Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Тост за «Мир»


14 марта 2001 г. Владимир Губарев, ""


Наша космическая станция - на критическом витке

        Мы прощаемся в эти дни с космическим скитальцем, пережившим «инфаркты» и «инсульты», израненным ударами микрометеоритов и жесткими стыковками кораблей с Земли, измученным пришельцами с разных континентов планеты, у каждого из которых был свой характер и свои причуды, а потому приходилось терпеть и их чужую речь, и их странные привычки. Правда, последние полгода космический странник провел в одиночестве, но покоя по-прежнему не было, так как отслужившие свой век системы жизнеобеспечения постоянно давали сбои, и их, по возможности, приходилось ремонтировать.

        Поднимем тост за удивительную судьбу, выпавшую на долю «Мира». Он стал своеобразным зеркалом, отразившим историю России на ее очередном сломе. Стартовав на орбиту еще в СССР, «Мир» должен был продемонстрировать «первенство Советов в космосе», и, как ни странно, это было сделано. Ту станцию «Фридом», которую американцы предполагали запустить сами, им пришлось срочно «перелицовывать», так как она явно уступала «Миру».

        Именно на его борту астронавты получили тот самый уникальный опыт длительных полетов, которого им так не хватало. И во многом благодаря американцам «Мир» просуществовал так долго.

        После распада СССР у России не было средств на поддержание работы «Мира». Это подтвердил в нашей беседе и академик Владимир Уткин, который многие годы возглавлял комиссию по созданию научной программы как станции «Мир», так и Международной Космической Станции (МКС).

        - То, что орбитальная станция «Мир» работает так долго, - это, бесспорно, большое достижение нашей космонавтики, - сказал он. - Однако я был бы необъективным, если бы не разделил этот успех с нашими коллегами из США. Во многом благодаря программе «Мир-Шаттл» мы смогли так долго эксплуатировать станцию.

        Вокруг «Мира» много лет шла ожесточенная политическая борьба. Дело в том, что МКС - станция безусловно более современная и совершенная, чем «Мир». Однако из-за отсутствия финансирования мы не способны работать по ее созданию наравне с США. Они - лидеры, и это трудно пережить политикам... А у техников свои проблемы: более двухсот предприятий так или иначе были связаны с судьбой «Мира». Естественно, сброс станции в океан лишает их не только сегодняшнего заработка, но и перспектив - ведь ясно: основные заказы по МКС идут американским фирмам, лишь тоненький денежный поток достается нашим предприятиям, и в основном одному из них - Центру имени Хруничева. Вот почему и главные конструкторы, и космонавты, и промышленники, а следом за ними и депутаты Госдумы начали убеждать нас, что без «Мира» судьба отечественной космонавтики будет печальной...

        Однако все это слова: средств на космонавтику из бюджета можно выделить очень мало - куда же их направить?

        Если на поддержание «Мира», то хватит лишь на удержание станции на орбите и на одну-две экспедиции в год. Но в этом случае надо забыть о научных модулях для МКС, о полетах туда наших экипажей - надо будет продавать наши «площади» на МКС. Сделать это легко, так как желающих много, но вот тогда-то действительно можно будет говорить о ликвидации космонавтики в России.

        Безусловно, полет «Мира» - это выдающееся техническое достижение России. Однако для науки он дал немного. Увлечение длительными экспедициями, извоз на орбиту иностранцев, отсутствие четкой программы научных исследований - все это отодвинуло Большую науку на задний план. К сожалению, до сих пор мы не смогли сделать и научный модуль для МКС - нет финансирования. А американцы, кстати, уже начали осуществлять свою научную программу, хотя монтаж станции еще не закончен. Вполне может так случиться, что в спорах о судьбе «Мира» мы забудем о том, что в космосе нужно работать, вести исследования, а не просто летать.

        Так поднимем же тост за то, чтобы орбитальный комплекс «Мир» достойно завершил свой полет!



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer