Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Мир" должен уйти красиво


21 февраля 2001 г. Наталья Ячменникова, "Российская газета"


Российскую орбитальную станцию "Мир" планируется затопить 13-17 марта, а пока она снижается уже со скоростью более тысячи метров за сутки.

        Точную дату прощания с "Миром" баллистики определят в конце февраля. Она напрямую будет зависеть от активности Солнца, так как после солнечных вспышек атмосфера Земли активнее "тормозит" станцию. А вчера специалисты отмечали 15-летие выведения на орбиту первого, базового, блока "Мира". Каких-либо торжественных мероприятий на сей раз не было.

        - Какой праздник? - переспросил меня один из старейших работников Центра управления полетом. - Он больше напоминает панихиду.

        Дни комплекса сочтены. Сейчас "Мир" находится на высоте примерно 276 километров над Землей. По предварительным расчетам, критической высоты полета он достигнет 8 марта.

        - При управляемом сведении "Мира" с орбиты до Земли долетят до полутора тысяч различных элементов, - подтвердил на пресс-конференции руководитель Росавиакосмоса Юрий Коптев. - Они упадут в южной части Тихого океана в "прямоугольнике" длиной 5-6 тысяч километров и шириной 200 километров.

        По его словам, российские специалисты стараются максимально уменьшить риск от сведения 137-тонного комплекса с орбиты. "Мы завершаем работу "Мира" тогда, когда еще можем управлять им, влиять на ситуацию, задать определенный район падения и уменьшить риски, а не играть в рулетку", - отметил Коптев.

        Как известно, несмотря на принятое Правительством решение о затоплении станции "Мир", вокруг нее по-прежнему продолжают бушевать страсти. Высказываются против многие ученые, депутаты, представители общественности. Однако глава Росавиакосмоса еще раз привел веские аргументы оппонентам.

        - Все разговоры о подъеме станции на более высокую орбиту до лучших времен технически не обоснованны, - категорически заявил Юрий Николаевич. - Мы должны уйти на орбиту порядка 500 километров. Для этого в течение двух с половиной месяцев надо запустить три-четыре "грузовика", потому что один "грузовик" обеспечивает подъем орбиты где-то на 56 км. Нет сегодня этих кораблей. Нет сегодня этих ракет. У нас цикл изготовления корабля с ракетой - 22 месяца.

        Второе "но": эта орбита не является устойчивой, то есть с ней надо постоянно работать и все время подпитывать соответствующими импульсами. Все разговоры о том, что пять модулей "свежих", а один "старый" - тоже технически неграмотная позиция.

        Так, модуль "Квант" вообще не имеет двигательной установки. "Спектр" практически выведен из эксплуатации после аварии в июне 1997 года, когда в него врезался грузовой корабль "Прогресс". Модули "Квант-2" и "Кристалл" не имеют топлива и заправить их невозможно, поскольку конструктивно они сделаны так, что на орбите не заправляются. На всех модулях вышла из строя система радиоуправления.

        Быстро создать новый базовый блок? Тоже одни разговоры: на это понадобится как минимум четыре года...

        Но, пожалуй, самый веский аргумент, который не может игнорировать никто, - безопасность полета "Мира". При управляемом сведении с орбиты гарантия того, что все будет нормально, 97-98 процентов. Но если станция выйдет из-под контроля, ее обломки могут упасть практически в любом районе планеты.

        - Причем вероятность попадания на город составила бы 0,02 процента, но по международным нормам это уже расценивается как чрезвычайная ситуация, - подчеркнул глава Росавиакосмоса.

        Юрий Коптев напомнил, что в 1978 году бывший СССР потерял военный спутник, который перестал быть управляемым и упал на территорию Канады. Чтобы компенсировать материальный ущерб, Правительству пришлось выплатить канадским властям более шести миллионов долларов. А ведь "Мир" по габаритам даже сравнивать нельзя со спутником.

        Как было подчеркнуто, до затопления станции "Мир" Росавиакосмос вместе с МИД России раз в неделю будет оповещать зарубежные страны о расчетах баллистиков по снижению орбиты комплекса. Отдельное уведомление будет получать генеральный секретарь ООН Кофи Аннан. Специалисты НАСА будут внимательно отслеживать затопление российского орбитального комплекса еще и потому, что через 15-20 лет такую же операцию придется проводить и со строящейся сейчас Международной космической станцией.

        - Станция "Мир" должна уйти так же красиво, как и пришла в мировую космонавтику, - говорят специалисты. И с ними нельзя не согласиться.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer