Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Российская космическая стратегия


13 июля 2001 г. Юрий Караш, "Независимая газета"


        ВЧЕРА, 12 июля, около 13.00 по московскому времени с мыса Канаверал стартовал американский космический корабль "Атлантис". Главная цель его полета состоит в доставке на Международную космическую станцию (МКС) очередного ее элемента - воздушного шлюза.

        Несмотря на то что благодаря этому МКС еще немного "подрастет", общее состояние программы международного комплекса продолжает вызывать серьезную озабоченность. Так, Америка - главный финансовый спонсор и фактический руководитель проекта - намерена и дальше уменьшать свое участие в нем. Напомним, что США уже заморозили работы по созданию семиместной "спасательной шлюпки" для МКС, а также двигательного и обитаемого модулей. Следствием этого может стать ограничение численности постоянных обитателей комплекса тремя, а не шестью-семью членами экипажа, как планировалось ранее.

        Снижение возможностей станции как научной лаборатории может привести к тому, что время, затрачиваемое на исследования на ее борту, сократится на 96% и составит всего пять часов в неделю вместо запланированных 130 часов. Под угрозой оказались и работы НАСА (Аэрокосмического агентства США) по созданию улучшенной системы жизнеобеспечения для МКС.

        Подобное развитие событий вокруг станции, которая с проектно-конструкторской точки зрения и так во многом представляет из себя не более чем "растолстевший" российский "Мир", является дальнейшим инженерным и научным выхолащиванием международного комплекса. Это означает, что участие в программе МКС, несмотря на то что оно политически важно для России и дает ей возможность поддерживать опыт пилотируемых полетов, обрекает в долгосрочной перспективе российскую космонавтику на стагнацию и не может служить магистральной линией развития отечественной космической отрасли.

        Данный вывод по времени совпадает с другим, к которому Россия пришла за 10 лет строительства экономического и политического либерализма: возрождение российского государства и его вхождение в качестве полноправного члена в сообщество развитых держав возможны лишь на путях развития национальной науки и техники. Всякие иные способы восстановления и роста экономики ведут лишь к превращению страны в сырьевой придаток государств - мировых промышленных лидеров.

        По мнению российских экспертов, развитие отраслей науки, находившихся под сильным влиянием военно-промышленного комплекса, имело следствием лидирующее положение СССР/России, по крайней мере в двух направлениях, из числа тех, которые определили лицо современной цивилизации. Это - открытие и многоплановое использование ядерной энергии, а также ракетно-космическая техника.

        Именно интенсивное освоение космоса позволило СССР развить свои производительные силы, а также науку и технику до уровня передовых индустриальных стран и обрести статус мировой державы. Именно радикальная активизация космической деятельности, в первую очередь пилотируемой, в нынешних условиях способна вновь придать необходимый импульс развитию науки и техники страны, а как следствие этого - обеспечить ее конкурентоспособность в современном мире.

        Разумеется, космонавтика способна лишь в том случае играть роль локомотива технологического развития страны, если она будет нацелена на решение глобальной задачи, требующей максимальной активизации интеллектуального потенциала государства. В 1960-1970-е годы это было освоение околоземной орбиты (СССР) и экспедиции на Луну (США). Теперь это может быть пилотируемый полет к Марсу, а впоследствии и высадка на его поверхность.

        В свое время член-корреспондент АН СССР и РАН Борис Черток отметил, что полеты советских и американских космических кораблей "снимали страх людей всего мира перед перспективой ядерного уничтожения", ибо направляли потенциал военно-промышленных комплексов двух стран в мирные русла. Начало реализации Россией национальной широкомасштабной космической программы также способно оказать воздействие на планы США развернуть новую систему противоракетной обороны (ПРО).

        Подавляющее большинство российских и зарубежных экспертов сходятся во мнении, что в основе подобных замыслов лежит стремление администрации Буша-младшего придать импульс развитию высокотехнологичных отраслей американской экономики. Приоритет в пилотируемом освоении Марса будет по своему политическому значению равен запуску первого человека в космос или экспедициям на Луну. Это означает, что США будут вынуждены переориентировать значительную часть своего инженерного и экономического потенциала с разработки новой ПРО на создание техники, способной обеспечить победу Соединенных Штатов в "марсианской гонке".



комментарии (0):













Материалы рубрики

Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза



Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer