Тенденция "ухода" авиакомпаний из главной воздушной гавани страны в ближайшие годы может остановиться. "Шереметьево" намерено вернуть себе статус самого современного аэропорта России. Началась практическая реализация проекта по строительству терминала "Шереметьево-3": 8 мая заключен контракт между компаниями "Аэрофлот" и "Bovis Lend Lease International Limited" на проектирование и строительство терминала нового аэропорта.

        Компания "Bovis Group" - одна из старейших в Европе, образована в 1885 году. По словам первого заместителя генерального директора "Аэрофлота" Александра Зурабова, тендер, выигранный компанией "Bovis", закономерен. На сегодняшний день фирма является одной из лучших в мире по строительству авиаобъектов. Только в последнее время компания сдала в эксплуатацию аэропорты в Сиднее, Лилле, Пальма де Майорка, европричал в "Хитроу". В настоящее время фирма строит здание аэропорта в испанской Барселоне.

        Срок реализации проекта - конец 2003 - начало 2004 года. Затраты на строительство терминала "Шереметьево-3", по оценкам экспертов, составят 250-300 миллионов долларов. В соответствии с международной практикой около 15% финансирования проекта "Аэрофлот" берет на себя.

        Реализация проекта "Шереметьево-3" будет способствовать возвращению традиционных транзитных потоков в Москву, где создадут мощный транзитный "хаб" (транзитный узел) на базе "Шереметьево". Сегодня транзит воздушных перевозок переместился в европейские аэропорты Франкфурта, Цюриха и Хельсинки, несмотря на то, что кратчайший путь из Европы в Азию лежит через Москву.

        Терминал "Шереметьево-1" был сдан в эксплуатацию в 1959 году, второй терминал - в 1980-м, накануне Олимпиады. За прошедшие годы оба терминала исчерпали свои возможности, к тому же они расположены по разные стороны летного поля. Общая пропускная способность обоих терминалов составляет 9 млн пассажиров в год. С учетом планируемого увеличения пассажиропотока к 2005 году до 16-18 млн строительство третьего терминала крайне необходимо. Пропускная способность "Шереметьево-3" составит 8-10 млн пассажиров в год. Терминал станет "родным домом" "Аэрофлота", который намерен перевести сюда все свои рейсы.

        * * *

        В Германии нелетная погода

        Впервые в истории Германии в четверг пилоты начали 24-часовую забастовку. Длившиеся почти месяц переговоры между руководством авиакомпании "Люфтганза" и пилотами закончились безрезультатно. Тысячи пассажиров "Люфтганзы" уже почувствовали результаты забастовки. По данным бастующих летчиков, в течение суточной забастовки аэропорты страны будут вынуждены отменить приблизительно половину из 1100 запланированных на четверг авиационных рейсов "Люфтганзы". Отмена рейсов приведет к убыткам, оцениваемым в 50 миллионов марок, что значительно превышает потери концерна неделю тому назад, когда пилоты провели шестичасовую предупредительную забастовку. Летчики требуют повышения зарплаты на 35 процентов. Руководство компании согласно повысить жалованье пилотам в среднем на 10,6 процента, а также выплатить по два дополнительных месячных оклада.