Российские авиационные власти объяснили наконец суть своей инициативы по ужесточению требований к чартерным авиаперевозчикам в период новогодних праздников. По их словам, они не требуют ничего нового, а лишь усиливают контроль за исполнением уже существующих правил.

        Начальник управления лицензирования и регулирования перевозок Государственной службы гражданской авиации (ГСГА) Станислав Овчаренко в среду официально объяснил позицию авиационных властей, приостановивших действие всех лицензий на чартерные перевозки с 15 декабря 2001 года по 31 января 2002 года.

        Чтобы получить лицензии на работу в этот период авиакомпаниям необходимо подтвердить соблюдение ими всех правил, установленных ГСГА, представив программу авиаперевозок в новогодний сезон и доказав наличие резервных самолетов на случай проблем с основными. Единственное новшество, по словам Овчаренко, заключается в том, что теперь ГСГА по просьбе Минэкономики требует от авиакомпаний еще и наличия договоров с турфирмами.

        Все эти меры, как заявил Овчаренко, являются рядовыми и принимаются ГСГА перед каждым пиковым сезоном. Впервые авиационные власти ужесточили контроль за чартерными перевозками перед майскими праздниками, а позже то же самое было проделано и летом.

        ГСГА изо всех сил стремится не допустить повторения скандала с авиакомпанией 'РусАвиа', которая в январе 2001 года из-за отсутствия у нее сомалетов отменила целый ряд рейсов. ГСГА за это лишила 'РусАвиа' лицензии, а пострадавшие туристы до сих пор судятся с компанией.

        После ужесточения правил получения лицензий для чартерных авиаперевозчиков в пиковые сезоны таких скандалов удалось избежать, хотя задержки рейсов, по словам Станислава Овчаренко, все же были. Представитель ГСГА выразил уверенность, что практически все авиакомпании, уже имеющие лицензию, без особых проблем получат ее и на период с 15 декабря по 31 января. ГСГА, таким образом, просто перестраховывается.

        Присутствовавшие на пресс-конференции представители крупнейших авиакомпаний, занимающихся чартерными авиапревозками, подтвердили, что с позицией авиационных властей полностью согласны, и пообещали, что все запланированные ими полеты будут выполнены и никто из их клиентов не пострадает.

        Представители авиакомпаний, правда, не смогли поручиться за добросовестность всех российских турфирм. Особенно тех, которые продают туры без заключения предварительного договора с авиапервозчиками и до последнего момента сами не знают, какой именно авиакомпанией они будут перевозить своих клиентов.