Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Война за "Мир"


12 марта 2001 г. Павел Миледин, "Ведомости"


Затопление станции застраховали на $200 млн

        Японцы, обеспокоившиеся тем, что обломки орбитального комплекса "Мир" могут упасть на территорию архипелага, могут спать спокойно: российские страховщики застраховали ответственность перед третьими лицами при сведении станции с орбиты на $200 млн. "Росавиакосмосу" полис обошелся не дороже $1,4 млн бюджетных средств. Поучаствовать в распределении этих денег хотели 11 страховых компаний, но риски достались только трем. Проигравшие считают, что тендер на страхование этой беспрецедентной операции проводился номинально.

        Ответственность при затоплении "Мира" застраховали три страховщика - Промышленно-страховая компания, "Мегарусс", "АВИКОС". По договору между ними и "Росавиакосмосом" первые две компании получили по 40% страховой премии, а последней досталось 20%.

        По словам исполнительного директора "АВИКОСа" Ильи Кабачника, договор датирован 28 февраля, однако окончательно подписан всеми сторонами "около 6 марта". Генеральный исполнительный директор ПСК Дмитрий Маркаров сказал "Ведомостям", что страховой платеж был перечислен в компанию в предпраздничный день 7 марта.

        Полис страхования, пояснил Кабачник, предполагает, что при нанесении третьим лицам вреда обломками станции "Мир" страховые компании выплачивают возмещение в пределах $200 млн. Страховка будет действовать с момента входа станции в атмосферу и до затопления. Во сколько "Росавиакосмосу" обошлось страхование, страховщики говорить отказываются.

        По словам пресс-секретаря гендиректора "Росавиакосмоса" Сергея Горбунова, полис стоил 0,3 - 0,7% от страховой суммы, т. е. не дороже $1,4 млн. Большая часть риска была перестрахована на Западе, в основном на лондонском рынке через английского брокера Heath Group.

        Горбунов сообщил, что документы на участие в страховании "Мира" подавали "порядка 11 страховщиков", среди которых был проведен тендер. Однако Горбунов не смог ответить, почему победителей в итоге оказалось три, а ответственность между ними была разделена непропорционально. Представитель одной из компаний-победителей сказал, что его фирма интересовалась распределением долей, но ответа не получила.

        Первый тендер по страхованию одного конкретного запуска (ракеты-носителя "Союз") "Рос- авиакосмос" провел в октябре 2000 г. Победителями тогда стали те же три компании.

        Проигравшие страховщики полагают, что тендер по "Миру" был проведен номинально. "Не было никакого тендера. Это была видимость тендера только для того, чтобы соблюсти некие приличия", - считает представитель управления по страхованию космических рисков "Ингосстраха". По его словам, информация о размещении этого риска пришла в компанию слишком поздно - только в середине февраля.

        Попросивший не называть его имени в печати представитель одной из компаний, страхующих ответственность при затоплении "Мира", думает, что такая схема работы совершенно нормальна. "Они [ "Росавиакосмос"], проведя это [октябрьский тендер], сказали, что это [подобная схема] будет использовано и дальше", - заявил он.

        КАК ДОЛЖЕН ЗАТОНУТЬ "МИР".

        По международной конвенции 1972 г. ответственность за нанесение вреда при падении спутников несет запустившее их государство. У СССР уже был печальный опыт выплаты компенсации. В 1978 г. советский оборонный спутник с ядерным реактором упал на территорию Канады в безлюдных местах. Расходы СССР на обеззараживание территории составили как раз $200 млн.

        По данным "Росавиакосмоса", станция "Мир", которая весит 137 т, должна сгореть в атмосфере. Суммарная масса несгоревших фрагментов, общее количество которых может достичь 1500, составит 20 - 25 т. Они будут падать на территории протяженностью 6000 км и шириной около 200 км в южной части Тихого океана между Австралией и Южной Америкой. В начале марта сотрудники японского Института космоса и астронавтики высказали опасение, что орбитальный комплекс может рухнуть на территории Японии.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer