Менеджмент "Аэрофлота", похоже, пытается консолидировать акции авиакомпании в преддверии годового собрания акционеров. Он предлагает частным владельцам акций передать свои бумаги в доверительное управление одной из аэрофлотовских "дочек". Если частников удастся убедить, менеджеры компании будут контролировать к собранию до 20% акций "Аэрофлота".

        Во вторник "Аэрофлот" объявил о начале новой программы работы с частными акционерами. Теперь физические лица могут передать их в доверительное управление "дочке" авиакомпании - фонду "Партнер "Аэрофлота". Его учредителями являются сам "Аэрофлот" и его "дочка" - НПФ "Аэрофлот-Гарант". По словам сотрудника пресс-службы "Аэрофлота" Ирины Данненберг, решение о создании фонда было принято в 2000 г. после нескольких обращений бывших сотрудников, "не знавших, что делать со своими акциями".

        По данным ФКЦБ, крупнейшими акционерами "Аэрофлота" являются Минимущество (51,2% акций) , ДКК (номинальный держатель, 5,5% ) и Chase Manhattаn Bank (5,8% ). Физлицам принадлежит до 20% акций компании. Совет директоров "Аэрофлота" состоит из девяти человек. Шесть мест в совете принадлежит представителям государства, еще два занимают топ-менеджеры, и одно - представитель иностранных акционеров.

        Как пояснила Данненберг, акционер сможет заключить с фондом договор на передачу акций в доверительное управление. Если договор заключается на срок более шести месяцев, акционер помимо дивидендов может претендовать на дополнительный доход, пояснила Данненберг, отказавшись оценить величину этой премии. Владельцем ценных бумаг при этом остается акционер, и он в любой момент может разорвать договор.

        Вместе с правом на управление акциями их владелец сможет передать фонду и свой голос, отдельно упомянув это в договоре. Но если он просто проигнорирует годовое собрание, вместо него никто проголосовать не сможет, говорит Данненберг.

        Как утверждает сотрудница пресс-службы, "у авиакомпании нет цели консолидировать в своих руках пакет акций; мы просто хотим помочь своим пенсионерам". В "Аэрофлоте" считают создание фонда исключительно "социальной программой".

        Но сами акционеры "Аэрофлота" уверены, что менеджмент собирает акции, готовясь к июньскому годовому собранию акционеров. Как пояснил "Ведомостям" сотрудник Минимущества, инициатива авиакомпании - это "наверняка попытка консолидации акций, хотя ничего плохого в этом нет".

        А аналитик инвестиционной компании "АТОН" Елена Сахнова полагает, что менеджмент "Аэрофлота" собирает акции против других частных акционеров компании. "Возможно, создание фонда - это ответ [менеджмента] на недавнюю скупку акций авиакомпании через Deutsche Bank. Для кого скупались акции - неизвестно, но я не исключаю, что в качестве заказчика выступали иностранные акционеры, которые имеют своего представителя в совете директоров", - говорит Сахнова. По ее словам, в 2000 г. один из двух представителей руководства "Аэрофлота" с трудом прошел в совет директоров, и в интересах менеджмента компании помешать распылению акций "Аэрофлота" при следующих выборах.