Ульяновский авиазавод "Авиастар" может смело претендовать на звание лидера среди предприятий отрасли по частоте смены руководителей. После внеочередного собрания акционеров четвертым гендиректором завода за последние полтора года стал президент Ассоциации грузовых авиакомпаний России Виктор Михайлов, возглавлявший "Авиастар" в начале девяностых. А председателем Совет директоров ЗАО "Авиастар-СП" избран первый заместитель генерального директора Российского авиационно-космического агентства ("Росавиакосмоса") Валерий Воскобойников. Последняя смена руководителей была вызвана разногласиями между акционерами завода - ОАО "Туполев" и прежним инвестором - ростовским холдингом "Новое содружество".

        Виктор Михайлов сейчас озабочен поисками нового стратегического инвестора, который позволит вновь запустить производство. Предыдущий инвестор - холдинг "Новое содружество" покинул завод 9 октября. Но найти источник средств на развитие производства непросто. По словам Михайлова, общие долги "Авиастар-СП" превышают 5,5 млрд рублей, а для поддержания его в рабочем состоянии требуются инвестиции в размере не менее 1 млн долларов в месяц. По мнению же Александра Савостьянова, пресс-секретаря "Нового Содружества", последняя цифра занижена: "Для обслуживания дебиторской задолженности, покупки комплектующих изделий, выплат зарплаты, уплаты налогов и счетов за электричество ежемесячно необходимо не менее 2,3 млн долларов".

        Часть средств Виктор Михайлов рассчитывает получить у египетской фирмы Cato Aromatic, с которой подписано инвестиционное соглашение на 250 млн долларов до 2003 года. Но даже эта сумма не способна вывести завод из кризиса. В прошлую пятницу варианты спасения "Авиастара" обсуждались на совещании в Ульяновске представителями крупнейших российских банков и администрации области. На нем была представлена инвестиционная программа стоимостью в 180 млн долларов, разработанная компанией "Лидер". Как сложится судьба у нового инвестора - покажет время. Но печальная участь бывшего инвестора "Лидер" не испугала.

        Предыдущий гендиректор авиазавода Юрий Рязанов покинул предприятие из-за нарушений прав "Нового содружества". Согласно инвестиционного соглашения, гарантом которого выступали "Росавиакосмос" и администрация Ульяновской области, инвестор должен был вложить в завод 2 млрд рублей в обмен на 26% акций предприятия. Однако, инвестировав более 200 млн рублей, обещанных акций холдинг не получил. Инвестор прекратил финансирование до выяснения причин задержек с передачей акций. Не получив внятного ответа (ссылки на молодой возраст руководителей холдинга нельзя считать состоятельными) "Новое Содружество" подало иск в Ростовский арбитражный суд. "Суд удовлетворил наш иск о возвращении 286 млн рублей, - сказал вчера Александр Савостьянов. - Очевидно, что у завода таких денег нет. Поэтому в обеспечение этого иска арестован принадлежащий "Авиастару" Ту-204".

        Интересна судьба этого самолета, который впервые был достроен на заводе после многолетнего перерыва. Ту-204 оказался единственным гражданским самолетом, на борт которого во время проведения последнего московского авиасалона поднимался президент России Владимир Путин. Обычно такое событие - гарантия успешной продажи самолета. Но ульяновской машине не повезло: намерения "Кавминводыавиа" о его покупке так пока и остались лишь намерениями.