Вчера c аэродрома Казанского авиационного производственного объединения имени Горбунова (КАПО) поднялся в воздух и взял курс на Дальний Восток первый серийный самолет Ту-214. Он поступил в распоряжение хабаровской компании "Дальавиа". Таким образом, осуществлена первая в истории отечественного авиастроения передача нового самолета в классический финансовый лизинг.

        Среднемагистральный самолет Ту-214 был разработан в ОАО "Туполев". В 1992 году решением правительства России его освоение передали КАПО. Самолет обошелся предприятию и республиканскому бюджету Татарстана в 1,2 млрд рублей. В январе нынешнего года Ту-214 получил сертификат летной годности АП-25, максимально приближенный к международным стандартам. Лайнер казанского производства, переданный "Дальавиа", оснащен двумя авиадвигателями ПС-90А производства АО "Пермские моторы" и рассчитан на перевозку 164 пассажиров. Дальность полета - 7,2 тыс. км. Воздушное судно может использоваться без каких-либо ограничений при полетах в любую страну мира. Бортовая электроника позволяет исключить из состава экипажа штурмана и осуществлять посадку в автоматическом режиме.

        Как считает генеральный директор "Дальавиа" Павел Севастьянов, за этими машинами - будущее гражданской авиации России. Мало того, казанский самолет вдвое дешевле, чем аналогичный по классу "Боинг-757", по экономичности он даже превосходит американский лайнер. Второй самолет по лизинговой схеме, который также получит "Дальавиа", ориентировочно, должен покинуть Казань в конце июня. Обе воздушные машины будут летать на трассе Хабаровск - Москва.

        Лизинговая компания, купив на заводе самолет, сдает его в аренду авиакомпании, которая платит аванс в 10-15 проц. от стоимости судна, а потом вносит ежемесячные платежи (около 1 проц. стоимости самолета). Нынешняя схема оплаты предполагает приобретение самолетов в лизинг сроком на восемь лет. Средства на производство двух самолетов для "Дальавиа" поступили из бюджетов Татарстана, Хабаровского края и ряда банков. Бюджеты обоих регионов вложили деньги на условиях возвратности.

        Кстати, объем потенциального заказа на самолеты Ту-214 производства КАПО оценивается более чем в 30 машин, сообщил журналистам генеральный директор финансовой лизинговой компании (оператора сделки) Евгений Зарецкий. По его словам, речь идет о "хорошо продвинутых" договоренностях.