Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Коммунальная контрреволюция


11 мая 2001 г. Михаил Козырев, Булат Столяров, "Ведомости"


Угрожает слиянию "Рыбинских моторов" и "А. Люльки-Сатурн"

        У слияния "Рыбинских моторов" и конструкторского бюро "А. Люлька-Сатурн" появился еще один противник. Это ГУП "Жилищно-коммунальный отдел (ЖКО) НПО "Сатурн" им. А. М. Люльки". Его руководитель считает, что слияние затеяно ради того, чтобы скрыть хищения федерального имущества. Поэтому он готов обанкротить "Люльку" в интересах ее крупного акционера.

        Когда-то ЖКО были переданы жилые здания, которые в советское время находились на балансе НПО "Сатурн" (будущее ОАО "А. Люлька-Сатурн"). Исполняющий обязанности гендиректора ЖКО Родион Улыбин направил письма в "Росавиакосмос", Минимущество и Счетную палату о том, что в ходе проверки использования и технического состояния федерального имущества, не вошедшего в уставный капитал ОАО "А. Люлька-Сатурн", выявлены грубые нарушения.

        Например, из материалов Родиона Улыбина следует, что менеджеры "А. Люльки-Сатурн" незаконно завладели зданием ведомственного детского сада. Детсад был затем снесен, а на его месте был построен "для коммерческой продажи жилой дом". Для сокрытия этого и других фактов нарушения законодательства (например, несанкционированной передачи иностранцам двойных технологий, хищения государственной интеллектуальной собственности и т. д. ) руководство "А. Люльки-Сатурн" и договорилось о слиянии с "Рыбинскими моторами", уверен Улыбин.

        Однако одним лишь обращением в федеральные ведомства и правоохранительные органы противники объединения "А. Люльки-Сатурн" и "Рыбинских моторов" не ограничиваются. По словам Улыбина, 28 мая московский городской арбитражный суд рассмотрит требование ЖКО о начале процедуры банкротства "А. Люльки-Сатурн". Повод - долг КБ перед ЖКО в размере 6 млн руб.

        С представителями "А. Люльки-Сатурн" "Ведомостям" вчера связаться не удалось. Однако замгендиректора "Рыбинских моторов" по правовым вопросам Юрий Юдин подтвердил, что Минимущество в ходе проверки действительно выявило нарушения. "Но все это относится к управлению объектами соцсферы, на которые мы не претендуем, - говорит Юдин, - и к сделке о слиянии отношения не имеет".

        Родион Улыбин уже третий, кто выступил со скандальным разоблачением планов "Рыбинских моторов" и "А. Люльки-Сатурн" о слиянии. До него это сделали бывший руководитель клуба судомоделистов при "А. Люльке-Сатурн" Дмитрий Шевченко и комитет кредиторов "Аргус-фонда" ( "дочка" "Хопер-инвеста"). Все предшественники Улыбина являются миноритарными акционерами "Люльки". Между тем слияние уже одобрено акционерами обоих предприятий и уже в этом году должно быть создано НПО "Сатурн". В нем более чем контрольным пакетом будут владеть акционеры "Рыбинских моторов", у государства будет 37% акций, а на долю акционеров "А. Люльки-Сатурн" придется менее 0,1%.

        Юдин говорит, что Улыбин связан с Александром Земцовым - одним из крупнейших акционеров "А. Люльки-Сатурн", контролирующим около 20% акций КБ. При этом, как говорит Юдин, между Земцовым и нынешним руководителем "А. Люльки-Сатурн" возникли крупные разногласия еще до объявления планов о слиянии. Улыбин также не скрывает, что пользуется поддержкой "крупного акционера, которому принадлежит около 20% акций", и утверждает, что действует с одобрения неких крупных финансово-промышленных структур.

        Структуры эти Улыбин не называет. Однако высокопоставленный сотрудник в одной из российских военно-промышленных компаний сказал "Ведомостям", что от слияния "А. Люльки-Сатурн" и "Рыбинских моторов" больше всех пострадают двигателестроительный завод в Уфе (Уфимское моторостроительное производственное объединение, УМПО) и московский "Салют". Именно эти заводы сейчас производят на экспорт двигатели Ал-31 разработки "А. Люльки-Сатурн", которыми оснащаются истребители Су-27. "Это большие деньги, немалая часть которых уходит к разработчику. Именно ради контроля над этими средствам владелец "Рыбинских моторов" Юрий Ласточкин и пошел на фактически поглощение "А. Люльки-Сатурн", - говорит источник.

        Валерий Лесунов, генеральный директор УМПО, вчера отказался прокомментировать ситуацию вокруг "А. Люльки-Сатурн". Однако замгендиректора "Салюта" Владимир Суралев заявил: "Мы действительно недовольны намерениями поглощения "Люльки" "Рыбинскими моторами". По словам Суралева, "Салют" покупает у "А. Люльки-Сатурн" лицензии на производство разработок КБ, "а будут ли нам продавать лицензии новые хозяева - совершенно непонятно".

        В то же время Суралев говорит: "Ни я, ни наш генеральный директор не знаем о существовании г-на Улыбина и не уполномочивали его банкротить "Люльку". По его словам, "Салют" сам является кредитором "Люльки" и будет банкротить ее самостоятельно. "Мы послали туда письма, в которых указали, что если они в ближайшее время не выполнят заказы или не расплатятся, то мы подадим иск в арбитраж об их банкротстве", - заявил представитель "Салюта" "Ведомостям".



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer