Американское правительство установило временные рамки для введения "драконовских" мер безопасности в аэропортах страны. К концу 2002 года все воздушные терминалы США должны быть полностью экипированы специальным оборудованием, выявляющим наличие взрывчатых веществ в багаже пассажиров. :Все самолеты, направляющиеся из Москвы в Вашингтон, делают посадку в Нью-Йорке, где их пассажиров ждет двойная проверка, которую один из наших дипломатов определил как "зверская". Если прежде транзитные пассажиры проводили всего около часа в зале ожидания, то теперь они вынуждены забирать весь свой скарб и проходить таможню, на которой досматривается каждый чемодан. После этого, садясь на тот же самый самолет, они вновь общаются с таможенниками:

        В течение ближайших 60 дней таможенники должны начать стопроцентную проверку всех чемоданов и коробок, сдаваемых в багаж (сейчас проверяется лишь 10 процентов), с помощью специальных собак и всевозможных детекторов, а также обычного ручного досмотра.

        Президент Буш подписал закон о строжайших мерах безопасности в аэропортах США накануне только что закончившихся каникул, во время которых Америка отмечала свой национальный праздник - День благодарения. А последовавшие после праздников разъяснения более чем оправданны. Многие законы, принятые в сфере гражданской авиации ранее, так и остались на бумаге. Машины по обнаружению взрывчатки и оружия должны были быть установлены в аэропортах еще в 1993 году. Проведенное уже после трагедии 11 сентября обследование 30 таких машин в 9 аэропортах страны показало, что 73 процента из них не работает.

        В результате на внутренних авиалиниях США становятся возможны ситуации, о которых недавно рассказали американские газеты. Один из пассажиров компании "Саус-Уэст эйрлайнз", уже оказавшийся на борту самолета, вдруг вспомнил, что в его кейсе лежит заряженный пистолет, который остался незамеченным таможенниками. Честный пассажир решил сказать об этом экипажу - в результате его не задержали и даже не ссадили с рейса. Счастливо закончившаяся история не добавила, однако, уверенности в эффективности принимаемых властями мер.

        Другая удивительная история случилась недавно в Атланте, где некий футбольный болельщик, спешащий на встречу с участием команды своего колледжа, пробежал, минуя "экран" охраны, вниз по эскалатору, идущему вверх, и оказался в зоне вылета самолетов. Мелочь, казалось бы, но из-за нее из здания аэропорта было эвакуировано 10 тысяч человек, а крупнейшая авиакомпания США - "Дельта эйрлайнз" - вынуждена была отменить 147 рейсов по всей стране.

        Руководители Министерства транспорта обещают выполнить все предписания властей в установленные сроки. Однако сделать это будет крайне непросто. В США 400 аэропортов. Для того чтобы проверить весь багаж, федеральным властям потребуется 28 тысяч новых таможенников. Пока ответственные чиновники не имеют ни малейшего представления, где им найти этих людей, которые к тому же обязательно должны быть гражданами США (сейчас почти 30 процентов проверяющих багажную кладь являются иностранными сезонными рабочими). А ведь на плечи министерства легла и тяжелая обязанность по обеспечению всех коммерческих рейсов "маршалами", как называют в США агентов служб безопасности. Теперь последние будут присутствовать на борту всех самолетов, имея под мышкой пистолеты, заряженные резиновыми пулями.

        Закончившиеся праздники, во время которых в Америке происходит самая большая в году миграция людей, желающих отпраздновать День благодарения в семейном кругу, показали: число авиапассажиров в этом году сократилось по сравнению с прошлым сезоном на 27 процентов. Многие знакомые американцы жаловались мне, что они боятся не столько диверсий в воздухе, сколько длинных очередей в аэропортах.

        Средний американец привык приезжать за 40 минут, а то и за полчаса до отлета самолета. Сейчас из-за утомительной процедуры проверки багажа он рискует не попасть на свой рейс, если приедет даже за три часа до отправления. На международных линиях многие пытаются взять билеты на рейсы крупных европейских компаний, режим проверок на которых пока еще остается более либеральным, чем на рейсах американских авиалиний.

        Кстати

        Корреспондент "Известий" попытался выяснить, какие осложнения в связи с принятием нового закона возникли у компании "Аэрофлот-Российские авиалинии". Представитель "Аэрофлота" в Вашингтоне, ссылаясь на предписание руководства и закрытый характер информации, отправил меня за разъяснениями в московский пресс-центр компании. Из других источников нам стало известно, что "Аэрофлот", обслуживающий, в частности, линию Вашингтон-Москва, уже давно переживает трудности. Прямого беспосадочного рейса между двумя столицами сейчас нет. Все самолеты, направляющиеся из Москвы в Вашингтон, делают посадку в Нью-Йорке, где их пассажиров ждет двойная проверка, которую один из наших дипломатов определил как "зверская". Если прежде транзитные пассажиры проводили всего около часа в зале ожидания, то теперь они вынуждены забирать весь свой скарб и проходить таможню, на которой досматривается каждый чемодан. После этого, садясь на тот же самый самолет, они вновь общаются с таможенниками. Пытаясь избежать трехчасовой пытки, многие пассажиры предпочитают летать на самолетах других компаний, которые имеют стыковочные рейсы в Европе. Тем более что авиабилеты на рейсы некоторых из этих компаний дешевле, чем у "Аэрофлота".