Ульяновский авиационный завод "Авиастар" уже на этой неделе может объявить о появлении нового инвестора, который купит 25% акций ЗАО "Авиастар - самолетное производство (СП) ". Представители предприятия говорят, что это крупная российская компания, уже владеющая одним авиационным заводом, но не называют ее. Таких компаний всего две - "Сибирский алюминий" и группа компаний "Каскол". Но никто из них не спешит признаваться в интересе к "Авиастару".

        Ульяновский завод - наиболее преуспевающее предприятие российского гражданского авиапрома. В 2000 г. "Авиастар-СП" произвел три лайнера Ту-204 и один Ан-124. В этом году планируется выпустить девять самолетов марки Ту-204 и один Ан-124. При этом весь российский авиапром за последние 10 лет произвел 22 гражданских лайнера. В то же время на предприятии уже четыре месяца не платится зарплата и только в городской бюджет завод должен 140 млн руб. Крупнейшими акционерами завода являются ОАО "Туполев" - 73,75% акций и Ульяновский авиационный промышленный комплекс "Авиастар" - 25,4%. Контрольный пакет "Туполева" принадлежит государству.

        О внеочередном собрании акционеров "Авиастара-СП", которое должно одобрить допэмиссию акций, сообщил в минувший четверг генеральный конструктор ОАО "Туполев" Игорь Шевчук. По его данным, именно в тот день и должно было пройти собрание. Но в пятницу секретарь совета директоров "Авиастара" Виталий Зотов заявил "Ведомостям", что внеочередное собрание акционеров перенесено на эту неделю.

        Зотов подтвердил, что в повестке дня собрания есть пункт о допэмиссии, а также пункт об утверждении соглашения со стратегическим инвестором, который и станет покупателем новых акций. Зотов отказался назвать этого инвестора, сказав лишь, что "это крупная российская компания, которая уже владеет авиационными производствами". Факт переговоров по поводу "Авиастара" с крупным инвестором "Ведомостям" подтвердил и сотрудник администрации Ульяновской области. Получить дополнительную информацию об инвестиционных условиях ни от представителя ОАО "Туполев", ни в областной администрации не удалось.

        По сведениям AК&M, совет директоров "Авиастара-СП" уже принял решение о проведении дополнительной эмиссии акций, в результате которой инвестору достанется блокирующий пакет (25% ). Как сообщает агентство, условия сделки достаточно жесткие: финансирование производства 10 самолетов, а также погашение долгов предприятия в бюджеты всех уровней.

        По данным ГСГА, стоимость самолета Ту-204 составляет 630 млн руб. (около $22 млн). В "Аэрофлоте" называют иную сумму: около $15 млн за судно. Таким образом, инвестиции, требуемые от потенциального совладельца "Авиастара", можно оценить не менее чем в $150 млн. Эта сумма может быть меньшей, если учитывать только стоимость планера, без двигателей. Комплект российских двигателей ПС-90А для оснастки Ту-204/214 стоит, в зависимости от контракта, $4 - 5 млн.

        Аналитик UFG Юлия Жданова упоминает лишь о двух крупных российских компаниях, которые уже владеют авиационными заводами, - это холдинг "Сибирский алюминий" (контролирует самарский "Авиакор") и группа компаний "Каскол" (управляет нижегородским заводом "Сокол"). Однако представители обеих компаний заявили "Ведомостям", что их структуры не ведут переговоров о покупке акций "Авиастара".