Предложения российских авиаторов о бронировании дверей в кабину экипажа самолета вызывали у западных коллег усмешку. Как не всерьез рассматривали в США и требование Международной организации гражданской авиации (ICAO) о тщательной проверке документов перед посадкой пассажиров в воздушное судно. Однако теракты в Нью-Йорке вынудили американцев более трезво оценить ситуацию: нижняя палата конгресса США 218 голосами "за" и 214 "против" одобрила закон о мерах безопасности на авиатранспорте

        Новый документ предполагает укрепление дверей в кабине экипажа, а также присутствие на борту большинства лайнеров вооруженных охранников. Кроме того, сенаторы разрешили пилотам носить огнестрельное оружие. Американцы надеются, что этот закон повысит доверие населения к авиационной индустрии страны, переживающей кризис после сентябрьских терактов. Принимаемые меры уже приносят результаты. Согласно недавно проведенному опросу, девять из десяти американцев, летавших после терактов, чувствовали себя "в безопасности" или "в полной безопасности".

        В нынешней борьбе с авиатерроризмом власти США решили использовать старый опыт: увеличится число вооруженных охранников на пассажирских рейсах, как это было в 60-70-е годы. Президент Джордж Буш предложил также губернаторам штатов призвать на помощь войска Национальной гвардии для укрепления безопасности в аэропортах и уполномочил ответственных лиц при необходимости принимать решения об уничтожении угнанных пассажирских самолетов. Но оголтелого отступления от норм демократии не произошло. Власти не поддержали предложение американской Ассоциации пилотов наделить их правом применять в отношении пассажиров наручники.

        Идея сопровождения пассажирских самолетов сотрудниками служб безопасности активно обсуждается и в России. Рассматриваются два момента: в какой форме следует быть секьюрити - в гражданской или специальной. Противники "гражданки" в качестве аргумента заявляют, что милицейская форма может отрезвляюще подействовать на террористов. Но большинство все же склоняется к первому варианту. "Террористы могут просто-напросто разоружить сотрудника милиции и воспользоваться его табельным оружием", - считает глава департамента авиационной безопасности Государственной службы гражданской авиации России Валерий Салеев.

        С этим мнением согласны и в "Аэрофлоте", который уже использует гражданских секьюрити на определенных, "потенциально опасных направлениях". Причем степень опасности определяется не только по географическому признаку. Авиакомпания смотрит и на количество пассажиров из конфликтных стран. Если их представительство слишком внушительно, то в число опасных рейсов может попасть даже полет в Лондон. Вообще в "Аэрофлоте" серьезно подошли к вопросам безопасности. Несмотря на финансовые проблемы, "Аэрофлот", по словам его руководителя Валерия Окулова, направит на усиление мер авиабезопасности в будущем году больше, чем раньше, - 8 млн долларов.