Вчера председатель Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Татьяна Анодина вручила аэропорту "Домодедово" сертификат для выполнения международных полетов по I и II категориям Международной организации гражданской авиации (ICAO). Безусловно, данное событие можно рассматривать как достижение всей российской авиационной отрасли. Однако в свете нынешних "войн аэропортов" получение такого сертификата одной из конкурирующих сторон представляется дополнительным рычагом воздействия на авиакомпании, выбор которых и так невелик.

        Выданный сертификат гарантирует всем авиакомпаниям, в том числе и зарубежным, что в "Домодедово" их самолеты обслужат по высшему разряду, то есть в соответствии с требованиями, отвечающими международным стандартам ICAO. Впрочем, некоторые зарубежные авиаперевозчики поняли это раньше МАКа и решили перевести свои рейсы из "Шереметьево" в "Домодедово". Теперь статус у этих двух воздушных гаваней, согласно стандартам ICAO, одинаков ("Шереметьево" уже имело вторую категорию). Но "Домодедово" в отличие от теперь, наверное, уже бывшей главной воздушной гавани страны стремится получить 3-ю высшую категорию ICAO. В настоящий момент специалисты аэропорта и МАКа проводят предварительные работы по этому поводу.

        Стремление к высшей категории ICAO - знаковое событие в российской авиации. До недавнего времени об этом мы и мечтать не могли, так как у "Шереметьево" даже теоретически не было шансов войти в элиту мировых воздушных гаваней. Такая возможность у шереметьевцев может появиться лишь при вводе в строй "Шереметьево-3", но это дело не скорого будущего.

        Что касается "Домодедово", то аэропорт уже сейчас практически обладает всеми "качествами" для высшего признания со стороны ICAO. После завершения коренной реконструкции "Домодедово" способно принимать любые типы отечественных и зарубежных самолетов и не имеет ограничений по взлету/посадке в ночное время, а также по уровню шума. Пригодность взлетно-посадочных полос и элементов аэродрома к обслуживанию Боинг-747 была подтверждена специалистами "British Airways" еще в 1992 году. При распространенной российской привычке ориентироваться на заграницу это тоже является сильным аргументом в нынешней "войне аэропортов" - все идет к тому, что главная воздушная гавань страны может сменить шереметьевскую прописку.