| NEW! |
 |
|
"Мир" утопят вопреки закону

 16 марта 2001 г. Екатерина Игнатова, "Сегодня"


Проект затопления станции создает юридический парадокс 
Орбитальная станция "Мир", затопление которой в Тихом океане неумолимо приближается, доживает на орбите последние дни. Вряд ли можно теперь изменить решение о ее судьбе, но избежать вопросов вокруг этого решения нельзя.
Почему создатели "Мира" не предусмотрели, что с ним делать после окончания срока службы? Как проект затопления соотносится с существующим экологическим законодательством, не только российским, но и международным? Возможно, вопросы эти возникают оттого, что космическая деятельность, несмотря на то, что существует она не один десяток лет, в российском законодательстве почти не прописана.
Сергей Кричевский, координатор программы Московского социально-экологического союза "За экологическую безопасность ракетно-космической деятельности", утверждает, что "в случае с "Миром" выбран самый примитивный, формально дешевый, но экологически грязный и опасный проект ликвидации". По его мнению, можно было не сжигать, а вернуть его по частям на Землю шаттлами - это дорого, но более экологично и безопасно. К тому же проект ликвидации не проходил обязательную государственную экологическую экспертизу (ст. 11 Федерального закона "Об экологической экспертизе"1995 года).
Большая часть "Мира" сгорит в атмосфере Земли: при входе в ее плотные слои конструкция начинает интенсивно тормозиться, нагреваться, гореть, а ее несгоревшие раскаленные остатки падают на поверхность Земли. По мнению экологов, загрязнения атмосферы и поверхности Земли космическим мусором не избежать.
Когда же наш "Мир" станет мусором, то он попадет под действие Федерального закона "Об отходах производства и потребления" 1998 года, так как, по мнению Сергея Кричевского, "представляет собой кучу опасных и токсичных отходов, на которые надо наносить спецмаркировку, проводить экспертизу этих отходов, получать разрешение на захоронение в установленном месте (полигоне) и, кстати, платить за все это".
Кроме того, экологи считают, что выбранный российскими космическими специалистами и одобренный чиновниками "Росавиакосмоса" способ ликвидации "Мира" противоречит как минимум четырем международным конвенциям по запрету загрязнения Мирового океана.
В пресс-службе "Росавиакосмоса" прокомментировали опасения экологов так: "Экологического вреда от затопления станции в принципе не может быть. Катастрофа возможна только при попадании осколков в экологически опасные объекты. В планируемом месте затопления таких нет, это океан. Все токсичные вещества сгорят в верхних слоях атмосферы до последнего. До Земли долетят лишь части станции из тугоплавкого металла или стали. Когда вы бросаете в пруд камень, разве может это нанести экологический ущерб? То же и со станцией. Поэтому экологическая экспертиза не нужна. А захоронение осколков имеет смысл только в том случае, если они наносят экологический вред".
В Министерстве природных ресурсов, которое отвечает за экологическую экспертизу и охрану окружающей среды, "Сегодня" ответили: "Нам на экспертизу данный проект не представляли, а по своей инициативе мы их не проводим". В Генеральной прокуратуре России от комментариев отказались: "Видимо, прокуратура подобными делами не занимается", - пояснили корреспонденту "Сегодня" в пресс-службе.
В "Росавиакосмосе" напомнили, что "в данном районе Тихого океана ежегодно топят с десяток космических аппаратов (в основном американских)". Это наиболее распространенный способ ликвидации отслуживших спутников. Поэтому разработчики проекта затопления станции претензий за нарушение международных конвенций не опасаются.
То есть существует юридический парадокс - есть международные конвенции по загрязнению, но на космические объекты они фактически не распространяются. Как и законодательства стран-собственников уничтожаемых космических объектов. Рано или поздно, но придется приводить и то и другое в соответствие.





|
 |


 | Данил Садыков АиФ Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
| |  | Максим Базанов Известия Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
| |  | Александр Быковский, Яна Жиляева Forbes Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
| |  | Владимир Гаврилов Известия Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
| |  | Антон Белый Известия Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
| |  | Андрей Коршунов Известия Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
| |  | Андрей Коршунов Известия Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
| |  | Сергей Тихонов, Иван Пышечкин Российская газета Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
| |  | Антон Белый Известия Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
| |  | Владислав Петров Известия Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
| |  | Владимир Гаврилов Известия Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
| |  | Павел Вихров, Владимир Гаврилов Известия Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
| |  | Антон Белый Известия Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
| |  | Владимир Леонов Аргументы недели Авиапром – интрига на будущее
| |  | Михаил Зубов Свободная Пресса Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
| |  | Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург ) Российская газета Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
| |  | Юлия Леонова Известия Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
| |  | Луиза Игнатьева Реальное время «Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
| |  | Владимир Гаврилов, Станислав Федоров Известия Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
| |  | Кирилл Фенин Известия Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
| |  | Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул Известия Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы
| |  | Спутник Беларусь Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
| |  | Елена Бутырина ФедералПресс Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
| |  | Дмитрий Маракулин Деловой Петербург Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
| |  | Яна Штурма, Ирина Ионина Известия Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
| |  | Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин РБК Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
| |  | Герман Костринский, Екатерина Шокурова РБК Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
| |  | Андрей Коршунов Известия Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
| |  | Элеонора Рылова Парламентская газета Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
| |  | Антон Белый Известия Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
| |  | Владислав Петров Известия Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
| |  | Герман Костринский РБК Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
| |  | Сергей Вальченко MK.ru Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
| |  | Владимир Гаврилов Известия Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
| |  | Владимир Гаврилов Известия Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
| |  | Сергей Вальченко MK.ru Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
| |  | Владимир Гаврилов Известия Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов
| |  | БФМ Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
| |  | Дарья Молоткова, Герман Костринский РБК «Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
| |  | Софья Лозгачева Эксперт Винтокрылые подсчитывают потери
| |  | Бизнес News Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»
| |  | Известия Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
| |
|
|