Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Кому должен, всем прощаю


22 февраля 2001 г. Елизавета Осетинская, Татьяна Егорова, "Ведомости"


Так "Интеррос" очищает "Пермские моторы" от долгов

        До конца этой недели правительственные ведомства должны дать свое заключение на предложенный "Интерросом" план передачи государству акций холдинга "Пермские моторы" в обмен на списание его долгов. Вчера вице-президент группы "Интеррос" Сергей Алексашенко опять разъяснял журналистам выгоды этого плана для государства, но пока очевидна выгода лишь для частных акционеров "Пермских моторов".

        Сейчас холдинг "Пермские моторы" не владеет никакими реальными активами, хотя до лета 2000 г. ему принадлежали 49% акций Пермского моторного завода, производящего двигатели ПС-90. Затем группа "Интеррос" перевела активы ПМ на свои аффилированные структуры. И теперь акции ПМЗ распределены между компаниями американского концерна Pratt & Whitney (25% ), "Газпрома" (25,1% ) и "Интерроса" (49,9% ). Акционерами "Пермских моторов" являются государство (14,25% акций) , SCFB (11,5% ), ГКНПЦ им. Хруничева (5,2% ), Пермский моторный завод (ПМЗ, 37% ), прочие акционеры (32% ).

        В результате предлагаемого обмена государство с учетом уже имеющихся у него акций ПМ получит контрольный пакет холдинга. Однако производством двигателей занимается вовсе не ПМ, а Пермский моторный завод, выделенный из состава ПМ в 1997 г. Впрочем, Алексашенко утверждает, что ценность ПМ будет заключаться в том, что в уставный капитал холдинга будут переданы блокирующие пакеты акций заводов "Авиадвигатель" и "Протон ПМ", а также 24,9% акций Пермского моторного завода (ПМЗ). По словам Алексашенко, этот пакет акций ПМЗ также будет обладать всеми правами блокирующего, поскольку "Интеррос" подпишет соглашение с государством о солидарном голосовании.

        За это государству предлагается списать долг ПМ в 400 млн руб. перед Пенсионным фондом как безнадежный. "По Налоговому кодексу можно списать налоговую задолженность как безнадежную. Задолженность перед ПФ может быть приравнена к налоговой, следовательно, она может быть списана", - уверен Алексашенко.

        Но на самом деле в рамках этой схемы гасится еще один долг, о котором "Интеррос" не упоминал. Ведь предлагаемые государству 24,9% акций ПМЗ сейчас и так находятся в залоге у РФФИ как обеспечение своевременности платежей ПМ по реструктурированному три года назад долгу.

        В 1998 г. правительство разрешило "Пермским моторам" реструктурировать на пять лет долги в 650 млн руб. перед федеральным и региональным бюджетами под залог контрольного пакета акций ПМЗ (49% акций ПМЗ заложили "Пермские моторы", еще 1,5% добавил "Интеррос"). С тех пор "Пермские моторы" успели продать эти заложенные акции нескольким ЗАО, но отношения залога сохранились.

        По мере погашения долга акции выводились из-под залога, и сейчас в залоге у РФФИ остается 24,9% акций ПМЗ. Вчера Алексашенко подтвердил "Ведомостям", что государству предлагается списать с ПМ остаток бюджетного долга в обмен на эти оставшиеся в залоге акции. Таким образом, государству будет принадлежать 24,9% ПМЗ, у него уже есть 20% АО "Авиадвигатель" и 14,25% "Пермских моторов". Но после реализации всей схемы у государства останется только контрольный пакет холдинга ПМ, которому в свою очередь перейдут 24,9% ПМЗ, 25,1% "Авиадвигателя" (5% к госпакету добавит "Интеррос") и еще 25,1% "Протона ПМ" тоже выделят партнеры "Интерроса". Мало того что эта схема перемещения активов выгодна частным акционерам ПМ, государству еще предложено решить с Пенсионным фондом вопрос о списании с холдинга долга в 400 млн руб. , что опять же выгодно частникам.

        Однако предложение "Интерроса" понравилось вице-премьеру Илье Клебанову и руководству "Росавиакосмоса". В конце декабря прошлого года вице-премьер дал поручение 11 ведомствам подготовить проект президентского указа о реформе ПМ, в котором будет прописан механизм обмена. Но, как выяснилось, схема нравится далеко не всем. "Минимущество было противником этой схемы, - признался Алексашенко. - У меня была встреча с представителем Минимущества, и мы договорились, что пакет акций ПМЗ появится в ПМ до того момента, когда появится указ". Но Минимущество, РФФИ и Минобороны до сих пор не представили своих отзывов на этот план. Высокопоставленный сотрудник РФФИ сообщил "Ведомостям", что вообще не видел варианта указа президента и сомневается в целесообразности проекта. "Я, конечно, не думаю, что "Интеррос" собирается играть с огнем и не передаст обещанные активы в "Пермские моторы". По крайней мере, когда они выводили из "Моторов" 49% акций ПМЗ, они поставили фонд об этом в известность и получили наше согласие. "Однако я считаю, что сначала надо провести оценку активов, которые получит государство в результате обмена, - говорит высокопоставленный чиновник, - может, они не стоят ничего, а может, намного больше, чем хочет получить "Интеррос" от государства".

        Как утверждает Алексашенко, никакой оценки не требуется. "Акции "дочек" ПМ не торгуются на рынке, и их оценку, - полагает Алексашенко, - произвести невозможно". По его словам, если сделка не состоится и Пенсионный фонд инициирует процедуру банкротства, он не сможет получить почти ничего, так как стоимость чистых активов ПМ сейчас не превышает 40 млн руб.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения



Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer