В субботу акционеры авиакомпании "Внуковские авиалинии" (ВАЛ) одобрили сделку по присоединению "Внучки" к авиакомпании "Сибирь". Акционеры "Сибири" сделали то же самое неделей раньше. По оценке чиновников, процесс поглощения "Внучки" может занять от шести месяцев до года. Однако в "Сибири" его надеются завершить уже к июню.

        Поглощение "Внучки" "Сибирью" - это первый в России пример объединения двух авиакомпаний. Акционеры "Сибири" одобрили слияние 27 апреля, акционеры ВАЛ - 5 мая. Объединенная авиакомпания будет называться "Сибирь" и базироваться в городе Обь Новосибирской области. Вся маршрутная сеть ВАЛ перейдет в распоряжение объединенной компании, рейсы будут выполняться под кодом "Сибири", а "Внуковские авиалинии" прекратят существование.

        Александр Емцов, замглавы департамента поддержания летной годности гражданских воздушных судов и технического развития гражданской авиации ГСГА, сказал "Ведомостям", что график объединения "Сибири" и "Внучки", разработанный при участии ГСГА, рассчитан на 4 - 6 месяцев и предусматривает переход на единую акцию. По словам начальника управления имущества транспорта и связи Минимущества Александра Бородина, механизм конвертации акций еще не разработан, однако Минимущество обязательно сохранит блокирующий пакет в объединенной авиакомпании.

        По итогам 2000 г. "Сибирь" заняла третье место среди российских авиаперевозчиков по объему выполненных работ. Минимуществу принадлежит 25,5% акций компании; АО "Русинпром-инвест" (Новосибирск) С 19,5% ; ООО "СЭП-А" (Горно-Алтайск) С 18,9% ; ООО "Портфельные инвестиции" (Новосибирск) С 12,7% ; ОАО "ИК "Еврофинансы" (Москва) С 5%. Фактически контрольным пакетом акций владеют компании, дружественные менеджменту "Сибири". Крупнейшими акционерами "Внучки" являются ОАО "Центральная компания финансово-промышленной группы "Росавиаконсорциум" (Москва) С 43,4% и ООО "Универсус" (г. Дзержинский) С 18,9%. Государству принадлежит "золотая акция".

        В середине марта чиновники Минимущества и Минтранса одобрили объединение авиакомпаний на следующих условиях: не менее 25% акций объединенной компании должно принадлежать государству, а "Сибирь" погасит все долги "Внучки". Их сумма на октябрь прошлого года составляла более 607 млн руб. Глава отдела рекламы и связей со СМИ "Сибири" Михаил Кошман пояснил "Ведомостям", что с основными кредиторами "Внучки" заключены соглашения о реструктуризации долгов. "Правда, - говорит Кошман, - иски о банкротстве [от мелких кредиторов] все еще появляются с завидным постоянством". По его словам, полностью погасить долги ВАЛ "Сибирь" планирует за два года.

        А поглощение "Внучки" завершится намного раньше. "Мы ведем переговоры с ГСГА, чтобы для нас сделали исключение и завершили все формальности уже к концу мая", - говорит представитель "Сибири". Александр Емцов считает, что, "вероятно, ГСГА пойдет навстречу "Сибири" и ВАЛ и даст разрешение работать по временной схеме". По мнению аналитика компании UFG Юлии Ждановой, опасаться неприятностей со стороны государства "Сибири" вряд ли стоит: "Авиакомпании объединили маршруты еще до получения официального разрешения, и никаких претензий к ним не было".