Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Иркутские авиастроители испугались государства


16 июля 2001 г. Наталья Мичурина, Леонид Заварский, "Коммерсант"


        На прошлой неделе агентство "Телеинформ" со ссылкой на гендиректора ОАО "Иркутское авиационное производственное объединение" (ИАПО) Владимира Ковалькова сообщило, что государство намерено увеличить свою долю в уставном капитале ИАПО с 14% до 51%. Однако деприватизация ИАПО вряд ли грозит.

        ИАПО -- крупнейший российский производитель истребителей марки "Су". В 1994 году приватизировано. 14,7% акций принадлежат государству, 46% -- трудовому коллективу, около 30% -- сторонним инвесторам. Входит в состав АВПК "Сухой".

        Слухи о деприватизации ИАПО ходили несколько лет назад. Тогда муссировалась версия о возможном судебном разбирательстве обстоятельств приватизации объединения. Но до суда дело не дошло, и руководство ИАПО с тех пор в основном рапортует о производственных успехах. В частности, ИАПО выступает головным подрядчиком в контракте суммой в $3,3 млрд на производство 140 многоцелевых истребителей Су-30МКИ в Индии. Кроме того, 5 июня было подписано российско-индийское соглашение о начале работ по созданию многоцелевого транспортного самолета Ил-214 грузоподъемностью 15 т. Стоимость программы оценивается в $300 млн, для создания машины организовано СП, в которое вошли авиакомплекс им. Ильюшина, индийская корпорация HAL, "Авиаэкспорт" и ИАПО.

        И вот тема деприватизации всплыла снова. Во время работы правительственной комиссии по расследованию недавней катастрофы Ту-154М под Иркутском состоялась встреча главы комиссии вице-премьера Ильи Клебанова с президентом ИАПО Алексеем Федоровым. На ней якобы и шла речь о значительном увеличении госпакета в уставном капитале ИАПО. Гендиректор ИАПО Владимир Ковальков сообщил, что акционеры предприятия неоднозначно воспринимают эту идею. "При увеличении доли государства с 14% до 51% пакеты акций других собственников значительно уменьшатся",-- подчеркнул господин Ковальков.

        Но деприватизация ИАПО вряд ли грозит. Во-первых, допэмиссию может утвердить лишь общее собрание акционеров. А у негосударственных владельцев -- контрольный пакет, и на прошедшем 15 июня акционерном собрании ИАПО об увеличении госдоли акций даже не упоминалось. Во-вторых, в правительстве эта идея не рассматривается. Во всяком случае, пресс-секретарь Минимущества Наталья Стародумова заявила Ъ, что впервые слышит о планах государства увеличить свой пакет акций ИАПО. По ее словам, есть лишь теоретическая возможность наращивания доли государства в уставном капитале через увеличение доли интеллектуальной собственности или выкуп акций у негосударственных владельцев.

        Так что, скорее всего, слухи о возможном переделе собственности в ИАПО имеют не московское, а иркутское происхождение. По данным Ъ, у Алексея Федорова, Владимира Ковалькова и председателя совета директоров ИАПО губернатора Иркутской области Бориса Говорина сосредоточено около 25% акций. В то же время известна позиция государства отдавать госзаказы предприятиям с преобладающим пакетом госакций. Так что, возможно, разговоры о контрольном пакете государства в ИАПО должны прозондировать позицию Москвы. Есть и еще одна версия. В области скоро перевыборы губернатора, опирающегося на местное лобби ВПК. И вопрос о госакциях ИАПО может оказаться частью предвыборной кампании.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения



Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer