Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Иркутские авиастроители испугались государства


16 июля 2001 г. Наталья Мичурина, Леонид Заварский, "Коммерсант"


        На прошлой неделе агентство "Телеинформ" со ссылкой на гендиректора ОАО "Иркутское авиационное производственное объединение" (ИАПО) Владимира Ковалькова сообщило, что государство намерено увеличить свою долю в уставном капитале ИАПО с 14% до 51%. Однако деприватизация ИАПО вряд ли грозит.

        ИАПО -- крупнейший российский производитель истребителей марки "Су". В 1994 году приватизировано. 14,7% акций принадлежат государству, 46% -- трудовому коллективу, около 30% -- сторонним инвесторам. Входит в состав АВПК "Сухой".

        Слухи о деприватизации ИАПО ходили несколько лет назад. Тогда муссировалась версия о возможном судебном разбирательстве обстоятельств приватизации объединения. Но до суда дело не дошло, и руководство ИАПО с тех пор в основном рапортует о производственных успехах. В частности, ИАПО выступает головным подрядчиком в контракте суммой в $3,3 млрд на производство 140 многоцелевых истребителей Су-30МКИ в Индии. Кроме того, 5 июня было подписано российско-индийское соглашение о начале работ по созданию многоцелевого транспортного самолета Ил-214 грузоподъемностью 15 т. Стоимость программы оценивается в $300 млн, для создания машины организовано СП, в которое вошли авиакомплекс им. Ильюшина, индийская корпорация HAL, "Авиаэкспорт" и ИАПО.

        И вот тема деприватизации всплыла снова. Во время работы правительственной комиссии по расследованию недавней катастрофы Ту-154М под Иркутском состоялась встреча главы комиссии вице-премьера Ильи Клебанова с президентом ИАПО Алексеем Федоровым. На ней якобы и шла речь о значительном увеличении госпакета в уставном капитале ИАПО. Гендиректор ИАПО Владимир Ковальков сообщил, что акционеры предприятия неоднозначно воспринимают эту идею. "При увеличении доли государства с 14% до 51% пакеты акций других собственников значительно уменьшатся",-- подчеркнул господин Ковальков.

        Но деприватизация ИАПО вряд ли грозит. Во-первых, допэмиссию может утвердить лишь общее собрание акционеров. А у негосударственных владельцев -- контрольный пакет, и на прошедшем 15 июня акционерном собрании ИАПО об увеличении госдоли акций даже не упоминалось. Во-вторых, в правительстве эта идея не рассматривается. Во всяком случае, пресс-секретарь Минимущества Наталья Стародумова заявила Ъ, что впервые слышит о планах государства увеличить свой пакет акций ИАПО. По ее словам, есть лишь теоретическая возможность наращивания доли государства в уставном капитале через увеличение доли интеллектуальной собственности или выкуп акций у негосударственных владельцев.

        Так что, скорее всего, слухи о возможном переделе собственности в ИАПО имеют не московское, а иркутское происхождение. По данным Ъ, у Алексея Федорова, Владимира Ковалькова и председателя совета директоров ИАПО губернатора Иркутской области Бориса Говорина сосредоточено около 25% акций. В то же время известна позиция государства отдавать госзаказы предприятиям с преобладающим пакетом госакций. Так что, возможно, разговоры о контрольном пакете государства в ИАПО должны прозондировать позицию Москвы. Есть и еще одна версия. В области скоро перевыборы губернатора, опирающегося на местное лобби ВПК. И вопрос о госакциях ИАПО может оказаться частью предвыборной кампании.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer