в Жуковском он лично докладывал Владимиру Путину о ходе работ в указанной области. В актив Михаила Погосяна стоит отнести умение выстраивать отношения во властных структурах, способность к компромиссу, безусловный конструкторский талант, хорошие организаторские способности.

        Однако всего этого может оказаться недостаточным. Экспорт боевых самолетов - слишком прибыльный бизнес, чтобы его отдали просто так, без борьбы. Многие полагают, что справиться с этим они способны ничуть не хуже, чем Погосян. Поэтому шансы Михаила Погосяна нельзя считать стопроцентными. Среди других кандидатов на пост гендиректора АХК "Сухой" фигурируют, например, имена двух бывших руководителей госкомпании "Росвооружение" Александра Котелкина и Алексея Огарева, а также Александра Дондукова, еще недавно возглавлявшего Минпромнауки.

        Под руководством генерала Котелкина по итогам 1996 года было экспортировано российских вооружений на рекордную сумму в 3,7 млрд. долл. - официально этот результат пока так и не превзойден. Однако у него имеются влиятельные противники, причем некоторые из них сохранили позиции в Кремле и Белом доме. Огарев же является прямой креатурой Бориса Ельцина. Утверждают, что затеянная Счетной палатой комплексная проверка "Рособоронэкспорта" как раз и осуществляется с целью поиска компрометирующих материалов на Алексея Огарева в его бытность главой "Росвооружения" с тем, чтобы Кремль имел веские основания заблокировать его назначение в АХК "Сухой" и мотивированно отказать в просьбе "семьи".

        Своего кандидата на пост руководителя АХК "Сухой" намерено выдвинуть Министерство обороны, а также группировка, которую принято называть "питерской". Есть целый ряд и других заинтересованных игроков, опирающихся на различные группы влияния внутри государственных и бизнес-структур. Один из них - президент Иркутского авиационного производственного объединения (ИАПО) Алексей Федоров. Лоббирующий его назначение высокопоставленный госчиновник в качестве одного из основных аргументов упоминает свою близость к Путину и знакомство с членами его семьи.

        Напомним, что в соответствии с указом президента предусмотрено акционирование Комсомольского-на-Амуре (КнААПО) и Новосибирского (НАПО) авиационных производственных объединений, 74,5% акций которых передаются в АВПК "Сухой", а 25,5% - Российскому фонду федерального имущества.

        После завершения акционирования КнААПО и НАПО аналогичная процедура ожидает уже сам АВПК "Сухой", который будет преобразован в открытое акционерное общество с закреплением 100% акций в федеральной собственности. В настоящее время в распоряжении АВПК уже находятся госпакеты акций "ОКБ Сухого" (51%), ИАПО (14,7%) и Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени Бериева (38%).

        Главным итогом указа станет консолидация финансовых потоков от экспортных продаж и лицензионного производства авиатехники марки "Су". Создаваемая холдинговая компания сосредоточит в своих руках значительные по российским меркам суммы и при этом не будет обременена какими-либо социальными обязательствами.

        Доходы АХК "Сухой" в основном будут складываться за счет поступлений от уже реализуемых соглашений с инозаказчиками. Китаю продана лицензия на производство 200 истребителей Су-27СК стоимостью 2 млрд. долл., в рамках которой в КНР отправляются сборочные комплекты, заключены и выполняются контракты на поставку несколькими партиями около 100 многофункциональных машин Су-30МКК на сумму свыше 3 млрд. долл. Головным исполнителем контрактов с Китаем определено КнААПО. Что касается ИАПО, то оно реализует соглашение о лицензионном производстве в Индии 140 истребителей Су-30МКИ стоимостью 3,3 млрд. долл. Иркутский авиазавод к тому же выполняет контракт на поставку в КНР Су-27УБК, а также партии истребителей Су-30К и Су-30МКИ в Индию. Суммарная стоимость реализуемых контрактов с двумя этими странами составляет свыше 10 млрд. долл. При этом имеются хорошие перспективны для выхода на новые рынки сбыта самолетов, созданных на базе платформы Су-27, в Азиатско-Тихоокеанском регионе, на Ближнем и Среднем Востоке, в Африке. По прогнозам "Рособоронэкспорта", в ближайшие десять лет за рубеж будет продано от 450 до 500 боевых самолетов марки "Су".

        Расчеты показывают, что на долю АХК "Сухой" будет приходиться около 50% всего объема поступлений от экспорта российских вооружений - от 1,5 до 2 млрд. долл. ежегодно. Данное соотношение сохранится и в среднесрочной перспективе. Корпорация "Сухой" имеет предпочтительные шансы победить в тендере на разработку истребителя пятого поколения, серийное производство которого для ВВС России и поставки на экспорт начнутся после 2012 года.

        Борьба вокруг поста руководителя АХК "Сухой" скорее всего не ограничится ведомственными рамками. Слишком плотна конкуренция, слишком серьезны финансовые интересы. Поэтому можно ожидать, что схватка под ковром довольно скоро перейдет в публичную разборку. Так что российскому общественному мнению предстоит узнать немало новых скандальных подробностей.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»




Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer