Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Российская космическая стратегия


13 июля 2001 г. Юрий Караш, "Независимая газета"


        ВЧЕРА, 12 июля, около 13.00 по московскому времени с мыса Канаверал стартовал американский космический корабль "Атлантис". Главная цель его полета состоит в доставке на Международную космическую станцию (МКС) очередного ее элемента - воздушного шлюза.

        Несмотря на то что благодаря этому МКС еще немного "подрастет", общее состояние программы международного комплекса продолжает вызывать серьезную озабоченность. Так, Америка - главный финансовый спонсор и фактический руководитель проекта - намерена и дальше уменьшать свое участие в нем. Напомним, что США уже заморозили работы по созданию семиместной "спасательной шлюпки" для МКС, а также двигательного и обитаемого модулей. Следствием этого может стать ограничение численности постоянных обитателей комплекса тремя, а не шестью-семью членами экипажа, как планировалось ранее.

        Снижение возможностей станции как научной лаборатории может привести к тому, что время, затрачиваемое на исследования на ее борту, сократится на 96% и составит всего пять часов в неделю вместо запланированных 130 часов. Под угрозой оказались и работы НАСА (Аэрокосмического агентства США) по созданию улучшенной системы жизнеобеспечения для МКС.

        Подобное развитие событий вокруг станции, которая с проектно-конструкторской точки зрения и так во многом представляет из себя не более чем "растолстевший" российский "Мир", является дальнейшим инженерным и научным выхолащиванием международного комплекса. Это означает, что участие в программе МКС, несмотря на то что оно политически важно для России и дает ей возможность поддерживать опыт пилотируемых полетов, обрекает в долгосрочной перспективе российскую космонавтику на стагнацию и не может служить магистральной линией развития отечественной космической отрасли.

        Данный вывод по времени совпадает с другим, к которому Россия пришла за 10 лет строительства экономического и политического либерализма: возрождение российского государства и его вхождение в качестве полноправного члена в сообщество развитых держав возможны лишь на путях развития национальной науки и техники. Всякие иные способы восстановления и роста экономики ведут лишь к превращению страны в сырьевой придаток государств - мировых промышленных лидеров.

        По мнению российских экспертов, развитие отраслей науки, находившихся под сильным влиянием военно-промышленного комплекса, имело следствием лидирующее положение СССР/России, по крайней мере в двух направлениях, из числа тех, которые определили лицо современной цивилизации. Это - открытие и многоплановое использование ядерной энергии, а также ракетно-космическая техника.

        Именно интенсивное освоение космоса позволило СССР развить свои производительные силы, а также науку и технику до уровня передовых индустриальных стран и обрести статус мировой державы. Именно радикальная активизация космической деятельности, в первую очередь пилотируемой, в нынешних условиях способна вновь придать необходимый импульс развитию науки и техники страны, а как следствие этого - обеспечить ее конкурентоспособность в современном мире.

        Разумеется, космонавтика способна лишь в том случае играть роль локомотива технологического развития страны, если она будет нацелена на решение глобальной задачи, требующей максимальной активизации интеллектуального потенциала государства. В 1960-1970-е годы это было освоение околоземной орбиты (СССР) и экспедиции на Луну (США). Теперь это может быть пилотируемый полет к Марсу, а впоследствии и высадка на его поверхность.

        В свое время член-корреспондент АН СССР и РАН Борис Черток отметил, что полеты советских и американских космических кораблей "снимали страх людей всего мира перед перспективой ядерного уничтожения", ибо направляли потенциал военно-промышленных комплексов двух стран в мирные русла. Начало реализации Россией национальной широкомасштабной космической программы также способно оказать воздействие на планы США развернуть новую систему противоракетной обороны (ПРО).

        Подавляющее большинство российских и зарубежных экспертов сходятся во мнении, что в основе подобных замыслов лежит стремление администрации Буша-младшего придать импульс развитию высокотехнологичных отраслей американской экономики. Приоритет в пилотируемом освоении Марса будет по своему политическому значению равен запуску первого человека в космос или экспедициям на Луну. Это означает, что США будут вынуждены переориентировать значительную часть своего инженерного и экономического потенциала с разработки новой ПРО на создание техники, способной обеспечить победу Соединенных Штатов в "марсианской гонке".



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer