| NEW! |
 |
|
"Мир" утопят вопреки закону

 16 марта 2001 г. Екатерина Игнатова, "Сегодня"


Проект затопления станции создает юридический парадокс 
Орбитальная станция "Мир", затопление которой в Тихом океане неумолимо приближается, доживает на орбите последние дни. Вряд ли можно теперь изменить решение о ее судьбе, но избежать вопросов вокруг этого решения нельзя.
Почему создатели "Мира" не предусмотрели, что с ним делать после окончания срока службы? Как проект затопления соотносится с существующим экологическим законодательством, не только российским, но и международным? Возможно, вопросы эти возникают оттого, что космическая деятельность, несмотря на то, что существует она не один десяток лет, в российском законодательстве почти не прописана.
Сергей Кричевский, координатор программы Московского социально-экологического союза "За экологическую безопасность ракетно-космической деятельности", утверждает, что "в случае с "Миром" выбран самый примитивный, формально дешевый, но экологически грязный и опасный проект ликвидации". По его мнению, можно было не сжигать, а вернуть его по частям на Землю шаттлами - это дорого, но более экологично и безопасно. К тому же проект ликвидации не проходил обязательную государственную экологическую экспертизу (ст. 11 Федерального закона "Об экологической экспертизе"1995 года).
Большая часть "Мира" сгорит в атмосфере Земли: при входе в ее плотные слои конструкция начинает интенсивно тормозиться, нагреваться, гореть, а ее несгоревшие раскаленные остатки падают на поверхность Земли. По мнению экологов, загрязнения атмосферы и поверхности Земли космическим мусором не избежать.
Когда же наш "Мир" станет мусором, то он попадет под действие Федерального закона "Об отходах производства и потребления" 1998 года, так как, по мнению Сергея Кричевского, "представляет собой кучу опасных и токсичных отходов, на которые надо наносить спецмаркировку, проводить экспертизу этих отходов, получать разрешение на захоронение в установленном месте (полигоне) и, кстати, платить за все это".
Кроме того, экологи считают, что выбранный российскими космическими специалистами и одобренный чиновниками "Росавиакосмоса" способ ликвидации "Мира" противоречит как минимум четырем международным конвенциям по запрету загрязнения Мирового океана.
В пресс-службе "Росавиакосмоса" прокомментировали опасения экологов так: "Экологического вреда от затопления станции в принципе не может быть. Катастрофа возможна только при попадании осколков в экологически опасные объекты. В планируемом месте затопления таких нет, это океан. Все токсичные вещества сгорят в верхних слоях атмосферы до последнего. До Земли долетят лишь части станции из тугоплавкого металла или стали. Когда вы бросаете в пруд камень, разве может это нанести экологический ущерб? То же и со станцией. Поэтому экологическая экспертиза не нужна. А захоронение осколков имеет смысл только в том случае, если они наносят экологический вред".
В Министерстве природных ресурсов, которое отвечает за экологическую экспертизу и охрану окружающей среды, "Сегодня" ответили: "Нам на экспертизу данный проект не представляли, а по своей инициативе мы их не проводим". В Генеральной прокуратуре России от комментариев отказались: "Видимо, прокуратура подобными делами не занимается", - пояснили корреспонденту "Сегодня" в пресс-службе.
В "Росавиакосмосе" напомнили, что "в данном районе Тихого океана ежегодно топят с десяток космических аппаратов (в основном американских)". Это наиболее распространенный способ ликвидации отслуживших спутников. Поэтому разработчики проекта затопления станции претензий за нарушение международных конвенций не опасаются.
То есть существует юридический парадокс - есть международные конвенции по загрязнению, но на космические объекты они фактически не распространяются. Как и законодательства стран-собственников уничтожаемых космических объектов. Рано или поздно, но придется приводить и то и другое в соответствие.





|
 |


 | Алиса Волошина, Анастасия Костина Известия Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ
| |  | Naked Science «Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
| |  | Наталья Башлыкова Известия Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
| |  | Алиса Волошина, Александр Терентьев Известия Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
| |  | Андрей Коршунов Известия Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
| |  | Алена Нефедова Известия Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
| |  | Дмитрий Булгаков Известия Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
| |  | Даниил Конин ИрСити «Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
| |  | Алёна Алёшина Деловой Петербург Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
| |  | Екатерина Тропова АТОР Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
| |  | Екатерина Кузнецова Деловой Петербург Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
| |  | Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин РБК Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
| |  | Вячеслав Говорун Naked Science В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
| |  | Наталья Башлыкова Известия Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
| |  | Софья Лозгачева Эксперт «Кукурузнику» подбирают пламенный мотор
| |  | Известия США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
| |  | Кирилл Фенин Известия Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
| |  | Андрей Коршунов Известия Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
| |  | Дмитрий Алексеев Известия Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
| |  | Мария Кулиш РБК Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
| |  | Семен Бойков, Анастасия Костина Известия Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
| |  | Олег Гончар Naked Science Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
| |  | Ольга Самофалова Взгляд Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую
| |  | РБК Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
| |  | Юлия Волкова, Виктория Хабарова РБК ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
| |  | Алиса Волошина, Максим Базанов Известия Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
| |  | Дарья Дмитриева Деловой Петербург В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
| |  | Юлия Леонова Известия Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
| |  | Михаил Зубов Свободная Пресса Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше
| |  | Деловой Петербург От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
| |  | Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров Известия Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
| |  | Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова Известия С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
| |  | Антон Белый Известия Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
| |  | Владислав Петров Анастасия Костина Известия Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
| |  | Ольга Самофалова РИА Новости Россия доказала свое авиационное превосходство
| |  | Ольга Самофалова Взгляд Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
| |  | Иван Петров Известия Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах
| |  | СНОБ Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
| |  | Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин 360.ru Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
| |  | Николай Головин Naked Science Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
| |  | Антон Белый Известия ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
| |  | Андрей Коршунов Известия Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей
| |
|
|