Высокого бородатого парня, вылетающего из вашингтонского аэропорта "Даллес" в Италию, просят снять кроссовки черного цвета. До этого он пропустил свой ручной багаж через экран и благополучно миновал его сам. Парень недовольно морщится - пол холодный, а другой обуви у него нет. Кроссовки ставятся на ленту и медленно едут к экрану. На них уставились трое чиновников, обслуживающих этот вход на терминал.

        Очевидно, молодой человек из аэропорта "Даллес" напомнил силам безопасности пассажира рейса Париж-Майами - тоже очень высокого парня (195 сантиметров) с бородой, сумевшего пронести на борт лайнера в черных кроссовках 140 граммов взрывчатого вещества. С тех пор обувь, и особенно кроссовки с толстыми подошвами, попали в список личных вещей пассажиров, обязательных для проверки.

        Нельзя не обратить внимания, что снять ботинки предлагается преимущественно пассажирам американских авиакомпаний. Расположенные неподалеку австрийская компания "Остриан эйрлайнз" и французская "Эр Франс" гораздо более деликатны в отношении пассажиров. Впрочем, самые строгие меры безопасности предпринимаются на американских авиалиниях в Европе. В Германии при посадке на самолеты компании "Америкэн эйруэйз" (именно на ее рейсе был захвачен террорист со взрывчаткой в кроссовках) обувь для проверки должны снять все пассажиры, будь то ребенок дошкольного возраста или его бабушка.

        Рентген обуви стал еще одним предновогодним "сюрпризом" американским гражданам. Они и без того напуганы грозным видом стоящих в аэропортах страны бойцов национальной гвардии с винтовками наперевес - подобное автору этих строк доводилось видеть лишь в аэропортах Колумбии в тот период, когда в стране взрывались бомбы, заложенные боевиками Медельинского картеля.

        Американские пассажиры послушны. По первому требованию они готовы снять с себя все что угодно. Многие уже адаптировались к новым условиям и являются в аэропорты в домашних тапочках, с комплектом уличной обуви в сумке.

        Однако новые меры не вселяют оптимизма в руководителей авиакомпаний. Они понимают, что стопроцентной безопасности им не добиться. Даже у самых крупных американских авиаперевозчиков нет ни денег, ни времени, чтобы начать в установленный правительством срок - к 18 января - тотальную проверку всего багажа пассажиров.

        Всего в год в Америке перевозится 1,4 миллиарда единиц багажа. Для досмотра всего багажа авиакомпаниям придется нанять 38 тысяч новых сотрудников. При этом, согласно принятому закону, все они должны быть американскими гражданами. Как утверждает представитель крупнейшего в стране авиаперевозчика "Дельта эйрлайнз", если его компания соблюдет установленные властями сроки начала проверки всего багажа, ее потери в наступающем году составят 3,5 миллиарда долларов, и она разорится.

        Проблем авиакомпаниям добавляют и пассажиры с неуравновешенной психикой, которых после 11 сентября стало заметно больше. На днях на несколько часов было остановлено все воздушное движение в аэропорту Сан-Диего. Это случилось после того, как в сумке некоей Лолиты Острии был обнаружен муляж ручной гранаты. А в среду самолет компании "Континентал эйрлайнз", летевший из Хьюстона в Лос-Анджелес, был развернут в сторону аэропорта Эль-Пасо после того, как один из пассажиров стал "неуправляемым" (власти подробностей инцидента не сообщают).

        Во время нынешних рождественских каникул число американцев, решившихся путешествовать по воздуху, сократилось приблизительно на 20 процентов. Люди уже три с половиной месяца с подозрением смотрят на своих соседей по салону с "ближневосточной внешностью", а теперь стали обращать внимание и на то, кто и как рядом с ними обут.

        Кстати

        По данным ФБР, человек, в подошвах которого была обнаружена взрывчатка, является гражданином Шри-Ланки по имени Тарик Раджа. Обнаруженный у него паспорт на имя британского подданного Ричарда Рейда является фальшивым. ФБР считает, что у него мог быть сообщник. В пятницу задержанный предстанет перед судом Бостона.

        Французские спецслужбы спешат реабилитироваться

        По решению специальной правительственной группы в парижский аэропорт "Руаси-Шарль де Голль" отправятся служебные собаки со всей Франции. Пассажиров "потенциально опасных" рейсов, в основном вылетающих в США, станут чаще обыскивать. Это все, что могут сделать спецслужбы для обеспечения безопасности в аэропортах страны.

        У французов нет аппаратуры, которая выявляет взрывчатку в одежде или личном багаже пассажиров. Один такой прибор испытывается в парижском аэропорту, но надежных результатов в работе не показывает. Заменить собак в этом деле пока нечем. Вот и приходится перебрасывать в "Руаси-Шарль де Голль", откуда вылетают 90 процентов рейсов в США, "меньших братьев", служащих в жандармерии и обычной полиции.

        Французы, как обычно, категорически отрицают свою вину в том, что террорист с набитой взрывчаткой обувью ухитрился попасть на борт самолета "Америкен Эйрлайнс". Фульвие Раджи, начальник французской пограничной полиции, заявил, что все необходимые меры проверки подозрительного уроженца Шри-Ланки были проведены. Однако руководство американской авиакомпании возложило всю ответственность за инцидент на французские власти. Дело в том, что террориста по требованию представителей компании однажды уже сняли с рейса. Он показался подозрительным. Однако после подробного допроса французские полицейские разрешили ему лететь. И хотя господин Раджи уверяет, что о безопасности пассажиров на борту обязаны заботиться авиакомпании, эта странная история бросает тень на репутацию французских спецслужб, отвечающих за борьбу с терроризмом.