Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Новичку не везет


28 июня 2001 г. Михаил Козырев, Татьяна Егорова, Владислав Максимов, "Ведомости"


Чиновники отбирают у "Нового содружества" "Авиастар"

        Совсем недавняя сделка по продаже 26% акций ульяновского авиазавода "Авиастар-СП" компании "Новое содружество" может быть расторгнута. Эту идею уже поддержал премьер-министр Михаил Касьянов. Кроме того, "Авиастар-СП" и его крупнейший акционер АО "Туполев" подвергнутся проверке ФСБ и налоговой полиции. И это несмотря на то, что участие государства в компании "Авиастар-СП" опосредованно: в госсобственности находится 51% акций "Туполева".

        Такое рвение в управлении госимуществом чиновники до сих пор проявляли нечасто. Впрочем, в данном случае их пристальное внимание к "Авиастару" можно объяснить тем, что это одно из немногих "живых" предприятий российского авиапрома, способное производить до 90 Ту-204 в год. "Новому содружеству", владеющему также заводом "Ростсельмаш", будет трудно удержать в руках ульяновское предприятие.

        ЗАО "Авиастар-СП" было создано на базе ульяновского комплекса "Авиастар" в 1998 г. как 100% -ная "дочка" комплекса. После второй эмиссии акций крупнейшим акционером "Авиастар-СП" (73,75% ) стало ОАО "Туполев", в которое входит конструкторское бюро по разработке самолетов марки "Ту". У комплекса "Авиастар" осталось 25,4%. В апреле нынешнего года на внеочередном собрании "Авиастар-СП" акционеры приняли решение продать 26% -ный пакет - все акции, принадлежавшие "Авиастару", и часть пакета "Туполева" - компании "Новое содружество" (НС). Кроме того, акционеры одобрили допэмиссию в пользу НС. После ее размещения через два года доля НС в "Авиастар-СП" должна увеличиться до 48% акций, а пакет "Туполева" - сократиться до 51%.

        Идея оградить "Авиастар-СП" от частного инвестора принадлежит Минимуществу и Минпромнауки. Замминистра имущественных отношений Николай Гусев 20 июня написал вице-премьеру Илье Клебанову письмо, в котором говорится, что после продажи блокирующего пакета "Авиастар-СП" "Новому содружеству" авиазавод фактически ушел из-под контроля "Туполева", а значит, и государства. Многие важные решения на "Авиастар-СП", согласно его уставу, принимаются квалифицированным большинством голосов, и владелец блокпакета способен решать исход голосования.

        Далее Гусев заявляет, что совет директоров "Туполева" не рассматривал вопрос о допэмиссии "Авиастар-СП", а сделку в пользу НС самовольно одобрил президент "Туполева" Александр Поляков. Исходя из этого Минимущество предложило "принять незамедлительные меры по восстановлению позиций ОАО "Туполев" в уставном капитале ЗАО "Авиастар-СП", а также проверить авиазавод и АО "Туполев" силами ФСБ и ФСНП.

        Прочитав письмо, Михаил Касьянов уже на следующий день поручил Минимуществу, Минпрому и "Росавиакосмосу" "принять исчерпывающие меры" и разобраться, "каким образом контролируемое государством ОАО "Туполев" утратило контроль над ЗАО "Авиастар-СП".

        Итоги разбирательства будут доложены лично Касьянову до 1 июля. А сегодня пройдет собрание акционеров "Туполева". По мнению Минпромнауки, по его итогам в устав общества будут внесены изменения, которые лишат госпредставителей контроля над компанией. Об этом Михаилу Касьянову написал глава Минпромнауки Александр Дондуков. Он также обвиняет Полякова в самоуправстве. Изменения в устав сводятся к тому, чтобы сократить нынешний совет директоров с 15 до 12 человек, а также изменить юридический адрес ОАО "Туполев" - с московского на ульяновский.

        "Совет директоров ОАО "Туполев" - это просто импотент, - заявил "Ведомостям" Александр Поляков. - Своим бездействием он блокировал любые действия в туполевском секторе авиапрома". Именно так Поляков объясняет, почему он одобрил сделку в пользу НС. Кстати, в нынешнем совете "Туполева" из 15 человек - восемь госпредставителей, среди которых и замминистра Николай Гусев.

        "Принципиальное решение о допэмиссии, о которой говорится в письме Минимущества, было принято в апреле-мае прошлого года. Тогда ОАО "Туполев" еще не было акционером "Авиастар-СП". Регистрация эмиссии шла весь прошлый год, и об этом представители государства в совете директоров ОАО "Туполев" информировались", - утверждает Поляков.

        Представители "Нового содружества", которые в этой ситуации оказались крайними, пока сохраняют бодрость духа и верят, что не потеряют свой пакет в "Авиастар-СП". Пресс-секретарь "Авиастар-СП" Александр Савостьянов уверяет, что инициатива чиновников связана исключительно с внутренними разногласиями в ОАО "Туполев": "Одна половина совета директоров "Туполева" была за привлечение стороннего инвестора, вторая надеялась исключительно на господдержку. А непосредственно к нам претензий ни у кого нет. Просто в авиапроме очень сильна клановая система, а мы в ней новенькие".



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer