← Назад

Главная Обзоры СМИ Статьи

Видна хвостовая часть


24 мая 2001 г. Игорь Абраменко, Александр Чуйков, "Известия"


Вчера весь день велись поиски экипажа Ан-12

        Весь вчерашний день спасатели МЧС и специалисты ВВС России пытались добраться до места падения самолета Военно-воздушных сил России, который потерпел катастрофу во вторник около пяти часов вечера в районе деревни Мякинино, на границе Тверской и Смоленской областей.

        Начальник пресс-службы ВВС России полковник Александр Дробышевский рассказал "Известиям" некоторые подробности трагедии. По его словам, экипаж осуществлял перевозку технического имущества (авиационный двигатель) по маршруту Кубинка-Ржев-Моршанск-Кубинка. После взлета с аэродрома Ржев в 16.07 экипаж связался "с землей" и по команде продолжил набор высоты. В 16.14 Ан-12 пропал с экранов радаров и не ответил на запрос с земли. На его поиски были подняты вертолет Ми-8 и самолет Ил-76. В 18.20 они установили место падения "двенадцатого" и высадили поисковую группу, которая и обнаружила фрагменты разбившегося самолета и воронку.

        Всю среду спасатели пытались пробить хотя бы видимость дороги к месту трагедии - местность в районе падения самолета сильно заболочена, высота леса - 30-35 метров. К обеду поисковые группы вышли на точку. Вот фрагменты доклада: "Он упал под углом 80 градусов в болото. Видна хвостовая часть. Поиски затруднены сильной заболоченностью и лесом. Для преодоления тяжелого участка нужно уложить дорожное полотно длиной 3 километра".

        Вчера главком ВВС генерал-полковник Анатолий Корнуков заявил, что надежды на спасение семи летчиков Ан-12 практически нет. Однако, несмотря на это, поиски пилотов будут продолжены. "Главное сейчас - найти экипаж из семи человек. Из них двое холостых, остальные пятеро - семейные люди, у которых девять детей", - рассказал главком. По его словам, у самолета "мог отказать один из двигателей и не перейти во флюгирование, что приводит к резкому торможению, увеличению крена с последующим втягиванием в пикирование".



URL: http://www.aex.ru/fdocs/1/2001/5/24/1152/


Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.