Российский авиапром претендует на заказ от EADS (European Aerounatic Defence and Space Company) на сумму до $2,3 млрд. Речь, в частности, идет и о поставках комплектующих для производства самолетов Airbus Industrie (входит в ЕАDS).

        Официальный представитель ЕАDS Грегор Курсель подтвердил факт переговоров, но заявил, что пока контракты на поставки комплектующих не заключались. По его словам, соглашение EADS c "Росавиакосмосом" с перечнем конкретных проектов будет подписано уже в мае. Грегор Курсель сообщил, что переговоры идут о проектах во всех областях аэрокосмической промышленности: в космонавтике, военном и гражданском самолетостроении, а также вертолетостроении.

        Как говорит источник "Ведомостей" на одном из крупнейших российских авиазаводов, после подписания майского соглашения "Росавиакосмос" должен будет предоставить EADS перечень предприятий, которые смогут выполнять его заказы.

        Сегодня Россия и ЕАDS уже реализуют несколько совместных проектов. СП MAPS (ее акционерами кроме европейцев являются РСК "МиГ" и ФГУП "Рособоронэкспорт") предлагает восточноевропейским государствам модернизировать находящиеся у них на вооружении истребители МиГ-29. "Дочка" EADS Eurocopter совместно с Московским вертолетным заводом им. Миля и Казанским вертолетным заводом ведет разработку вертолета Ми-38. EADS вместе с "Росавиакосмосом" и Самарским космическим центром "ЦСКБ Прогресс" проводит маркетинг и продвижение на мировой рынок ракеты-носителя "Союз".

        По словам аналитика инвестиционной компании "АТОН" Елены Сахновой, с западными авиастроителями сегодня работают также многие российские КБ и заводы гражданского авиастроения. В частности, КБ "Ильюшин" проектирует отдельные детали для Airbus. Ульяновский "Авиастар" на протяжении полутора лет ведет переговоры с Airbus о производстве на мощностях завода титановой цапфы, соединяющей шасси с корпусом. Источник на "Авиастаре" подтвердил "Ведомостям" факт проведения переговоров. Но об их содержании и сроках подписания контракта он говорить отказался.

        "Обидно, что нам отдают подсобные работы, - считает Сахнова. - У нас еще остались революционные наработки, и мировые лидеры проявляют интерес к нашему авиапрому. Но мы так сильно отстали в гражданской авиации, что нужно хотя бы на иностранных заказах поддерживать высокую квалификацию авиастроителей". А пока самой крупной программой российско-европейского сотрудничества в авиастроении являются поставки Верхнесалдинским металлургическим производственным объединением (ВСМПО) титановых полуфабрикатов для Airbus Industrie. В 1999 г. ВСМПО обеспечило около 60% потребностей Airbus. А осенью 2000 г. ВСМПО подписало новый, более чем $200-миллионный контракт, по которому предприятие будет поставлять Airbas титановый прокат еще в течение 5 - 6 лет.