Администрация Ханты-Мансийского автономного округа (ХМАО) получила почти полный контроль над одним из крупнейших российских перевозчиков - "Тюменьавиатрансом" (ТАТ). Теперь в планы властей ХМАО входит поглощение авиакомпаний близлежащих регионов. Но там их не ждут.

        ТАТ обладает крупнейшим в мире вертолетным парком (171 вертолет) и 96 самолетами. Авиакомпания много работает по международным заказам, а также заявкам нефтяников и газовиков (ТАТ - назначенный перевозчик "Сургутнефтегаза" и "Сибнефти"). По итогам прошлого года выручка ТАТ составила 2444,4 млн руб. (в 1999 г. - 931,4 млн) , чистая прибыль - 441,7 млн руб. (в 1999 г. - убытки 165,3 млн). По состоянию на 1. 01. 2001 г. акции ТАТ были распределены следующим образом: 31% - иностранные инвесторы (включая ADR 5,3% ), 26,1% - российские инвесторы, 22% - физические лица, 10% - администрация Сургута, 8,8% - ХМАО, 2,1% - Минимущество.

        Вчера представители округа заняли пять из семи мест в совете директоров компании и объявили, что контролируют до 70% ее акций.

        В течение всего прошлого года администрации Сургута и ХМАО вели целенаправленную скупку акций ТАТ. К концу апреля администрациям ХМАО и г. Сургута принадлежало уже по 25% и 18,8% акций авиакомпании соответственно. А ко вчерашнему годовому собранию акционеров "Тюменьавиатранса", как заявил "Ведомостям" член наблюдательного совета компании и вице-мэр Сургута Владислав Нестеров, еще 23% удалось собрать компаниям, аффилированным с администрациями этих регионов. Таким образом, под их контролем оказалось 70% акций ТАТ.

        Эти изменения отразились на новом составе наблюдательного совета "Тюменьавиатранса". Вчера по итогам годового собрания акционеров пять мест в совете получили представители администраций (один - от Сургута, четверо - от ХМАО). В него также вошли сотрудник Центрального инвестиционного агентства и гендиректор авиакомпании Андрей Мартиросов. В 2000 г. в совете присутствовал лишь один представитель региональных властей, а пять мест занимали представители инвесткомпаний - акционеров ТАТ. Однако в 2001 г. многие из них, в том числе Sovlink Group, консолидировавшая позиции портфельных инвесторов, продали свои акции. По оценке аналитика компании "АТОН" Елены Сахновой, сейчас на рынке практически не осталось акций ТАТ.

        Нестеров рассказал "Ведомостям", что теперь "Тюменьавиатранс" ставит своей целью поглощение более мелких перевозчиков. "Наша первоочередная задача - объединить авиакомпании, действующие на территории ХМАО, ЯНАО и Тюменской области, - пояснил он. - Потом мы можем расширяться и дальше, например, за счет активов в Оренбургской области". По его словам, ТАТ также получал предложения и из дальнего зарубежья - от болгарской авиакомпании Balkan Air, однако от этой покупки было решено отказаться.

        Нестеров считает, что "Тюменские авиалинии" могут быть присоединены к ТАТ уже в этом году. По его утверждению, губернатор Тюменской области Сергей Собянин уже обращался с таким предложением в Минимущество, владеющее 75% акций "Тюменских авиалиний". Начальник управления транспорта и связи Минимущества Александр Бородин сообщил "Ведомостям", что о таких обращениях ему не известно, однако принципиально против такого объединения его ведомство не возражает.

        Сотрудники "Тюменских авиалиний" вчера были недоступны для комментариев. Зато другие регионы планы "Тюменьавиатранса" не радуют. Губернатор Оренбургской области Алексей Чернышов заявил "Ведомостям", что не хотел бы, чтобы местные авиакомпании с кем-то объединялись. "У них дела пошли в гору - улучшается финансовое положение, загрузка рейсов растет, и мы не нуждаемся в чьей-либо помощи", - сказал он.

        ДОБРОВОЛЬНАЯ НАЦИОНАЛИЗАЦИЯ.

        По словам члена наблюдательного совета "Тюменьавиатранса" и вице-мэра Сургута Владислава Нестерова, в этом году будет проведена дополнительная эмиссия акций "Тюменьавиатранса". Сейчас количество обыкновенных акций авиакомпании составляет 577,208 млн шт. номиналом 1 руб. При этом у ТАТ есть и объявленные акции - 124,945 млн шт. Параметры допэмиссии сейчас обсуждаются и станут известны в течение трех месяцев. Один из вариантов ее размещения предусматривает вхождение в число акционеров ТАТ Тюменской области: регион передаст имущество "Тюменских авиалиний" на баланс укрупненной ТАТ и взамен получит долю в компании. Это решение требует одобрения акционеров обеих компаний, и Нестеров не исключает, что они будут проведены.