Удивительно то, что практический вклад в развитие авиации общего назначения (АОН) Приморья вносит компания далекая от воздушного транспорта. Это, несомненно, делает честь его руководству, которое понимает принцип «время - деньги» прекрасно воплощается в авиационном транспорте. И именно в нашем регионе руководство РИМСКО видит большие перспективы развития авиации.
Исходя из этого, в РИМСКО уверены, недалеко то время, когда будут востребованы независимые эксперты и специалисты и на воздушном транспорте. Что касается экспертизы, то процедурой соответствия услуг и продукции установленным требованиям должна по закону заниматься независимая от изготовителя и потребителя организация (Закон РФ «О сертификации продукции и услуг»).
За время существования ДВТ РИМСКО сделано немало:
-Подготовлены и аттестованы авиационные эксперты;
-Создан фонд нормативных документов на воздушном транспорте;
-Налажены деловые связи со многими организациями России, работающими на воздушном транспорте;
-Учреждена Владивостокская общественная организация пилотов и граждан-владельцев воздушных судов (ВАОПА).
В настоящее время специалисты РИМСКО могут предоставлять юридическим и физическим лицам следующие услуги:
-экспертизу в области сертификации авиационных предприятий (индивидуальных предпринимателей), осуществляющих перевозки и авиационные работы, а также эксплуатантов авиации общего назначения;
-независимая экспертиза и участие в расследовании авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации;
-оценка стоимости воздушных судов;
-поддержка и развитие авиации общего назначения в регионе;
-содействие и организация полетов и перелетов членов Международной Ассоциации владельцев воздушных судов и пилотов (International Aircraft Owners and Pilots Association - IAOPA) в Россию;
-консультационные услуги по проблемам малой авиации;
-оказание услуг и помощи в покупке новой отечественной сертифицированной авиационной техники;
-оказание помощи в подготовке пилотов – любителей и наземных специалистов;
-продажа спецодежды мирового стандарта для летчиков, моряков, железнодорожникам и др. специалистам.
Для Приморья развитие авиации общего назначения (АОН) – насущная проблема. Что же такое авиация общего назначения? Согласно Воздушного Кодекса Российской Федерации это гражданская авиация, используемая на безвозмездной основе, т. е. та часть гражданской авиации, которая не занимается коммерческой деятельностью. К ней относятся деловая, частная и спортивная авиация.
Общее и устоявшееся мнение, что АОН это «малая авиация» – неверна и АОН страдает от этого «всеобщего знания». В реальности АОН это удобное средство передвижения для одних, выгодный транспорт для перевозки грузов для других или удовольствие для третьих. Но, будь то бизнес или удовольствие, АОН эффективно работает за рубежом. Выражение «малая авиация» дает неправильное представление об отрасли, обороты в которой исчисляются миллиардами долларов, и которая играет важнейшую роль в экономике многих стран. Для иллюстрации будет небезынтересно узнать, что 89 % всех воздушных судов в мире работают в рамках АОН, 87 % всех полетов классифицируются, как полеты АОН и 80 % всех пилотов летают на воздушных судах АОН.
АОН важнейшая составная часть глобальной транспортной системы, дополняющая коммерческую авиацию и другие виды транспорта. Она является гибким, быстрым и эффективным средством связи отдаленных районов с деловыми центрами. Кроме того, она создает тысячи рабочих мест и стимулирует экономический рост, обеспечивая эффективную и безопасную перевозку пассажиров и грузов по всему миру.
Для деловых людей АОН является средством личного передвижения и обеспечивает деловую мобильность. Другими словами, люди могут добраться куда они хотят, когда хотят, быстро и удобно, путешествуя с деловой или личной целью. Самым важным является фактор гибкости АОН, что служит основным преимуществом этого сектора гражданской авиации. Необходимо знать и помнить простое, но очень точное высказывание:
Один километр шоссе или железной дороги не ведет никуда,
Один километр взлетно-посадочной полосы ведет куда угодно!
Если мы стремимся интегрироваться в мировую экономику, то должны изменить свое отношение и к АОН. В корпорации РИМСКО понимают это и знают, что для этого необходимо сделать и готовы оказать помощь всем кто готов начать свою деятельность в АОН. Это могут быть, как юридические так и физические лица, которые нуждаются в поддержке на всех этапах авиационной деятельности согласно требований документов регламентирующих деятельность гражданской авиации.
И не случайно, что Владивостокская общественная организация пилотов и граждан-владельцев воздушных судов (ВАОПА) учреждается именно при помощи и участии ЗАО «РИМСКО». На сегодняшний день ВАОПА признана Международной Ассоциацией владельцев воздушных судов и пилотов (IAOPA) и налажены тесные деловые отношения с японской АОПА (AOPAJ).
Так в 2000 году по приглашению ВАОПА дважды посетила город Владивосток делегация японской AOПA, возглавляемая Президентом AOPAJ г-ном Козо Такита. В мае месяце был выполнен первый тестовый полет японской АОН в воздушное пространство Российской федерации за 32-х летнюю историю японской АОПА. В ходе встречи стороны подписали Меморандум о сотрудничестве, где договорились о дальнейшем сотрудничестве в области бизнеса, туризма и расширении полетов пилотов членов АОПА. Как результат дальнейшего расширения связей, прилет членов японской АОПА на 11 самолетах в августе месяце на День Воздушного Флота России. В состав делегации уже входило 45 человек.
Эти, без преувеличения сказать, исторические перелеты стали возможны благодаря усилиям и стараниям руководителей РИМСКО и ВАОПА при тесном сотрудничестве и поддержке со стороны руководителей ОАО «Владивосток Авиа», ГУДП «Примораэронавигация», Некоммерческое партнерство «Безопасность полетов» (г. Москва) и др.
Специалисты корпорации РИМСКО, также вносят свой вклад в развитие авиационного рынка и готовы всем желающим предложить сегодня сертифицированные по российским и американским стандартам отечественные самолеты. Данные самолеты имеют высокую экономичность и надежность, могут эксплуатироваться в любых климатических условиях, с небольших, в том числе грунтовых площадок. Самолеты оснащены экономичными американскими поршневыми двигателями, работающими на бензине.
После учреждения Автономной некоммерческой организации – авиационный клуб «Озерные ключи» и подписания Генерального соглашения с ОАО «Владивосток Авиа» стало возможным базирование и обслуживание воздушных судов АОН на аэродроме «Озерные ключи». Авиационный клуб «Озерные ключи» создан для осуществления авиационной деятельности членов ВАОПА. К тому же для воздушных судов ВАОПА управление воздушным движением осуществляется на безвозмездной основе по соглашению с ГУДП «Примораэронавигация». Из этого следует, что быть членом ВАОПА выгодна и привлекательна для организации авиационной деятельности жителей Приморья.
Для первоначальной информации заинтересованным лицам можно дать краткие летно-технические характеристики четырех и двухместных многоцелевых самолетов, которые заслуживают внимание знатоков авиатехники у нас и за рубежом:
- Взлетная масса, кг. 1285 880
- Макс. масса топлива, кг. 150 90
- Макс. полезная нагрузка, кг. 370 103
- Макс. скорость, км/ч. 340 250
- Крейсер. скорость, км/ч. 180-200 200
- Дальность полета, км. 800 600
- Удельный расход топл. кг/ч 20-23 18
- Ресурс самолета:
- полетов,посадок 20000 20000
- налет,час. 14000 10000
- срок эксплуатации. лет 5 15
- Ресурс до первого ремонта:
- полетов, посадок 5000 6000
- налет, час. 5000 3000
- срок эксплуатации. лет 5 5
- Гарантийное обслуживание, лет 1 1
- Цена, USD 156500-197700 86600
- Цена комплекта ср-в назем. обсл. 6500 3643
комментарии (0):
ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS