Заявления американских лидеров в адрес китайского руководства становятся все более грозными. Выступая на лужайке Белого дома, президент Буш потребовал от Китая немедленного возвращения экипажа совершившего аварийную посадку на китайском острове Хайнань самолета и самой машины. Президент дал понять недавнему стратегическому партнеру, что этот инцидент может серьезно подорвать отношения между двумя странами.

        Как сообщили источники в Пентагоне, экипаж совершил настоящий подвиг, сумев посадить, хоть и на чужой территории, самолет, который в результате столкновения с китайским истребителем потерял один винт и сумел дотянуть до полосы лишь на двух - из четырех - работающих двигателях. "Этим людям нужно дать медаль", - сказал один из анонимных экспертов в американском министерстве обороны.

        В минувшие сутки с экипажем смогли встретиться двое американских дипломатов, однако их переговоры не прояснили ни на йоту будущую судьбу задержанных американцев. Кроме того, до сих пор не ясно, смогли ли летчики уничтожить наиболее засекреченные компоненты находившейся на борту системы электронного наблюдения и стереть диски компьютеров с разведывательной информацией. Как сообщается, у них было всего 15 минут с момента столкновения до посадки. Дипломаты же не могли напрямую спросить их об этом, так как весь разговор происходил в присутствии китайских военных.

        Судя по данным космической разведки США, китайские власти демонтировали значительную часть оборудования на борту самолета ЕР-3. Американские власти расценили это как явный сигнал того, что Китай и не собирается возвращать машину США.

        Военные эксперты, которых сейчас допрашивают по всем американским телеканалам, вспоминают, что Америка точно таким же образом демонтировала секретное оборудование, находившееся на борту военных самолетов, угнанных советскими перебежчиками. Однако тогда списывали эти акции на времена "холодной войны" - мол, Советы в ту пору сделали бы то же самое.

        Китай же усилиями администрации Клинтона в последние годы ходил в числе стратегических партнеров Америки. В прошлом году американский конгресс дал этой азиатской стране "зеленый свет" для вступления во Всемирную торговую организацию и предоставил ей статус нормальных торговых отношений.

        Сейчас конгрессмены пытаются дать задний ход, хотя и по другим направлениям. Они подавляющим большинством голосов (406 против 6) одобрили резолюцию, осуждающую многочисленные нарушения прав человека в Китае. По мнению законодателей, такая жесткая позиция должна заставить китайское руководство пойти на компромисс.

        Однако китайское руководство придерживается совершенно иной тональности в разгоревшейся дискуссии о том, кто прав, а кто виноват. Оно обвиняет Америку в том, что ее самолет вторгся в китайское пространство, и требует прекратить все полеты подобных электронных шпионов над чужой территорией.

        * * *

        Мнение специалистов

        Международные эксперты-юристы продолжают споры о том, имели ли право китайцы обследовать попавший к ним американский самолет-разведчик. Большинство из них отвечают на этот вопрос утвердительно. "Шпионский самолет не может быть назван суверенной территорией Соединенных Штатов, - говорит Фрэнсис Бойл, профессор права в университете штата Иллинойс. - Китай вправе начать свое расследование".

        По словам Джона Куигли, профессора права в университете штата Огайо, в нейтральном воздушном пространстве (равно как корабль в нейтральных водах) военный самолет, конечно же, обладает иммунитетом. "Но я никогда не слышал о том, - говорит юрист, - чтобы иммунитет имели подобные объекты на территории чужого государства. Исключение здесь составляют лишь посольства и дипломаты, защищенные Венской конвенцией".

        Другие специалисты отмечают также, что не может быть захвачен или подвергнут атаке самолет (или корабль), который терпит бедствие и сообщает об этом иностранным погранслужбам.

        * * *

        Они нас не боятся

        Как показывают опросы общественного мнения, проведенные компанией Си-эн-эн, американцы напрочь утратили страх перед Россией. Если десять лет назад Россию боялось 60 процентов граждан страны, то теперь это число сократилось до 14. С Китаем иная история. Десять лет назад Китай боялись 41 процент респондентов, сейчас - 53 процента.

        * * *

        Справка "Известий"

        Конфликтов, подобных нынешнему, связанных с участием в них разведывательных самолетов и кораблей, в новейшей истории было немало. Вот лишь несколько наиболее громких.

        1960 год, 1 мая. Сверхсекретный американский самолет-шпион У-2, пилотируемый сотрудником ЦРУ Фрэнсисом Гэри Пауэрсом, был сбит советскими ракетчиками под Свердловском. Прыгнув с парашютом, Пауэрс попал в плен и был приговорен к 10 годам тюрьмы. Но отсидел менее двух лет, поскольку Вашингтон вызволил его, обменяв на советского разведчика Рудольфа Абеля.

        1968 год, 23 января. Патрульные катера Северной Кореи атаковали и захватили в Японском море американский корабль-шпион "Пуэбло". В перестрелке был убит один американец. Пхеньян заявил, что "Пуэбло" вторгся в 19-километровую запретную зону. Экипаж из 82 человек удерживался северокорейцами 11 месяцев, на корабле они нашли секретные документы, спрятанные в двух матрасах.

        1969 год, 15 апреля. ПВО Северной Кореи сбили самолет-шпион ЕС-121 ВМС США, на борту которого был 31 человек. Все они погибли. В Вашингтоне заявили, что пилоты имели приказ держаться от воздушных границ КНДР на расстоянии 96 километров.

        1976 год, 6 сентября. Советский офицер, старший лейтенант Виктор Беленко на сверхсекретном самолете МиГ-25 (впрочем, не шпионского назначения) сознательно улетел в Японию, а затем получил политическое убежище в США. Американские и японские эксперты изучили этот нежданный трофей вдоль и поперек.