Завтра открывается авиационный салон в Дубае. Он пройдет с 4 по 8 ноября.

        Основными экспортерами авиационной техники в страны Ближнего и Среднего Востока, а также Северной Африки остаются США, Франция, Великобритания и Германия.

        Тем не менее, несмотря на острую конкуренцию, российские производители рассчитывают на продвижение гражданской и военной авиатехники в этот регион. Об этом ИТАР-ТАСС заявил директор Центра анализа мировых рынков вооружений Александр Симаков.

        Российская гражданская авиатехника продвигается в страны региона по трем основным направлениям. Первое из них связано с авиалайнерами Ту-204 и Ту-214, которые имеют наибольшие перспективы в Египте и Ливии. По оценке экспертов, самолет Ту-204-120 после обретения единого европейского сертификата будет способен успешно конкурировать не только на авиационном рынке стран Азиатско-Тихоокеанского региона, но и Европы.

        Второй составляющей экспорта российской гражданской авиатехники являются вертолеты Ми-8, Ми-17, Ми-171 и Ми-172, которые по надежности и экономичности не имеют конкурентов в своем классе.

        Общий пакет заказов на вертолеты марки "Ми" трех серийных российских вертолетных заводов (Казанский вертолетный, "Роствертол" и Улан-Удэнский авиазавод) увеличился в 2001 г. по сравнению с 2000 г. на 60 процентов. Российским конструкторам удалось найти "золотую середину" между сложностью и простотой, обеспечивающей доступность в приобретении и надежность в эксплуатации.

        Третьим направлением является модернизация энергетической отрасли стран региона. В большинстве стран этого региона наибольшая доля энергетических мощностей приходится на газотурбинные двигатели мощностью от 25 до 150 мегаватт. Российские предприятия, в частности московский завод "Салют", предлагают новые двигатели на базе широко распространенных и хорошо зарекомендовавших себя авиадвигателей АЛ-21, которые снимаются с выводимых из эксплуатации истребителей Су-17, Су-20 и Су-24.

        В области военной авиационной техники Россия делает ставку на российско-французский учебно-тренировочный самолет МиГ-АТ. Этот самолет, как полагают эксперты, имеет перспективы на тех сегментах рынка ближневосточных стран, где сильны позиции Франции. Корпорация "МиГ" совместно со своими французскими партнерами - фирмами "СНЕКМА" и "Талес" намерена с МиГ-АТ завоевать четверть мирового рынка этого типа самолетов.

        Корпорация "Сухой" представит в Дубае боевой двухместный истребитель Су-30МКК. Последние контракты корпорации "Сухой" на поставку боевых истребителей Су-30МКК в Китай и Су-30МКИ в Индию, а также активная маркетинговая работа по продвижению самолетов позволяют надеяться на расширение объемов их поставок в страны ближневосточного региона.

        В последние годы авиатехника составляла более половины объема российского оружейного экспорта. Эксперты полагают, что в ближайшие годы истребители на базе Су-27/Су-30 будут доминировать в экспорте военной авиационной техники.