Мечта руководителей "Аэрофлота" о том, чтобы авиакомпании, выходящие на международный рынок, согласовывали с ним свои действия, осуществилась в чартерном вопросе.
Лицензионная комиссия Государственной службы гражданской авиации России впервые резко сократила перечень российских авиакомпаний, которым разрешено совершать чартерные рейсы на одном из популярных летних направлений - болгарском. Ранее на рейсы в Варну и Бургас комиссия допустила 10 чартерных компаний. При этом было решено, что данные разрешения не надо согласовывать с назначенными российскими перевозчиками в Болгарию, компаниями "Аэрофлот" и "Авиаэкспресскруиз".
Идею "согласования" активно проталкивал "Аэрофлот", обосновывая ее заботой об упорядочивании полетов. Первый заместитель генерального директора авиакомпании Александр Зурабов ранее призывал авиационные власти пойти на жесткие меры, чтобы прекратить "вакханалию" с чартерами. Но при этом "Аэрофлот" заявлял, что будет добиваться отмены квотирования внутренних авиаперевозок.
Чиновники авиационного ведомства комментировали эти предложения с некоторой иронией: "Аэрофлот" хочет свободной конкуренции на внутренних линиях и отмены квотирования на международных. А ведь ни для кого не секрет, что если отменить квоты, то наш флагман со своими ресурсами может "задушить" любую авиакомпанию внутри страны.
Если с внутрироссийскими перевозками аэрофлотовские мечты пока не осуществились, то на зарубежном фронте наконец достигнут успех. Комиссия постановила, что согласование на болгарском направлении с "Аэрофлотом" и "Авиаэкспресскруизом" все же необходимо. В результате этого нововведения на чартерном болгарском рынке сразу стало "свободно дышать".
Между тем процедуру согласования смогли пройти лишь четыре компании из десяти: "Континентальные авиалинии", ГТК "Россия", "Ист Лайн" и "Атлант-Союз". В числе отстраненных с болгарского направления на весь летний сезон 2001 года оказались такие крупные авиакомпании, как "Пулково", "Красноярские авиалинии", "Сибирь" и "Кавминводыавиа".
