Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Мир" как зеркало российских перемен


15 марта 2001 г. Эндрю Джек, "Financial Times"


        На когда-то секретных объектах, расположенных неподалеку от Москвы, готовятся к довольно эмоциональному прощанию с космической станцией "Мир", которая в конце концов упадет на Землю после 15-летнего пребывания на орбите.

        Тысячи инженеров, техников и других специалистов, когда-то принятых на работу советским министерством общего машиностроения, станут свидетелями конца целой эпохи. Однако многие уже задолго до этого момента адаптировались к посткоммунистическим реалиям.

        С тех пор, как в 1986 году - во времена правления Михаила Горбачева - "Мир" был запущен в космос как символ советской мощи, в России произошли радикальные изменения.

        Борьба за выживание "Мира" стала результатом своего рода постсоветской психологической травмы. И все же изменения, происшедшие на самой космической станции и в обслуживающей ее инфраструктуре отражают перемены, связанные с движением России в сторону более открытого и коммерциализированного общества.

        Главный оператор "Мира" НПО "Энергия" теперь котируется на российском фондовом рынке; НПО Хруничева - основной производитель российских ракет - имеет на руках много международных коммерческих контрактов; а "Звездный городок", где прошло подготовку не одно поколение советских космонавтов, сейчас готовит американского миллионера Денниса Тито, заплатившего 20 млн. долларов за то, чтобы стать первым в мире "космическим туристом".

        На Байконуре - основном месте запуска российских ракет, теперь отошедшем Казахстану - было достигнуто новое соглашение с Москвой, которая теперь должна будет больше платить за вклад Казахстана в исключительно выгодное мероприятие, каким является запуск спутников.

        Сам "Мир" никогда не был предназначен для коммерческих целей и, в основном, был орудием советской пропаганды. Тем не менее, в последнее время он стал источником значительных валютных поступлений.

        В прошлом году "Энергия" заключила соглашение с иностранными инвесторами о создании совместного предприятия под названием "MirCorp" для использования космического пространства в коммерческих целях.

        Хотя после принятия решения о затоплении "Мира" этот проект был свернут, "MirCorp" уверена, что сможет продолжить свою деятельность в другом направлении. Она планирует найти новые средства и построить коммерческую капсулу стоимостью 100 млн. долларов, которая должна быть состыкована с новой Международной космической станцией (МКС).

        Сама МКС тоже представляет собой логическое продолжение "Мира", в значительной степени копируя не имеющий аналогов российский опыт пилотируемых космических полетов. Это дало стране ценный источник дохода: к примеру, "Энергия" получила заказ на строительство служебного модуля "Звезда" стоимостью 320 млн. долларов.

        Тем не менее, основным и наиболее выгодным наследием советской космической программы являются ракетные технологии. Длительный и блестящий по международным меркам опыт, наряду с низкими затратами, позволили России оккупировать значительную часть мирового рынка по запуску спутников.

        В прошлом году "Энергия" - совместно с "Газпромом" - запустила спутник связи "Ямал". Она объединилась с "Lockheed Martin" и НПО Хруничева для осуществления других запусков, и - во взаимодействии с компанией "Боинг" - разработала программу "See Launch", предусматривающую запуск рукет с бывшей нефтяной платформы в Тихом океане.

        По мнению американского консультанта по космическим вопросам Джима Оберга, Россия ежегодно получает 800 млн. долларов от коммерческих запусков, которые, по оценкам специалистов, обходятся в 70 млн. долларов каждый. Это делает Россию весьма конкурентоспособной.

        Тем не менее, кончина "Мира" может послужить также предупреждением на будущее.

        По словам "MirCorp", невозможность использовать старую станцию в коммерческих целях в первую очередь объясняется тем, что, после долгих лет использования одного и того же оборудования, Россия оказалась в тупике. Она не имела достаточных возможностей для создания новых ракетоносителей, которые отвечали бы потребностям "Мира" и МКС.

        Отсутствие прозрачности, наряду с подозрениями в коррупции, могут создать еще одну серьезную проблему в плане модернизации этой индустрии и развития международного сотрудничества.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения



Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer