Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Холодная война" в мирном космосе


4 мая 2001 г. Юрий Караш, "Независимая газета"


        Подходит к концу первый в истории космонавтики полет "космического туриста" американца Денниса Тито. Если оставшиеся два дня его пребывания на орбите пройдут так же хорошо, как и первые семь, то можно будет с уверенностью сказать, что российский эксперимент по коммерческому использованию Международной космической станции (МКС) закончился успешно.

        Увы, столь оптимистичный вывод можно сделать лишь в отношении самого полета, но не его политических последствий, которые могут во многом затмить непосредственные результаты миссии Тито. США - главный партнер России по МКС - выразили крайнее недовольство визитом своего соотечественника на станцию.

        Еще в феврале этого года Шервуд Болерт, новый председатель комитета по науке палаты представителей конгресса США (данный комитет осуществляет надзор за деятельностью американского аэрокосмического агентства НАСА), в своем первом публичном выступлении заявил, что не испытывает "избытка энтузиазма по поводу нашего друга, который заплатил 20 миллионов долларов, чтобы слетать в космос". "Не думаю, что мы готовы к этому", - подчеркнул республиканец Болерт.

        Мнение Болерта несколько позже разделил Ральф Холл, ведущий представитель демократического меньшинства в том же комитете. "Я не могу оправдать тот риск, которому подвергнет частное лицо космическую станцию, обошедшуюся налогоплательщикам в десятки миллиардов долларов, лишь ради удовлетворения своего личного желания слетать в космос, - заявил Холл. - Сборка станции - не время для развлечений, а период в эксплуатации комплекса, когда его могут посещать лишь подготовленные астронавты". С точки зрения Холла, полет Тито представляет собой "серьезное нарушение в использовании ресурсов станции".

        По мере приближения старта Тито тон американских законодателей крепчал. "Россия продемонстрировала в лучшем случае посредственную способность выполнять свои обязательства перед остальными участниками программы МКС, - отметил в середине апреля член палаты представителей республиканец Дэйв Велдон. - Временно добавляя в состав экипажа человека, не желаемого ими, Россия вновь проявляет себя неважным партнером. Вероятно, НАСА уступит нажиму России (послать на станцию Тито. - Ю.К.), но не оттого, что одобряет этот полет, а лишь потому, что не может его предотвратить".

        Однако наиболее жесткое заявление с "Капитолийского холма" последовало непосредственно перед стартом Тито. 25 апреля Кристофер Бонд, председатель сенатского подкомитета по ассигнованиям, который участвует в формировании бюджета НАСА, обрушился с резкой критикой на руководителя данного ведомства Даниэля Голдина. В своем официальном заявлении, по тону напоминающем речь британского премьера Черчилля в Фултоне, положившую начало холодной войне, Бонд назвал решение НАСА согласиться с полетом Тито "капитуляцией".

        По мнению Бонда, данный полет не только "еще больше подрывает уже пошатнувшийся авторитет программы МКС", "унижает МКС как лабораторию мирового класса" и "подвергает жизнь экипажа станции неоправданному риску", но он также "вызывает серьезную озабоченность способностью России быть партнером по программе МКС". Действия России, отправившей Тито в космос, Бонд назвал организацией "аттракциона для богатых туристов", который "нанес оскорбление всем американцам".

        Бонд поручил НАСА предоставить ему краткое изложение обязанностей каждого из партнеров по станции и вновь напомнил агентству, что оно несет главную ответственность за обеспечение безопасности полета комплекса.

        Очевидно, что российско-американское партнерство в рамках программы МКС переживает сильнейший кризис за всю свою восьмилетнюю историю. Реакция "Капитолийского холма" на полет Тито свидетельствует, что США скорее примирятся с дополнительными расходами на строительство МКС, так или иначе связанными с задержкой сооружения российских элементов станции, чем с умалением руководящей роли Соединенных Штатов в рамках проекта комплекса. Напомним, что данная роль зафиксирована в ключевых документах, регламентирующих строительство и эксплуатацию станции, подписанных в 1998 году, в том числе и Россией.

        Россия ни экономически, ни политически не готова к тому, чтобы выйти из программы МКС, которая в настоящее время дает нашей стране единственную возможность поддержания опыта пилотируемых полетов. Это означает, что наша страна и впредь будет вынуждена заниматься "космическим туризмом", чтобы финансово обеспечить свое участие в данной программе. Отсюда наиболее целесообразным представляется следующий вариант действий. С одной стороны, необходимо уделять больше внимания дипломатической подготовке каждого последующего "туристического" визита на станцию. Американские политики и руководители НАСА неоднократно давали понять, что одной из главных причин непринятия ими полета Тито является недостаточное предварительное обсуждение с ними Россией данного полета.

        С другой стороны, вероятно, имеет смысл сократить продолжительность пребывания "туристов" на станции и ограничить его минимально необходимым промежутком времени, нужным для замены отработавшего свой орбитальный ресурс "Союза" другим.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения



Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer