Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Мир" летит к Земле


2 марта 2001 г. Юрий Грановский, "Ведомости"


Японцы будут следить, чтобы станция не упала на них

        Сотрудники Японского института космоса и астронавтики всерьез опасаются, что космическая станция "Мир" может рухнуть на их страну. Японцев не успокаивают заявления российских специалистов, что вероятность такой катастрофы не превышает 1%. Тем более что "космические подарки" от нашей страны в прошлом уже получали Канада и Перу.

        На этой неделе профессор Японского института космоса и астронавтики Ясунори Матогава опубликовал свои собственные расчеты траектории падения "Мира". По его данным, финальная часть пути орбитального комплекса пройдет на недопустимо низкой высоте над Японией. "Если в программу спуска станции закралась хоть малейшая неточность, станция вполне может рухнуть на нас", - говорит он. Но даже если российские баллистики справятся со своей работой безукоризненно и "Мир" упадет в заданный район Тихого океана, останется другая проблема. "Точное место падения обломков можно будет определить лишь за полчаса до начала операции", - утверждает Матогава.

        В середине февраля руководитель полетом "Мира" Владимир Соловьев заявил, что вероятность падения обломков на сушу "практически равна нулю". При этом, согласно его данным, шлейф обломков шириной 200 км протянется на 5000 - 6000 км. Погрешность в тысячу-другую километров и беспокоит Матогаву.

        Импульс на торможение станции будет дан в период с 6 по 13 марта (а в случае благоприятного состояния атмосферы этот период может быть продлен до 18 марта). Последующее падение "Мира" займет около трех суток.

        Сейчас из-за трения об атмосферу, "раздувшуюся" вследствие высокой солнечной активности, станция теряет 1 км высоты в сутки. Из-за этого управляемость станции снижается. Как объяснил руководитель пресс-службы Центра управления полетами Валерий Лындин, критическая ситуация возникнет, когда расстояние от российской космической станции "Мир" до Земли составит 240 - 250 км. Поэтому, возможно, условия спуска придется менять в рамках жесточайшего цейтнота.

        Если за 30 минут до того, как пристыкованный к станции "Прогресс" выдаст тормозной импульс, выяснится, что обломки "Мира" все-таки задевают сушу, скорее всего сделать будет уже ничего нельзя.

        Советские космические аппараты не первый раз угрожают Земле (как, впрочем, и американские: в 1997 г. потерявшая управление станция SkyLab лишь по счастливой случайности упала в Атлантический океан). В 1978 г. один из советских оборонных спутников рухнул на территорию Канады, к счастью, в безлюдных местах. На спутнике был расположен экспериментальный ядерный реактор, поэтому правительство Канады потребовало от СССР покрыть расходы на обеззараживание территории, подвергшейся бомбардировке из космоса. Советскому Союзу это стоило $200 млн. В 1991 г. предшественник "Мира" - комплекс "Салют-7" рухнул в Андах, не дотянув до перуанских населенных пунктов менее 500 км.

        Пресс-секретарь "Росавиакосмоса" Константин Крейденко с пониманием отнесся к позиции профессора Матогавы. "Траектория снижения станции действительно проходит над территорией Японии, - сказал он. - По нашим расчетам, "Мир" пройдет над этой страной довольно высоко - на высоте не менее 150 км. Но как себя поведет техника, предсказать сложно. Полной гарантии мы действительно никому дать не можем".

        Тем временем в Японии уже сформирована комиссия, которая будет следить за траекторией "Мира". В случае непредвиденных ситуаций японская сторона намерена оповещать российских специалистов "в экстренном порядке". Правда, какие именно новые данные японцы смогут сообщить "Росавиакосмосу", российским специалистам не совсем понятно. Данные о траектории орбитального комплекса собираются десятками российских наземных наблюдательных пунктов, а также несколькими исследовательскими кораблями.

        "В поле зрения японских наблюдательных станций "Мир" попадает максимум на несколько минут, - говорит Крейденко. - Но, если Японии понадобится более полная информация о местонахождении станции, мы ее, конечно, предоставим".

        ЛЕТОПИСЬ ЗАТОПЛЕНИЯ "МИРА".

        20 февраля 1986. На орбиту запущен орбитальный комплекс "Мир". С тех пор на станции побывало более 100 космонавтов из девяти стран. Общий вес станции составляет 130 т.

        Апрель 1998. Совет главных конструкторов ракетно-космической техники рекомендовал затопить "Мир" в конце 1999 г. в южной части Тихого океана.

        29 мая 1998. На заседании правительства РФ принято решение о затоплении "Мира".

        21 января 1999. Постановлением правительства РФ государственное финансирование "Мира" прекращено. Все права на использование станции переданы РКК "Энергия". Решение о затоплении отложено.

        Декабрь 1999. Для привлечения коммерческих проектов, связанных с "Миром", образована фирма MirCorp.

        17 февраля 2000. РКК "Энергия" заключила договор о передаче станции "Мир" в субаренду фирме MirCorp.

        4 апреля 2000. Для расконсервирования и ремонта "Мира" на деньги MirCorp. запущен корабль "Союз ТМ-30".

        19 июня 2000. Объявлено, что первым космическим туристом на "Мире" станет американец Дэннис Тито. Полет стоимостью $20 млн намечен на февраль 2001 г.

        15 августа 2000. MirCorp. заключила контракт с телешоу Destination Mir, победитель которого должен будет отправиться на станцию.

        3 октября 2000. Совет главных конструкторов вновь призвал правительство РФ выделить деньги - либо на продолжение полета "Мира", либо на затопление.

        16 ноября 2000. После некоторых колебаний правительство РФ окончательно решило затопить "Мир" в феврале-марте.

        24 января 2001. С Байконура стартовал космический корабль "Прогресс М1-5", который "столкнет" "Мир" с орбиты.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer