Утро вторника началось на минорной ноте. Накануне поздно вечером стало известно, что потерпел аварию и упал под Калязином (Тверская обл.) самолет, совершавший чартерный рейс компании "Ирс-Аэро" из Хатанги в Москву. Погибло не менее 27 человек - все находившиеся на борту. Буквально сразу же все электронные СМИ передали в эфир (со ссылкой на начальника Красноярского управления воздушного транспорта Виктора Осипова): скорее всего, это теракт. Кто-то уже успел отыскать в катастрофе афганский или чеченский след...

        На самом деле все еще пока неясно, хотя тот факт, что на земле найдены пресловутые "черные ящики" с разбившегося "Ила", позволяет надеяться на разгадку тайны. Однако многие вопросы можно попытаться решить уже сейчас. Так, например, появление в российском небе Ил-18 равносильно тому, как если бы вы встретили на московских автомагистралях довоенную "эмку" или ставшую уже почти раритетом "Победу". Действительно, самолет, спроектированный в далеком уже 1958 г., не отвечает современным требованиям безопасности. Да и беспристрастная статистика свидетельствует, что и в период своей "молодости" Ил-18 не был самым безопасным самолетом (авиакатастрофа 1967 г. под Свердловском из-за отказа приборов унесла 130 жизней, под Магнитогорском в 1972 г. из-за пожара на борту погиб 101 человек, из-за разрушения турбины в 1974 г. под Ленинградом погибли 118 человек, неисправность приборов в 1976 г. под Воронежем стоила жизни 120 пассажирам).

        Однако эксперты призывают не валить все на ветхость самолета. По мнению известного историка техники Сергея Александрова, летный ресурс Ил-18 - один из самых высоких. Изношенные двигатели и авионику можно менять, а корпус может исправно служить десятилетиями. Правда, С.Александров отметил уязвимое место Ил-18 - невысокий уровень герметизации кабины. Но если предположить такой вариант (разгерметизацию), то катастрофа должна была бы случиться при наборе высоты или снижении. Самолет "Ирс-Аэро", по словам диспетчеров, не делал ни того, ни другого. Если учесть, что на борту злополучного Ил-18 находился отец главы компании, а также один из ее высокопоставленных сотрудников, остается предположить, что версия о злом умысле со стороны неизвестных недоброжелателей "Ирс-Аэро", увы, правдоподобна...