Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Мавр сделал свое дело


5 июня 2001 г. Инна Коломейская, "Ведомости"


Теперь "Аэрофлот" обойдется без него

        Странные вещи происходят в "Мире Аэрофлота". Не успела туристическая компания открыть свой первый сезон продаж, как ее генеральный директор Андрей Козлов ушел в отпуск. Через месяц он уже не будет занимать свой прежний пост. По официальной версии, старт-менеджер Козлов сделал свое дело и теперь компания может обойтись без него. По неофициальной - материнская компания, "Аэрофлот", настолько недовольна темпами роста своего детища, что решилась поменять коней на переправе.

        ООО "Мир Аэрофлота" образовалось в декабре 2000 г. Учредители компании - ЗАО "Шеротель" и НОУ ВКШ "Авиабизнес" - 100% -ные "дочки" "Аэрофлота". Уставный капитал турфирмы составил 15 млн руб. Вложив деньги, "Аэрофлот" потребовал от "дочки" за один сезон покорить турецкий рынок, заняв на нем 25 - 30%. Через два-три года "Мир Аэрофлота" намеревается захватить треть туррынка в целом.

        Второго июня совет директоров "Мира Аэрофлота" разрешил Андрею Козлову уйти в отпуск на месяц. "Самый тяжелый, стартовый этап развития компании закончен, его итоги подведены. Я уже не так нужен, и мне дали отдохнуть, - объясняет Козлов. - Теперь нужно наращивать объемы и обороты. Эта текущая деятельность передается в другие руки".

        Обязанности руководителя "Мира" сейчас исполняет Ольга Калачева - один из исполнительных директоров компании, ответственная за блок продаж. Козлов, знающий Калачеву по банкам "МЕНАТЕП" и "Русский стандарт", характеризует ее как сильного профессионального менеджера. Через месяц Калачева станет полноценным генеральным директором "Мира Аэрофлота". А вернувшийся из отпуска Козлов останется членом совета директоров компании и, по его словам, займется другим крупным проектом в рамках принятой "Аэрофлотом" программы поддержки лояльности клиентов.

        Правда, в авиакомпании не столь уверены в радужных перспективах Козлова. "Пока есть только один факт - его отпустили в отпуск. Что будет дальше - посмотрим, когда вернется", - говорит Лариса Солодухина, помощник Александра Зурабова, замгендиректора "Аэрофлота" по экономике и финансам.

        Раздумья "родителей" "Мира", видимо, не случайны. Источник, хорошо информированный о ситуации в компании, сообщил "Ведомостям", что кадровые перестановки - следствие недовольства "Аэрофлота" темпами роста турфирмы: "Козлов с Зурабовым не сошлись во взглядах по этому поводу. Тем более что у компании возникали проблемы. Планировалось открыть к сезону несколько точек розничных продаж, но пока есть только офис для корпоративных клиентов и точка в "Новотеле". Розничный офис на Земляном Валу, уже презентованный, реально откроется только 7 июня, поскольку возникли трудности с его техническим оснащением".

        Солодухина с этой версией соглашаться не хочет - по ее словам, компания развивалась нормально. "А вообще, не принципиально, кто будет руководить компанией", - добавляет она.

        Очень даже принципиально, считают на туристическом рынке. По негласному правилу, существующему в отрасли, менять главу компании в самом начале сезона нельзя. "Весь турбизнес держится на конкретных личностях, которым доверяют партнеры, - говорит Татьяна Чувилкина, генеральный директор компании "Сольмар". - Если руководитель сменился или фирма перешла в другие руки, приходится все начинать практически с нуля".

        В случае с "Миром Аэрофлота" свою роль играет и то, что его руководитель - известная фигура на финансовых рынках. "Компания недавно подписала договор с American Express, совместный проект должен был запуститься в ближайшее время. Не исключено, что с уходом Андрея Козлова здесь возникнут проблемы - он был одним из гарантов проекта, так же как и брэнд "Аэрофлота", - считает Ирина Тюрина, пресс-секретарь РАТА.

        Когда Александр Зурабов в марте презентовал "Мир Аэрофлота" и ставил перед компанией задачу стать одним из лидеров рынка, туроператоры говорили, что это возможно лишь при условии крупных финансовых вливаний со стороны "Аэрофлота". А Зурабов обещал такие инвестиции лишь в том случае, если компания к концу этого года выйдет "в ноль". Перед новым руководством "Мира Аэрофлота" стоит достаточно трудная задача.

        ЧАСТНЫЙ БИЗНЕС - НЕ ДЛЯ НЕГО?

        Половину своей профессиональной жизни Андрей Козлов провел в Центробанке. Придя в 1989 г. в валютно-экономическое управление Госбанка СССР, он за 9 лет сумел подняться до должности первого зампреда Банка России. Его до сих пор вспоминают как одного из отцов рынка ГКО. В сентябре 1998 г. он подал в отставку, но Виктор Геращенко оставил его в ЦБ, поручив денежно-кредитную политику.

        Потом Андрея Козлова потянуло в реальный бизнес. В январе 2000 г. он вместе с Александром Зурабовым, бывшим президентом МЕНАТЕПа, организовал банк "Русский стандарт". Бывший "государственный человек", ни дня не проработавший в коммерческих структурах, надеялся создать "настоящий честный коммерческий банк". Эта идеалистическая программа не выдержала столкновения с жестокой реальностью. Дела "Русского стандарта" шли не слишком хорошо. Официально Козлов покинул пост председателя правления банка по собственному желанию.

        Турбизнес привлек Андрея Козлова широкими возможностями для внедрения управленческих технологий. Не последнюю роль в его приходе в "Мир Аэрофлота" сыграл старый друг Александр Зурабов.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer