Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


NASA завидует России


7 мая 2001 г. Юрий Грановский, "Ведомости"


И хочет само запустить в космос Джеймса Кэмерона

        Усталый, но довольный турист Деннис Тито вчера вернулся на Землю. Отправившая его на Международную космическую станцию компания Space Adventures уже называет себя космическим турагентством и вербует новых клиентов, но скоро у нее может появиться мощный конкурент: в NASA, похоже, задумались над созданием своей программы по отправке миллионеров на орбиту.

        Полет Тито, который обошелся ему в $20 млн, был бы невозможен без энергичных усилий со стороны голландской компании MirCorp, собиравшейся отправить американца на станцию "Мир". MirCorp усиленно рекламировала туризм как средство спасения станции. И хотя "Мир" затопили, идея, похоже, внедрилась в умы.

        Поскольку MirCorp уже ничем не могла помочь Тито, он обратился в компанию, которая впервые привезла его в Россию и познакомила с нашей космической программой. Это была Space Adventures, основанная в США энтузиастами авиационной и космической техники, в том числе несколькими астронавтами. Она еще в 1999 г. организовала для Тито несколько минут свободного падения на Ил-76 (этот аттракцион позволяет испытать невесомость).

        У Space Adventures, уже не первый год устраивающей для богатых иностранцев полеты на российских боевых самолетах и туры в Звездный городок и на Байконур, неплохие связи в "Росавиакосмосе" и корпорации "Энергия". И компания помогла Тито заключить с ними соглашение о полете на МКС.

        Теперь Space Adventures старается ковать железо, пока горячо. Председатель совета директоров компании Майкл Макдауэлл утверждает, что уже нашел четырех новых клиентов в Германии и Японии. С российской стороной договоренностей об этих полетах еще нет, но руководителям нашей космической программы не привыкать к коммерческим полетам иностранцев. Еще в 1990 г. на "Мир" на неделю слетал японский журналист Тоехиро Акияма. Телекомпания TBS, в которой он работал, заплатила за полет 5 млрд иен (в то время около $37 млн).

        Впрочем, до сих пор Россия "продавала билеты" на собственную станцию, а проект МКС - совместный с американцами. Болезненная реакция NASA на полет Тито стала сюрпризом для россиян.

        Руководитель американского космического агентства Дэниэл Голдин сперва потребовал отменить полет Тито, а когда турист уже был на орбите, выступил перед членами комитета по космосу и аэронавтике Конгресса США, добиваясь, чтобы с России взыскали компенсацию "мужчинам и женщинам NASA, подвергшимся невероятному стрессу". "Граждане США подвергаются невиданному риску из-за туриста, который абсолютно непредсказуем и чрезвычайно опасен", - заявил Голдин.

        В "Росавиакосмосе" его слова игнорируют: у России есть квота на полеты на "Мир" и она не обязана консультироваться с американцами о том, как эту квоту использовать. "Это наше дело, кого мы посылаем в космос, - говорит пресс-секретарь "Росавиакосмоса" Сергей Горбунов. - Слова Голдина - это чистая политика. Никаких эксцессов на орбите не было, кроме одного случая, когда американский астронавт отказался обняться с Тито перед телекамерой".

        В Центре подготовки космонавтов им. Гагарина на Голдина всерьез обиделись. "Мы тренировали Тито более полугода, - говорит начальник центра Петр Климук. - В NASA просто недооценивают уровень его подготовки. Он ничем не уступает профессионалам".

        Впрочем, позиция главы NASA становится понятной, когда он начинает говорить еще об одном кандидате в космические туристы - режиссере фильма "Титаник" Джеймсе Кэмероне. Выступая в Конгрессе, Голдин привел Кэмерона в пример Тито: режиссер обратился за разрешением на полет в NASA, а не в "Росавиакосмос" и не в Space Adventures.

        Надо сказать, что совершить этот патриотичный поступок Кэмерона вынудили обстоятельства. Поначалу он вел переговоры с MirCorp о полете на "Мир", и это не раз использовал в рекламных целях глава голландской компании Джеффри Манбер. Лишь после затопления российской станции дороги Тито и Кэмерона разошлись.

        Кстати, MirCorp в отличие от станции, давшей ей название, упрямо отказывается тонуть. Совместно с компанией LunaCorp голландская фирма организовала доставку на МКС подарков для космонавта Юрия Усачева и астронавта Джеймса Восса - "говорящих фотографий" производства компании RadioShaсk с посланиями от родных. Когда Усачев и Восс принимали поздравления, их снимали на видеокамеру. Съемки будут использованы в рекламе товаров RadioShack. Крупный производитель электроники заплатил за эту возможность $1 млн. Конечно, полет Тито был доходнее, зато на этот раз NASA промолчало.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer