Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


NASA завидует России


7 мая 2001 г. Юрий Грановский, "Ведомости"


И хочет само запустить в космос Джеймса Кэмерона

        Усталый, но довольный турист Деннис Тито вчера вернулся на Землю. Отправившая его на Международную космическую станцию компания Space Adventures уже называет себя космическим турагентством и вербует новых клиентов, но скоро у нее может появиться мощный конкурент: в NASA, похоже, задумались над созданием своей программы по отправке миллионеров на орбиту.

        Полет Тито, который обошелся ему в $20 млн, был бы невозможен без энергичных усилий со стороны голландской компании MirCorp, собиравшейся отправить американца на станцию "Мир". MirCorp усиленно рекламировала туризм как средство спасения станции. И хотя "Мир" затопили, идея, похоже, внедрилась в умы.

        Поскольку MirCorp уже ничем не могла помочь Тито, он обратился в компанию, которая впервые привезла его в Россию и познакомила с нашей космической программой. Это была Space Adventures, основанная в США энтузиастами авиационной и космической техники, в том числе несколькими астронавтами. Она еще в 1999 г. организовала для Тито несколько минут свободного падения на Ил-76 (этот аттракцион позволяет испытать невесомость).

        У Space Adventures, уже не первый год устраивающей для богатых иностранцев полеты на российских боевых самолетах и туры в Звездный городок и на Байконур, неплохие связи в "Росавиакосмосе" и корпорации "Энергия". И компания помогла Тито заключить с ними соглашение о полете на МКС.

        Теперь Space Adventures старается ковать железо, пока горячо. Председатель совета директоров компании Майкл Макдауэлл утверждает, что уже нашел четырех новых клиентов в Германии и Японии. С российской стороной договоренностей об этих полетах еще нет, но руководителям нашей космической программы не привыкать к коммерческим полетам иностранцев. Еще в 1990 г. на "Мир" на неделю слетал японский журналист Тоехиро Акияма. Телекомпания TBS, в которой он работал, заплатила за полет 5 млрд иен (в то время около $37 млн).

        Впрочем, до сих пор Россия "продавала билеты" на собственную станцию, а проект МКС - совместный с американцами. Болезненная реакция NASA на полет Тито стала сюрпризом для россиян.

        Руководитель американского космического агентства Дэниэл Голдин сперва потребовал отменить полет Тито, а когда турист уже был на орбите, выступил перед членами комитета по космосу и аэронавтике Конгресса США, добиваясь, чтобы с России взыскали компенсацию "мужчинам и женщинам NASA, подвергшимся невероятному стрессу". "Граждане США подвергаются невиданному риску из-за туриста, который абсолютно непредсказуем и чрезвычайно опасен", - заявил Голдин.

        В "Росавиакосмосе" его слова игнорируют: у России есть квота на полеты на "Мир" и она не обязана консультироваться с американцами о том, как эту квоту использовать. "Это наше дело, кого мы посылаем в космос, - говорит пресс-секретарь "Росавиакосмоса" Сергей Горбунов. - Слова Голдина - это чистая политика. Никаких эксцессов на орбите не было, кроме одного случая, когда американский астронавт отказался обняться с Тито перед телекамерой".

        В Центре подготовки космонавтов им. Гагарина на Голдина всерьез обиделись. "Мы тренировали Тито более полугода, - говорит начальник центра Петр Климук. - В NASA просто недооценивают уровень его подготовки. Он ничем не уступает профессионалам".

        Впрочем, позиция главы NASA становится понятной, когда он начинает говорить еще об одном кандидате в космические туристы - режиссере фильма "Титаник" Джеймсе Кэмероне. Выступая в Конгрессе, Голдин привел Кэмерона в пример Тито: режиссер обратился за разрешением на полет в NASA, а не в "Росавиакосмос" и не в Space Adventures.

        Надо сказать, что совершить этот патриотичный поступок Кэмерона вынудили обстоятельства. Поначалу он вел переговоры с MirCorp о полете на "Мир", и это не раз использовал в рекламных целях глава голландской компании Джеффри Манбер. Лишь после затопления российской станции дороги Тито и Кэмерона разошлись.

        Кстати, MirCorp в отличие от станции, давшей ей название, упрямо отказывается тонуть. Совместно с компанией LunaCorp голландская фирма организовала доставку на МКС подарков для космонавта Юрия Усачева и астронавта Джеймса Восса - "говорящих фотографий" производства компании RadioShaсk с посланиями от родных. Когда Усачев и Восс принимали поздравления, их снимали на видеокамеру. Съемки будут использованы в рекламе товаров RadioShack. Крупный производитель электроники заплатил за эту возможность $1 млн. Конечно, полет Тито был доходнее, зато на этот раз NASA промолчало.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer