Во вторник комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) приступила к расследованию причин гибели Ил-18 авиакомпании "ИРС-Аэро", который в понедельник вечером после 6 часов полета неожиданно рухнул с высоты 7800 метров. На борту лайнера, выполнявшего чартерный рейс Хатанга-Москва, находилось 27 человек. Среди первых версий гибели одного из самых надежных самолетов фигурирует и теракт.

        В понедельник, в день, когда авиакомпания "ИРС-Аэро" отмечала пятилетие своей успешной работы в области чартерных перевозок, произошла первая в ее истории катастрофа. Самолет Ил-18, который был передан в аренду таймырскому бизнесмену Олегу Кучеренко, летел из Хатанги в Москву. После 6 часов полета, около 21.20 по московскому времени, когда борт 75840 уже подлетал к столице, он исчез с экранов радаров. Обломки одной из самых надежных российских машин спасатели МЧС обнаружили ночью недалеко от деревни Захаровка, что в 24 км от города Калязина Тверской области. В администрации Калязина "Известиям" сообщили, что обломки самолета разбросаны в радиусе 3 км.

        На месте катастрофы во вторник работали оперативно-следственная группа Управления ФСБ по Тверской области и комиссия МАК. По словам представителей МАК, первые сведения, полученные с места падения Ил-18, очень противоречивы. С одной стороны, очевидцы вроде бы видели вспышку в небе и слышали взрыв. С другой - в точке гибели самолета срезаны верхушки деревьев, что является показателем планирования лайнера, который врезался в сарай.

        - Если у экипажа было время на снижение, то он был обязан сообщить о возникновении нештатной ситуации, - сообщил "Известиям" зампредседателя комиссии по расследованию авиационных происшествий на воздушном транспорте МАК Иван Мулкиджанов, комментируя версию о пожаре. Эксперты МАК уже обнаружили бортовые самописцы, к расшифровке которых приступили во вторник вечером, а также нашли фрагменты тел погибших.

        Глава администрации Хатангского района Николай Фокин рассказал корреспонденту "Известий" Алексею Тарасову, что на борту разбившегося Ил-18 находились легендарный полярный летчик - командир местного авиаотряда Владимир Овчинников, его первый заместитель Вячеслав Гырля, Анатолий Кучеренко (отец предпринимателя Олега Кучеренко), а также трое граждан Украины, строившие в Хатанге православный храм, и участники полярной экспедиции. Загрузка самолета не превышала 300 килограммов, так как на сей раз пассажиры не везли ни рыбы, ни оленины.

        - Мы не исключаем версию о теракте, которая на данный момент рассматривается в числе других, - заявил "Известиям" заместитель руководителя Красноярского межрегионального территориального управления воздушного транспорта Виталий Бондаренко. - За последние 3-4 года в аэропорту Хатанги не было проблем с безопасностью полетов. Этот борт регулярно летал в Москву.

        По сведениям "Известий", Ил-18 - один из самых надежных самолетов. По словам главного конструктора авиационного комплекса им. Ильюшина Радия Папковского, с 1975 года аварий по причине отказов техники с этим лайнером не случалось. Предпоследняя трагедия с Ил-18, в которой погибли 86 человек, произошла 25 октября 2000 года, когда самолет ВВС России столкнулся из-за ошибки пилотов с горой в 20 км от Батуми.

        - Конечно, морально Ил-18 все же устарел, - пояснил "Известиям" Иван Мулкиджанов. - Поэтому сейчас он не эксплуатируется на регулярных гражданских рейсах, но выполняет чартерные и военные.

        Разбившаяся машина была построена в 1962 году, прошла 7 капитальных ремонтов, но имела летный сертификат до сентября следующего года.