Вчера агентство "Прайм-ТАСС" со ссылкой на департамент правительственной информации сообщило, что Минимущество и Минтранс выдвинули единого кандидата на должность главы крупнейшего в России аэропорта Шереметьево. Кандидат Сергей Беляев - экс-политик и госчиновник - стал единственным претендентом на это место. Министерства контролируют 100% акций аэропорта, и завтра собранию акционеров Шереметьево останется лишь утвердить в должности господина Беляева. Ему предстоит обеспечить перевод финансовых потоков компании в ФГУП "Администрация гражданских аэропортов".

        Сергей Беляев в 1993-1995 годах возглавлял Федеральную службу по финансовому оздоровлению, в 1995-1996 годах - Госкомимущество, в 1998-1999 годах был лидером фракции "Наш дом - Россия" в Госдуме. В 1999 году господин Беляев планировал баллотироваться на пост губернатора Петербурга. Однако Генпрокуратура завела на господина Беляева уголовное дело по обвинению в махинациях с квартирами (вскоре оно было закрыто). В последнее время работал председателем Центра региональных инвестиций.

        В октябре Ъ рассказывал о конфликте руководителей московских аэропортов с Минтрансом и Минэкономразвития. Речь шла о создании федерального государственного унитарного предприятия (ФГУП) "Администрация гражданских аэропортов", куда планируется передать часть имущества московских аэропортов Шереметьево, Внуково, Быково и Домодедово. Деньги - а в год аэропорты Москвы зарабатывают до $300 млн - тоже должны были пойти через ФГУП. Господин Сутулов выступил против создания ФГУП. Директор был вовлечен в еще один спор - он настаивал на передаче аэропорту контроля над сооружением терминала Шереметьево-3 (его планируется построить к 2003 году для обслуживания рейсов "Аэрофлота", Air France и Delta Air Lines).

        Противостоять высокопоставленным оппонентам господин Сутулов не смог - находясь в отпуске, он написал заявление об увольнении. Официально было объявлено, что директор уходит из-за плохого здоровья - господин Сутулов страдает гипертонией. И. о. гендиректора аэропорта стал первый замгендиректора Евгений Бахтеев, однако подбор кандидатуры директора, который бы устроил все министерства, затянулся.

        В числе претендентов чаще всего назывались Сергей Беляев и замминистра транспорта Карл Руппель, член совета директоров Шереметьево.

        Вчера стало ясно, что в аппаратной борьбе верх одержал господин Беляев. Документ, в котором говорится о том, что правительство согласно с его кандидатурой, не оставляет акционерам права выбора. В нем говорится дословно следующее: "Поручить Министерству имущественных отношений РФ обеспечить проведение внеочередного собрания акционеров ОАО 'Международный аэропорт Шереметьево' для избрания гендиректором этого общества Сергея Беляева". Это собрание назначено на 21 декабря.

        С господином Беляевым Ъ вчера связаться не удалось, а на его нынешнем месте работы комментировать назначение шефа отказались - "нам пока нечего сказать". Господин Руппель, как сообщили Ъ в его приемной, болеет и не появится на работе раньше конца января. Пресс-секретарь Минтранса Александр Филимонов заявил Ъ, что "выбор кандидатуры осуществлен в соответствии с критериями обеспечения безопасности и качества обслуживания пассажиров". Как отставной политик, никогда не занимавшийся проблемами авиации, может соответствовать критериям безопасности пассажиров, господин Филимонов объяснить не смог. В дирекции Шереметьево вчера получить официальные комментарии было не у кого - пресс-секретарь уволился вместе с прежним директором. Однако неофициальные источники Ъ в аэропорту сообщили, что в дирекцию Шереметьево не пришло никаких указаний относительно господина Беляева.

        Замгендиректора "Аэрофлота" Лев Кошляков заявил Ъ, что назначение нового руководителя аэропорта позволит ускорить реализацию проекта строительства нового терминала. Оценивать его деловые качества господин Кошляков счел некорректным и лишь пожелал ему успехов. Заметим, что аэропорт и "Аэрофлот" уже договорились о совместном участии в строительстве нового терминала. Господин Беляев нужен для реализации другого проекта - создания ФГУП, поломавшего карьеру предыдущего директора. Минтранс успешно подавил бунт аэропортов. Так, директор Домодедово Сергей Рудаков месяц назад поддержал создание ФГУП. Однако успех его деятельности в немалой степени зависит от отношения к проекту директора главных воздушных ворот страны.