Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Россия расширит экспорт вооружений в Латинскую Америку


24 апреля 2001 г. Николай Новичков, Владимир Шварев, "Время МН"


Сегодня в Рио-де-Жанейро открываются 3-я международная выставка и конференция по оборонным технологиям LAD-2001. Они проводятся под эгидой министерств обороны и иностранных дел Бразилии

        Россия участвует в выставке в третий раз. Под эгидой компании "Рособоронэкспорт" российские предприятия представляют продукцию, как хорошо зарекомендовавшую себя во многих странах мира, так и перспективную, продвижение которой на мировой рынок только начинается.

        Интерес ведущих стран - производителей вооружений к Латинской Америке не случаен. Доля стран этого региона в общемировых военных расходах заметно увеличилась, рост их военных расходов за период 1987-1997 годов составил 27 процентов.

        Партнерами России в сфере военно-технического сотрудничества в Латинской Америке являются Куба, Перу, Бразилия, Колумбия, Никарагуа, Мексика, Венесуэла и Эквадор. В числе стран, с которыми Россия планирует реализовать весьма интересные проекты в этой области, фигурируют Колумбия, Бразилия, Чили, Венесуэла, Мексика, Аргентина, Эквадор и Перу. В экспорте российского оружия на долю латиноамериканских стран пока приходится всего 3-4 проц. (примерно 80-140 млн долл.). Но компания "Рособоронэкспорт", а также предприятия-спецэкспортеры планируют увеличить этот объем за счет расширения экспорта авиационной и бронетанковой техники, систем ПВО и стрелкового оружия. Кроме того, Россия готова вести НИОКР по оборонной тематике со всеми заинтересованными странами этого региона.

        Сейчас объем контрактных обязательств на поставку российского оружия составляет от 5 до 10 проц. ежегодных потребностей латиноамериканских стран. Причем в последние годы наблюдается тенденция к их увеличению, в первую очередь за счет появления новых партнеров, среди которых наиболее перспективными становятся Бразилия, Аргентина и Чили.

        Стремясь выйти и закрепиться на ранее закрытых для нее оружейных рынках, Россия уделяет повышенное внимание маркетинговой работе в Латинской Америке. Значительными успехами на этом направлении стали: ряд контрактов с Перу на боевые и транспортные вертолеты и истребители, контракты с Мексикой на 20 транспортных вертолетов Ми-8T, контракт с правительством Колумбии на поставку 10 военно-транспортных вертолетов Ми-17.

        Сейчас "Рособоронэкспорт" имеет свои представительства только в двух странах региона - на Кубе и в Перу. Не исключено, что будет открыто постоянное представительство "Рос- оборонэкспорта" в Бразилии.

        Компанией "Рособоронэкспорт" определены основные направления прорыва российского оружия в Латинской Америке. По имеющимся сведениям, в 2001 году ожидается заключение контракта на сумму 150-200 млн долл. с одной из латиноамериканских стран, еще с тремя странами в ближайшие 3-4 года будут заключены крупные контракты на поставку российской военной техники.

        Определенные перспективы есть у России в области поставок военной авиационной техники. В ближайшее время можно рассчитывать на модернизацию различных версий МиГ-21, МиГ-23 и Су-22, состоящих на вооружении ВВС Кубы и Перу, а также на дополнительные поставки боевых самолетов в Перу. На латиноамериканском рынке могут найти спрос различные транспортные самолеты, в том числе легкие 4-местные самолеты Ил-103, которые могут использоваться для первоначального обучения курсантов летных училищ.

        Особую нишу на латиноамериканском рынке занимает вертолетная техника различного назначения. Бразилия, Венесуэла, Гайана, Колумбия, Куба, Мексика, Никарагуа и Перу в разное время закупали вертолеты российского/советского производства. Все эти страны имеют в основном военно-транспортные Ми-8/Ми-17. Перу, Никарагуа и Куба получали также ударные вертолеты Ми-24. В 2000 году в Мексику было поставлено два тяжелых вертолета Ми-26. Перу стала первой страной мира, импортировавшей в 1999-2000 годах шесть легких многоцелевых самолетов Ил-103.

        Советский Союз поставлял бронетехнику в Перу, Никарагуа, на Кубу и Гренаду. В первые три из них были экспортированы различные типы боевых танков и бронемашин, Гренаде поставлялись только БТР-60. На сегодняшний день танки, находящиеся в составах ВС латиноамериканских стран, в основном устарели и для повышения боевых возможностей требуют проведения как регламентных ремонтных работ, так и глубокой модернизации. Перед российскими предприятиями в этой области есть весьма реальные перспективы по проведению модернизации бронетанковой техники по различным направлениям.

        Существуют определенные возможности для налаживания и поддержки российских военно-технических связей со странами Латинской Америки и в области военно-морской техники. Россия, способная производить полный спектр ВМТ, вполне могла бы выйти на ведущие позиции в области поставок для ВМС и сил береговой охраны стран Латинской Америки как готовых изделий, так и в рамках организации лицензионного (сборочного) производства судов различного назначения на верфях региона.

        Торговля технологиями и производственное применение передовых технических решений может стать одним из наиболее перспективных направлений российско-латиноамериканских связей. Поэтому вполне закономерным выглядит визит в Бразилию представительной российской делегации по вопросам военно-технического сотрудничества, состоявшийся накануне открытия выставки. В состав делегации, которую возглавлял председатель Комитета по военно-техническому сотрудничеству с иностранными государствами, заместитель министра обороны РФ Михаил Дмитриев, входили представители "Рособоронэкспорта", "Росавиакосмоса", РСК "МиГ", "ОКБ Сухого", Внешэкономбанка и "Росконтракта". По мнению Михаила Дмитриева, пока в Бразилии о современных возможностях российского оборонного комплекса знают мало. Однако, полагает глава КВТС, перспективы у России есть, и весьма неплохие. Россия и Бразилия находятся в начале длительного процесса налаживания взаимовыгодного военно-технического сотрудничества, и этот путь надо пройти.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer