Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Джордж Буш похоронил российскую космонавтику


5 марта 2001 г. Иван Сафронов, "Коммерсант"


Теперь Юрию Коптеву ее не продать

        В субботу в конгресс США из Белого дома поступил проект бюджета NASA на следующий финансовый год. Средства, выделяемые на Международную космическую станцию (МКС), предлагается сократить втрое. Это станет тяжелым ударом по российской пилотируемой космической программе, поскольку она должна была осуществляться на доходы от эксплуатации МКС.

        Суровое отношение новой американской администрации к МКС повергло руководство NASA в шок. Прежде Белый дом был весьма благожелательно настроен к этому проекту: там снисходительно смотрели и на многомесячные задержки в строительстве (случавшиеся исключительно по вине России), и на перерасход $4 млрд при строительстве американского сегмента станции. Чтобы продемонстрировать миру лидерство США в космосе, в Белом доме закрывали глаза на то, какими средствами это достигается.

        Но такому отношению к МКС, похоже, пришел конец. В направленном Джорджем Бушем (George W. Bush) в американский конгресс проекте бюджета NASA президент высказал резкое недовольство перерасходом средств при строительстве МКС и потребовал завершить его на три года раньше установленного срока, то есть к 1 января 2003 года.

        Этим президент Буш не ограничился. Он предложил NASA при сооружении и эксплуатации МКС уложиться в $25 млрд до 2014 года. NASA же планировало освоить в три раза больше -- $75 млрд. Радикальное сокращение сметы амбициозного и престижного космического проекта напрямую связано с планами по развертыванию национальной ПРО: средства, сэкономленные на строительстве МКС, будут направлены на создание противоракетного щита.

        Руководство NASA уже приступило к секвестру бюджета МКС. По сведениям Ъ, принято решение отказаться от строительства двух модулей -- жилого Hab и двигательного PM, а также аппарата CRV, предназначенного для аварийного спуска экипажа станции с орбиты. Кроме того, решено, что после окончания строительства МКС на ней будет работать экипаж не из семи человек, как предполагалось, а лишь из трех, как сейчас.

        Это сильно ударит по планам России, поскольку буквально на днях глава Российского авиакосмического агентства (РАКА) Юрий Коптев объявил, что альтернативы МКС у России нет. Согласно договоренностям с NASA, три из семи мест в экипаже станции должны были быть российскими. Причем как минимум одно из них Москва планировала использовать в коммерческих целях. Остальные четыре принадлежали США, Европейскому космическому агентству, Японии и Канаде. Теперь, когда мест всего три (при этом NASA считает, что присутствие американца обязательно в каждом полете), российские космонавты смогут летать на МКС в длительные экспедиции в лучшем случае через раз.

        Вообще, сотрудников РАКА перемена отношения Вашингтона к МКС потрясла гораздо больше, чем их американских коллег. Действительно, для них заявление Вашингтона прозвучало крайне не вовремя. Как объяснил Ъ источник в РАКА, "теперь противники уничтожения станции 'Мир' получили существенный козырь в борьбе против ее затопления, которое намечено на 17-18 марта".



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer