Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Мир" летит к Земле


2 марта 2001 г. Юрий Грановский, "Ведомости"


Японцы будут следить, чтобы станция не упала на них

        Сотрудники Японского института космоса и астронавтики всерьез опасаются, что космическая станция "Мир" может рухнуть на их страну. Японцев не успокаивают заявления российских специалистов, что вероятность такой катастрофы не превышает 1%. Тем более что "космические подарки" от нашей страны в прошлом уже получали Канада и Перу.

        На этой неделе профессор Японского института космоса и астронавтики Ясунори Матогава опубликовал свои собственные расчеты траектории падения "Мира". По его данным, финальная часть пути орбитального комплекса пройдет на недопустимо низкой высоте над Японией. "Если в программу спуска станции закралась хоть малейшая неточность, станция вполне может рухнуть на нас", - говорит он. Но даже если российские баллистики справятся со своей работой безукоризненно и "Мир" упадет в заданный район Тихого океана, останется другая проблема. "Точное место падения обломков можно будет определить лишь за полчаса до начала операции", - утверждает Матогава.

        В середине февраля руководитель полетом "Мира" Владимир Соловьев заявил, что вероятность падения обломков на сушу "практически равна нулю". При этом, согласно его данным, шлейф обломков шириной 200 км протянется на 5000 - 6000 км. Погрешность в тысячу-другую километров и беспокоит Матогаву.

        Импульс на торможение станции будет дан в период с 6 по 13 марта (а в случае благоприятного состояния атмосферы этот период может быть продлен до 18 марта). Последующее падение "Мира" займет около трех суток.

        Сейчас из-за трения об атмосферу, "раздувшуюся" вследствие высокой солнечной активности, станция теряет 1 км высоты в сутки. Из-за этого управляемость станции снижается. Как объяснил руководитель пресс-службы Центра управления полетами Валерий Лындин, критическая ситуация возникнет, когда расстояние от российской космической станции "Мир" до Земли составит 240 - 250 км. Поэтому, возможно, условия спуска придется менять в рамках жесточайшего цейтнота.

        Если за 30 минут до того, как пристыкованный к станции "Прогресс" выдаст тормозной импульс, выяснится, что обломки "Мира" все-таки задевают сушу, скорее всего сделать будет уже ничего нельзя.

        Советские космические аппараты не первый раз угрожают Земле (как, впрочем, и американские: в 1997 г. потерявшая управление станция SkyLab лишь по счастливой случайности упала в Атлантический океан). В 1978 г. один из советских оборонных спутников рухнул на территорию Канады, к счастью, в безлюдных местах. На спутнике был расположен экспериментальный ядерный реактор, поэтому правительство Канады потребовало от СССР покрыть расходы на обеззараживание территории, подвергшейся бомбардировке из космоса. Советскому Союзу это стоило $200 млн. В 1991 г. предшественник "Мира" - комплекс "Салют-7" рухнул в Андах, не дотянув до перуанских населенных пунктов менее 500 км.

        Пресс-секретарь "Росавиакосмоса" Константин Крейденко с пониманием отнесся к позиции профессора Матогавы. "Траектория снижения станции действительно проходит над территорией Японии, - сказал он. - По нашим расчетам, "Мир" пройдет над этой страной довольно высоко - на высоте не менее 150 км. Но как себя поведет техника, предсказать сложно. Полной гарантии мы действительно никому дать не можем".

        Тем временем в Японии уже сформирована комиссия, которая будет следить за траекторией "Мира". В случае непредвиденных ситуаций японская сторона намерена оповещать российских специалистов "в экстренном порядке". Правда, какие именно новые данные японцы смогут сообщить "Росавиакосмосу", российским специалистам не совсем понятно. Данные о траектории орбитального комплекса собираются десятками российских наземных наблюдательных пунктов, а также несколькими исследовательскими кораблями.

        "В поле зрения японских наблюдательных станций "Мир" попадает максимум на несколько минут, - говорит Крейденко. - Но, если Японии понадобится более полная информация о местонахождении станции, мы ее, конечно, предоставим".

        ЛЕТОПИСЬ ЗАТОПЛЕНИЯ "МИРА".

        20 февраля 1986. На орбиту запущен орбитальный комплекс "Мир". С тех пор на станции побывало более 100 космонавтов из девяти стран. Общий вес станции составляет 130 т.

        Апрель 1998. Совет главных конструкторов ракетно-космической техники рекомендовал затопить "Мир" в конце 1999 г. в южной части Тихого океана.

        29 мая 1998. На заседании правительства РФ принято решение о затоплении "Мира".

        21 января 1999. Постановлением правительства РФ государственное финансирование "Мира" прекращено. Все права на использование станции переданы РКК "Энергия". Решение о затоплении отложено.

        Декабрь 1999. Для привлечения коммерческих проектов, связанных с "Миром", образована фирма MirCorp.

        17 февраля 2000. РКК "Энергия" заключила договор о передаче станции "Мир" в субаренду фирме MirCorp.

        4 апреля 2000. Для расконсервирования и ремонта "Мира" на деньги MirCorp. запущен корабль "Союз ТМ-30".

        19 июня 2000. Объявлено, что первым космическим туристом на "Мире" станет американец Дэннис Тито. Полет стоимостью $20 млн намечен на февраль 2001 г.

        15 августа 2000. MirCorp. заключила контракт с телешоу Destination Mir, победитель которого должен будет отправиться на станцию.

        3 октября 2000. Совет главных конструкторов вновь призвал правительство РФ выделить деньги - либо на продолжение полета "Мира", либо на затопление.

        16 ноября 2000. После некоторых колебаний правительство РФ окончательно решило затопить "Мир" в феврале-марте.

        24 января 2001. С Байконура стартовал космический корабль "Прогресс М1-5", который "столкнет" "Мир" с орбиты.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer