Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Космический вопрос их испортил


21 марта 2001 г. Игорь Стадник, "Сегодня"


С МКС изгоняют первого туриста

        Россия ввязалась в космический скандал из-за разногласий с партнерами по проекту Международной космической станции (МКС). Яблоком раздора стала проблема космического туризма. В Хьюстоне российские космонавты основного и дублирующего экипажей корабля "Союз ТМ-32", который 30 апреля стартует к МКС, демонстративно отказались тренироваться в Центре подготовки имени Джонсона. Причиной демарша стало недопущение к тренировкам первого космического туриста американца Денниса Тито, который планирует отправиться в космос на том же "Союзе". Космонавты должны были пройти недельный курс на американских тренажерах международной космической станции.

        Как рассказала представитель НАСА Дебра Ран, с утра в Центр Джонсона пришли члены основного экипажа - Талгат Мусабаев и Юрий Батурин, их дублеры, космонавт Европейского космического агентства (ЕКА) Герман Рейтер и Деннис Тито. Когда Мусабаев и Батурин увидели, что Тито, как деликатно выразилась Ран, "пошел другим путем", они сказали, что тренируются или все вместе, или никто. Чиновники НАСА не пустили Тито к тренажерам и предложили пройти и обсудить "организационные и технические детали его статуса". Четверо российских космонавтов ушли из центра, европеец Рейтер занимался в одиночку.

        Как заявил "Сегодня" директор российского сегмента программ МКС летчик-космонавт Валерий Рюмин, "Америка считает, что она главнее всех, и хочет все решать сама. Но мы считаем, что раз корабль наш, то сами определим, кому на нем лететь. Ребята правильно поступили".

        Впрочем, Мусабаев и Батурин не относятся к той шумной группе космонавтов, что видят в Америке хитрого врага, мечтающего захватить в космосе мировое господство. Талгат Мусабаев не раз говорил, что не будет лить слезы по отработавшей свое станции "Мир"; Юрий Батурин - бывший помощник президента Ельцина. Их поступок наверняка имеет не политические, а человеческие мотивировки. Они уже немало потренировались с Тито и считают его полноправным членом экипажа.

        Батурина с Тито сближает и то, что тот также уже во второй половине жизни, добившись успеха в других областях, исполнил свою мечту о космическом полете. 60-летний Тито подавал когда-то заявку в отряд космонавтов НАСА, потом 8 лет рассчитывал траектории межпланетных зондов. Затем свои математические знания с успехом использовал на бирже, став обладателем 100-миллионного состояния. 20 миллионов он готов потратить на исполнение мечты. Его уже частично проплаченный контракт с РКК "Энергия" предусматривал полет на "Мир". Но больше на "Мир" никто не польстился, станцию решили затопить, а полет перенести на МКС.

        Однако против частных полетов на недостроенную станцию выступили все остальные партнеры по проекту. К тому же администратор НАСА Дэн Голдин - решительный противник коммерциализации государственных космических программ. Споры особо не афишировали, но на прошлой неделе в Москве прошли специальные переговоры, на которых представители остальных космических агентств убеждали российских коллег хотя бы перенести полет на сентябрь, когда к МКС полетит следующий "Союз ТМ". "Союзы" используются в МКС как дежурные спасательные корабли и меняются примерно раз в полгода. Вместо Тито предлагали европейца Рейтера, но наши возразили, что все равно не успевают сделать для него индивидуальные скафандр и ложемент в кабине.

        В выпущенном после хьюстонского происшествия пресс-релизе НАСА заявило, что сожалеет, что в связи с не до конца прописанными условиями полетов на МКС там может оказаться частное лицо, недостаточно знакомое с критичными системами станции. Агентство считает это отягощающим обстоятельством, усложняющим напряженный этап строительства МКС, за таким лицом потребуется постоянное наблюдение. "После окончания строительства МКС НАСА готово участвовать в разработке статуса и условий частных посещений".

        Во вторник из Москвы космонавтам приказали приступить к тренировкам в Хьюстоне. Одновременно Российское авиационно-космическое агентство подтвердило, что Тито стартует 30 апреля, если пройдет государственную медкомиссию и сдаст зачеты. Полет продлится 10 дней, из них 6 - на МКС.

        Размолвка из-за Тито никак не сказалась на работе российско-американского экипажа МКС. То, что она и вправду напряженная, подтвердила вчерашняя трагикомичная ложная пожарная тревога на МКС: по срабатывании пожарного датчика отключились компьютеры и основное питание, а космонавты Усачев, Хелмс и Восс не знали, что им делать, так как аварийные инструкции были только в компьютере.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer