Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Мир" утопят вопреки закону


16 марта 2001 г. Екатерина Игнатова, "Сегодня"


Проект затопления станции создает юридический парадокс

        Орбитальная станция "Мир", затопление которой в Тихом океане неумолимо приближается, доживает на орбите последние дни. Вряд ли можно теперь изменить решение о ее судьбе, но избежать вопросов вокруг этого решения нельзя.

        Почему создатели "Мира" не предусмотрели, что с ним делать после окончания срока службы? Как проект затопления соотносится с существующим экологическим законодательством, не только российским, но и международным? Возможно, вопросы эти возникают оттого, что космическая деятельность, несмотря на то, что существует она не один десяток лет, в российском законодательстве почти не прописана.

        Сергей Кричевский, координатор программы Московского социально-экологического союза "За экологическую безопасность ракетно-космической деятельности", утверждает, что "в случае с "Миром" выбран самый примитивный, формально дешевый, но экологически грязный и опасный проект ликвидации". По его мнению, можно было не сжигать, а вернуть его по частям на Землю шаттлами - это дорого, но более экологично и безопасно. К тому же проект ликвидации не проходил обязательную государственную экологическую экспертизу (ст. 11 Федерального закона "Об экологической экспертизе"1995 года).

        Большая часть "Мира" сгорит в атмосфере Земли: при входе в ее плотные слои конструкция начинает интенсивно тормозиться, нагреваться, гореть, а ее несгоревшие раскаленные остатки падают на поверхность Земли. По мнению экологов, загрязнения атмосферы и поверхности Земли космическим мусором не избежать.

        Когда же наш "Мир" станет мусором, то он попадет под действие Федерального закона "Об отходах производства и потребления" 1998 года, так как, по мнению Сергея Кричевского, "представляет собой кучу опасных и токсичных отходов, на которые надо наносить спецмаркировку, проводить экспертизу этих отходов, получать разрешение на захоронение в установленном месте (полигоне) и, кстати, платить за все это".

        Кроме того, экологи считают, что выбранный российскими космическими специалистами и одобренный чиновниками "Росавиакосмоса" способ ликвидации "Мира" противоречит как минимум четырем международным конвенциям по запрету загрязнения Мирового океана.

        В пресс-службе "Росавиакосмоса" прокомментировали опасения экологов так: "Экологического вреда от затопления станции в принципе не может быть. Катастрофа возможна только при попадании осколков в экологически опасные объекты. В планируемом месте затопления таких нет, это океан. Все токсичные вещества сгорят в верхних слоях атмосферы до последнего. До Земли долетят лишь части станции из тугоплавкого металла или стали. Когда вы бросаете в пруд камень, разве может это нанести экологический ущерб? То же и со станцией. Поэтому экологическая экспертиза не нужна. А захоронение осколков имеет смысл только в том случае, если они наносят экологический вред".

        В Министерстве природных ресурсов, которое отвечает за экологическую экспертизу и охрану окружающей среды, "Сегодня" ответили: "Нам на экспертизу данный проект не представляли, а по своей инициативе мы их не проводим". В Генеральной прокуратуре России от комментариев отказались: "Видимо, прокуратура подобными делами не занимается", - пояснили корреспонденту "Сегодня" в пресс-службе.

        В "Росавиакосмосе" напомнили, что "в данном районе Тихого океана ежегодно топят с десяток космических аппаратов (в основном американских)". Это наиболее распространенный способ ликвидации отслуживших спутников. Поэтому разработчики проекта затопления станции претензий за нарушение международных конвенций не опасаются.

        То есть существует юридический парадокс - есть международные конвенции по загрязнению, но на космические объекты они фактически не распространяются. Как и законодательства стран-собственников уничтожаемых космических объектов. Рано или поздно, но придется приводить и то и другое в соответствие.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer